Πίσω στον χρόνο: Burn Out Drift Show 2008 (Video)

Πριν ανοίξει η γνωστή και αγαπημένη σε όλους μας Achna Speedway οι οδηγοί που ανήκαν το καιρό εκείνο σε νεόφερτα αθλήματα όπως το Drift, δεν είχαν τους κατάλληλους χώρους για αγώνες όπως και για προπόνηση.

Η σημερινή ομάδα της STS Events και του Car.com.cy ήταν εκείνοι που πρωτοστάτησε και διοργάνωσε τα πρώτα Drift Events στο νησί υπό την παλιά και γνώριμη ονομασία του περιοδικού Burn Out!

Πάμε πίσω λοιπόν στο 2008 με μια από τις πρώτες διοργανώσεις Drift που έγιναν στο νησί με τους οδηγούς να είναι ακόμη "νέοι" στο άθλημα. Το περιοδικό μας κατάφερε στις 26 και 27 Ιουλίου 2008 να πάρει με την βοήθεια της αρχής λιμένων ένα μεγάλο περίκλειστο χώρο για την διοργάνωση, στο λιμάνι Λάρνακας.

Σε ένα σκληρό οδόστρωμα και στην παρουσία 3,200 θεατων(!) οι οδηγοί χρησιμοποίησαν όσες ικανότητες είχαν στο μέγιστο, με τον καθένα να κάνει το δικό του show. Πρωτόγνωρα για τον τότε καιρό, τα driftάδικα αυτοκίνητα έκαναν τον κόσμο να τρελαθεί δίνοντας όλο τους τον εαυτό στην υπέρτατη πρόκληση πλαγιολίσθησης που θα μπορούσε να γίνει στο νησί μας.

Προσκεκλημένο στον αγώνα είχαμε τότε και τον πρώην πρωταθλητή του Ελληνικού Drift War Δημήτρη Πλουμιστό, ο οποίος μας έκανε και την δική του επίδειξη.

Νικητές της επίδειξης ήταν Ο Νικόλας Νικόλα (Πατάκ) τον οποίο βλέπετε να τρέχει με ένα Nissan Skyline R32, Ο Δώρος Φρανγκέσκου με BMW E30 και με ισοπαλία στην τρίτη θέση ο Αλέξης Θεοδώρου με Ford Sierra Cosworth και ο Άγγελος Κουριεύς με Nissan 180SX.

Απολαύστε λοιπόν ένα βίντεο από τα παλιά!

Να ενημερώσουμε επίσης ότι πιθανό κάποια σημεία του βίντεο να μην έχουν ήχο επειδή η μουσική δεν έχει τις κατάλληλες άδειες. Το καιρό εκείνο δεν είχαμε τέτοια δυστυχώς!

Tags

Drift

Cyprus

Power Drift Club

Ο Πάμπος Χαραλάμπους νικητής του 2ου αγώνα του Πρωταθλήματος Drift by Eneos

Διοργανώθηκε με απόλυτη επιτυχία την Κυριακή 12 Μαΐου από το Power Drift Club, ο δεύτερος αγώνας της χρονιάς για τον Παγκύπριο Πρωτάθλημα Drift By Psaltis Eneos υπό την αιγίδα της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου. Ο δεύτερος αγώνας διεξήχθη στην πίστα Achna Speedway και πιο συγκεκριμένα το “parking”. Σχεδιαστικά η διαδρομή ακολούθησε τη λογική του King Of Nations, με πολύ ακραίες επιθετικές γραμμές, μεγάλες γωνίες και ψηλές ταχύτητες, κάτι που πρώτη φορά έγινε στο χώρο αυτό.

Το πρόγραμμα του αγώνα ξεκίνησε με την ενημέρωση των οδηγών από τους κριτές, ακολούθησε περιδιάβαση των οδηγών στην πίστα και πληροφόρηση για το τι τους ζητούσαν να κάνουν στον αγώνα. Με την ολοκλήρωση της ενημέρωσης ξεκίνησε η διαδικασία των μονών περασμάτων προθέρμανσης με τον κάθε οδηγό να έχει το δικαίωμα τριών διελεύσεων.

Σε αυτή την φάση υπέρβαλαν εαυτόν ούτως ώστε να δουν μέχρι που μπορούν να φτάσουν πιέζοντας για το κάτι περισσότερο. Ακολούθησαν τα μονά βαθμολογημένα περάσματα, εκεί όπου έλαμψε με την παρουσία του ο Πάμπος Νικολάου ακουμπώντας σχεδόν το τέλειο με μια βαθμολογία στα 90. Παράλληλα, την ψηλότερη ταχύτητα εισόδου πέτυχε ο Γιώργος Χριστοφόρου.

Στην συνέχεια ξεκίνησε το πιο θεαματικό κομμάτι του αγώνα, τα διπλά βαθμολογημένα περάσματα. Η αρχή έγινε από την κατηγορία Semi Pro. Οι οδηγοί έδειξαν για ακόμη μια φορά ότι το επίπεδο ανέβηκε κατακόρυφα και μετά από ωραίες μάχες αυτός που κατάφερε να επικρατήσει ήταν ο Σάββας Συμιανός. Στη δεύτερη θέση ολοκλήρωσε τον αγώνα του ο Βασίλης Χριστοφόρου και στο τρίτο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Αντρέας Νέστωρος. Ο τελευταίος δεν αγωνίστηκε στον μικρό τελικό λόγω μηχανικού προβλήματος του αντιπάλου του, Πόλυ Κωνσταντίνου, ο οποίος αρκέστηκε στην τέταρτη θέση.

Στην κατηγορία Pro, έγιναν μεγάλες μάχες οι οποίες κρίθηκαν ουσιαστικά στις λεπτομέρειες. Ο Πάμπος Χαραλάμπους, μόλις στη δεύτερη του παρουσία ύστερα από απουσία δύο χρόνων, έφτασε στην νίκη καθώς κέρδισε το νικητή του πρώτου αγώνα Νικόλα Νικόλα «Πατάκ». Το βάθρο συμπλήρωσε ο Γιώργος Χριστοφόρου «Έλα Κόκο», ο οποίος κέρδισε στο μικρό τελικό τον Κυριάκο Μάριου «Τσόδα».

Με και την ολοκλήρωση του δευτέρου γύρου δύο διαφορετικοί νικητές φιγουράρουν στις ψηλές θέσεις της βαθμολογίας. Η συνέχεια προβλέπετε συναρπαστική και με το επίπεδο να ανεβαίνει, δεν υπάρχει πλέον φαβορί σε κανένα αγώνα, αφού αρκετοί οδηγοί έχουν τα φόντα να κερδίσουν.