Το 1-2 η Ferrari στη Σιγκαπούρη

Με νικητή τον Sebastian Vettel έπεσε η αυλαία του γκραν πρι της Σιγκαπούρης. Ο πιλότος της Ferrari έστειλε το μήνυμα πως είναι ακόμα εδώ και πήρε μία μεγάλη νίκη αφήνοντας δεύτερο τον Leclerc, επίσης με Ferrari. Η στρατηγική που επέλεξε έπαιξε σημαντικό ρόλο και ήταν αυτός που κατάφερε να ανέβει στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου και να στείλει το μήνυμα πως ένας τετράκις παγκόσμιος πρωταθλητής δεν τα παρατά εύκολα.

Το βάθρο συμπλήρωσε ο Verstappen με Red Bull ενώ πίσω του τερμάτισαν και οι δύο πιλότοι της Mercedes. Ο Hamilton είδε 4ος την καρό σημαία ενώ ο Bottas 5ος. Την δεκάδα συμπλήρωσαν οι, ALbon, Norris, Gasly, Hulkenberg και Giovinazzi.

Αξίζει να αναφέρουμε στο αυτό ήταν το πρώτο 1-2 της Scuderia Ferrari μετά το γκραν πρι της Ουγγαρίας το 2017 ενώ στο σημερινό αγώνα το αυτοκίνητο ασφαλείας έκανε την εμφάνισή του τρεις φορές.

Η συνέχεια του πρωταθλήματος θα δοθεί στη Ρωσία την Κυριακή 29 Σεπτεμβρίου.

Tags

Formula 1

Σιγκαπούρη

Ο πρόεδρος της FIA προτείνει επιστροφή των Formula 1 V10

Ο πρόεδρος της FIA, Mohammed Ben Sulayem, πρότεινε ότι η Formula 1 θα πρέπει να είναι ανοιχτή σε πολλαπλές επιλογές για τους επόμενους κανονισμούς κινητήρων, συμπεριλαμβανομένης μιας πιθανής επιστροφής στους V10.

Η Formula 1 δεν έχει χρησιμοποιήσει κινητήρες V10 για σχεδόν δύο δεκαετίες, με τους κινητήρες αυτούς να καταργούνται σταδιακά μετά το 2005 και να εγκαταλείπονται εντελώς μετά το 2006. Η Formula 1 πέρασε σε κινητήρες V8 την ίδια χρονιά, μέχρι που αντικαταστάθηκαν από μονάδες ισχύος V6 1,6 λίτρων το 2014.

Το πρωτάθλημα θα εισαγάγει νέους κανονισμούς κινητήρων το 2026, όταν και ο κινητήρας εσωτερικής καύσης V6 θα διατηρηθεί, αλλά θα υπάρχει ισχυρότερο υβριδικό σύστημα, ενώ τα αυτοκίνητα θα χρησιμοποιούν πλήρως βιώσιμα συνθετικά καύσιμα. Οι νέοι αυτοί κανονισμοί δελέασαν την Audi ώστε να αποφασίσει να συμμετάσχει για πρώτη φορά, η Honda δεσμεύτηκε εκ νέου μετά την αρχική της πρόθεση να αποχωρήσει, ενώ η Ford θα επιστρέψει σε συνεργασία με την Red Bull Powertrains. Αλλά και η Cadillac, η οποία θα συμμετάσχει ως νέα ομάδα το 2026, ετοιμάζει επίσης μια τέτοια μονάδα ισχύος για το 2028.

Το ισχύον κανονιστικό πλαίσιο έχει σχεδιαστεί μέχρι και τη σεζόν 2030, και ο Ben Sulayem, (ο οποίος πρόκειται να επανεκλεγεί ως πρόεδρος αργότερα φέτος), έχει θέσει την προοπτική επιστροφής σε πιο δυνατούς κινητήρες.

«Η παρουσίαση της F1 αυτή την εβδομάδα στο Λονδίνο προκάλεσε πολλές θετικές συζητήσεις για το μέλλον του αθλήματος», ανέφερε ο Ben Sulayem στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, αναφερόμενος στην τελετή παρουσίασης της F1 την Τρίτη. «Ενώ ανυπομονούμε για την εισαγωγή των κανονισμών του 2026 σχετικά με το πλαίσιο και τη μονάδα ισχύος, πρέπει επίσης να δείξουμε το δρόμο για τις μελλοντικές τεχνολογικές τάσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Θα πρέπει να εξετάσουμε μια σειρά από κατευθύνσεις, συμπεριλαμβανομένου του βρυχηθμού του V10 που λειτουργεί με βιώσιμα καύσιμα. Η παροχή υπηρεσιών για τα μέλη και τους οπαδούς μας θα βρίσκεται πάντα στο επίκεντρο όλων όσων κάνουμε, παράλληλα με το σημαντικό έργο για να καταστήσουμε το άθλημα ασφαλέστερο και πιο βιώσιμο για τις επόμενες δεκαετίες, διασφαλίζοντας ότι οι μελλοντικές γενιές θα μπορούν να απολαμβάνουν την F1».