Ανάσα δεν θα παίρνουν πιλότοι και μηχανικοί της F1 το 2023 αφού αν εξαιρέσουμε τον μήνα των διακοπών, κάθε Κυριακή θα έχουν σχεδόν από έναν αγώνα. Προσθέστε και τα ενδιάμεσα υπερατλαντικά ταξίδια στις πέντε ηπείρους όσοι εμπλέκονται με την F1 θα έχουν ένα αρκετά βαρύ πρόγραμμα.
Αν πάρουμε το πρόγραμμα που ανακοινώθηκε και το προσαρμόσουμε στους 12 μήνες του χρόνου θα δούμε ότι θα έχουμε δύο αγώνες της F1 το Μάρτιο, τρείς τον Απρίλιο, τρείς το Μάιο και δύο τον Ιούνιο.
Ο χειρότερος μήνας από πλευράς προετοιμασίας είναι ο Ιούλιος όπου θα έχουμε τέσσερα Grand Prix.
Έναν αγώνα θα έχουμε τον Αύγουστο (ας μην ξεχνάμε ότι για τους Ευρωπαίους είναι ο μήνας των διακοπών όπου όλοι θα βρίσκονται στις παραλίες). Ωστόσο ένας αγώνας θα γίνει.
Στη συνέχεια θα έχουμε τρείς αγώνες τον Σεπτέμβριο, τρείς αγώνες τον Οκτώβριο και τρείς αγώνες το Νοέμβριο.
Αν δούμε προσεκτικά τις ημερομηνίες υπάρχει αγώνας της F1 και την Κυριακή του Πάσχα στην Κίνα αλλά και στην Ισπανία τη γιορτή του Αγίου Πνεύματος. Πρόκειται για το μεγαλύτερο αγωνιστικό πρόγραμμα της F1.
Ο πρόεδρος της FIA, Mohammed Ben Sulayem όταν επισημοποιήθηκε το πρόγραμμα, δήλωσε:
«Η παρουσία 24 αγώνων στο ημερολόγιο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της FIA Formula 1 για το 2023 αποτελεί περαιτέρω απόδειξη της ανάπτυξης και της απήχησης του αθλήματος σε παγκόσμια κλίμακα. Οι νέες πίστες αλλά και η διατήρηση των παραδοσιακών, υπογραμμίζει την καλή διαχείριση του αθλήματος από την FIA. Χαίρομαι που θα μπορέσουμε να μεταφέρουμε τη νέα εποχή συναρπαστικών αγώνων της Formula 1, που δημιουργήθηκε από τους Κανονισμούς του 2022 της FIA, σε μια ευρύτερη βάση θαυμαστών το 2023».
O Mohammed Ben Sulayem είπε ακόμη ότι υπήρξε ιδιαίτερη μέριμνα όσον αφορά στην ημερομηνία του φημισμένου αγώνα αντοχής των 24ωρών του Μαν (10-11/6) ώστε να μην συμπίπτει με αγώνα F1.
Από τα 24 GP μόνο τα εννέα θα γίνουν στην Ευρώπη. Όλα τα άλλα θα γίνουν στις άλλες ηπείρους σε ώρες που δεν θα ταιριάζουν με τις ώρες Ευρώπης.
Ο πρώτος αγώνας στην Ευρώπη θα γίνει τον Μάιο στην πίστα της Imola. Ανάμεσα στον αγώνα της Βαρκελώνης και της Αυστρίας μεσολαβεί μια Αυστραλία. Τεράστια απόσταση. Η F1 μετά την Ισπανία θα πρέπει να ταξιδέψει 24 ώρες μέχρι την Αυστραλία και μετά να κάνει άλλες 24 ώρες για να επιστρέψει στην Ευρώπη για τον αγώνα της Αυστρίας.
Θα πρέπει να επισημάνουμε ότι ο αγώνας στο Spa έχει μετακινηθεί για τα τέλη Ιουλίου αντί τον Αύγουστο που γινόταν παραδοσιακά ενώ για φέτος δεν θα γίνουν αγώνες στη Γερμανία και τη Γαλλία. Θα γίνει μόνο στο Μονακό.
Το 2023 θα έχουμε αγώνα της F1 στην Κίνα (επανέρχεται μετά από χρόνια λόγω πανδημίας το Κινέζικο GP στη Σαγκάη) ενώ για πρώτη φορά θα δούμε αγώνα στο Las Vegas όπου διοργανωτής θα είναι η Liberty Media η οποία κατέχει και τα εμπορικά δικαιώματα της F1. Η πρεμιέρα της F1 θα γίνει στο Bahrain στις 5 Μαρτίου και το φινάλε θα γραφτεί στο Abu Dhabi στις 23 Νοεμβρίου.
Ωραίοι είναι οι αγώνες της F1 αλλά θα αντέξουν οι πιλότοι που σε κάθε αγώνα δέχονται πολλά G και καταπονούν το σώμα τους. Θα αντέξουν αυτόν τον Γολγοθά; Θα δούμε.Πάντως από αυτό τον αγωνιστικό μαραθώνιο υπολογίζεται ότι θα προκύψουν έσοδα άνω του 1 δισ. 200 εκατομμυρίων δολαρίων.
Αναλυτικά το πρόγραμμα:
Αυτές είναι οι συνθέσεις των ομάδων για το 2023- Παρατηρείστε οτι ακόμη υπάρχουν κενά. Ενδεχομένως να έχουν κλείσει οι συμφωνίες ωστόσο επίσημα δεν έχουν ανακοινωθεί
F1: Πιθανή επιστροφή της Ford σε συνεργασία με τη Red Bull
Μετά την κατάρρευση των συνομιλιών μεταξύ της Red Bull και της Porsche, η γερμανική εταιρία φαίνεται να έχει αποσύρει το ενδιαφέρον της για την Formula 1. Εάν η Porsche ερχόταν σε συμφωνία με την Red Bull θα ήταν βέβαιη η ανταγωνιστικότητα της ομάδας, άρα και η επιτυχία της, κάτι που δεν είναι βέβαιο πως θα συμβεί με άλλες ομάδες, όπως τις McLaren και Williams, δύο εναλλακτικές που οι φήμες ήθελαν να εξετάζει η Porsche.
Ωστόσο, δεν είναι μόνο η Porsche που θέλει να μπει στο θαυμαστό κόσμο του κορυφαίου μηχανοκίνητου αθλήματος, καθώς εντείνονται οι φήμες ότι η Ford εξετάζει σοβαρά να επιστρέψει στην F1.
H αμερικάνικη εταιρία φέρεται να συνδέεται με τη Red Bull, καθώς δεν της περνά απαρατήρητη η ανάπτυξη του σπορ στις Ηνωμένες Πολιτείες, κάτι που θεωρείται ότι την οδήγησε στην αξιολόγηση των επιλογών της.
Και ενώ δεν φαίνεται να υπάρχει προθυμία να εμπλακεί στη χρηματοδότηση μιας ομάδας ή στην παραγωγή του δικού της power unit, πηγές προτείνουν ότι μια λεωφόρος που εξερευνάται είναι η σύνδεση με την αυστριακή ομάδα.
Η Red Bull έχει δεσμευτεί να κατασκευάζει τα δικά της power units από το 2026 στις νέες, υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις της Red Bull Powertrains, με την τρέχουσα συνεργασία της με τη Honda να διαρκεί μέχρι το τέλος του 2025.
Η αυστριακή ομάδα, όμως, έχει καταστήσει σαφές ότι είναι ανοιχτή σε εταιρίες που μπορεί να θέλουν να συνδεθούν με αυτά, είτε μέσω κάποιας τεχνικής βοήθειας, είτε τα power units της να φέρουν τα λογότυπα της εκάστοτε εταιρίας.
Όσες ομάδες θέλουν να συμμετάσχουν στη σεζόν της Formula 1 του 2027 έχουν διορία να το δηλώσουν έως τις 30 Ιουνίου του 2023. Η Ford συμμετείχε για τελευταία φορά επίσημα στην F1 με την Jaguar από το 2000 έως το 2004, αλλά η ομάδα δεν πέτυχε ποτέ κάτι αξιοσημείωτο. Έκτοτε αποχώρησε, πουλώντας την ομάδα στη Red Bull, η οποία συνέχισε με πολλές επιτυχίες σε παγκόσμιο πρωτάθλημα.
Η Ford είχε τοποθετήσει τα λογότυπα της στους κινητήρες της Cosworth, που έφεραν τα μονοθέσια της Jordan το 2003 και το 2004, ως μέρος μιας ξεχωριστής συμφωνίας για την εργοστασιακή της προσπάθεια.