Αναβλήθηκε το Grand Prix της Μελβούρνης, ανακουφισμένοι οι οδηγοί!

Αναβλήθηκε και το Grand Prix της Μελβούρνης, που επρόκειτο να διεξαχθεί την επόμενη Κυριακή, λόγω του κορωνοϊού. Μετά το κρούσμα σε μέλος της McLaren η FIA και οι ομάδες της F1 αποφάσισαν την αναβολή του πρώτου αγώνα της χρονιάς, ενώ άγνωστο παραμένει τι θα γίνει με τους επόμενους.

Αναλυτικά η σχετική ανακοίνωση: «Μετά την επιβεβαίωση ότι ένα μέλος της McLaren Racing Team βρέθηκε θετικό στον COVID-19 και την απόφαση των ομάδων να αποχωρήσουν από το Αυστραλιανό Grand Prix, η Formula 1 και η FIA πραγματοποίησαν συνεδρίαση με τους διευθυντές των άλλων εννιά ομάδων. Αυτή η συζήτηση είχε ως συμπέρασμα την απόφαση των ομάδων ότι ο αγώνας δεν θα έπρεπε να διεξαχθεί. Έτσι, η Formula 1 και η FIA σε συνεργασία με τους διοργανωτές του Αυστραλιανού Grand Prix πήραν την απόφαση να αναβληθούν όλες οι εκδηλώσεις της Formula 1 για το Αυστραλιανό Grand Prix.

Καταλαβαίνουμε ότι αυτά είναι απογοητευτικά νέα για τους χιλιάδες φιλάθλους που θα έρχονταν στον αγώνα και όλοι όσοι είχαν εισιτήρια θα πάρουν πίσω το πλήρες αντίτιμο και για αυτό θα υπάρξει νέα ανακοίνωση.

Όλες οι πλευρές έλαβαν υπόψιν τις τεράστιες προσπάθειες που έκαναν οι διοργανωτές, όλοι οι εμπλεκόμενοι και οι εθελοντές για να διεξαχθεί ο πρώτος αγώνας της Formula 1 για το πρωτάθλημα του 2020, ωστόσο η ασφάλεια όλων των εμπλεκομένων στην οικογένεια της Formula 1 είναι προτεραιότητα».

Οι οδηγοί ανακουφίστηκαν με την απόφαση της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας και των αρμόδιων φορέων, λέγοντας πως η υγεία και η ασφάλεια των εμπλεκομένων, των οικογενειών τους και της ευρύτερης κοινότητας έχει προτεραιότητα αυτήν την στιγμή.

«Είμαι στεναχωρημένος που δεν θα μπορέσω να τρέξω στο σπίτι μου, αλλά αυτή ήταν μία σωστή απόφαση. Αυτό που συμβαίνει είναι απερίγραπτο. Συγνώμη σε όλους τους fans», είπε ο Daniel Ricciardo.

«Όλοι θέλαμε να μπούμε στα μονοθέσια και να τρέξουμε. Ξέρω ότι είναι απογοητευτικό για κάποιους αλλά η υγεία προέχει. Ακολουθήστε όλοι τις οδηγίες και μείνετε ασφαλείς», Lewis Hamilton.

«Θα πρέπει να περιμένουμε λίγο ακόμα για να μπούμε στα μονοθέσια. Ανυπομονούσαμε να αγωνιστούμε, αλλά αυτή ήταν η πιο ορθή απόφαση. Η ασφάλεια αποτελεί προτεραιότητα. Να προσέχετε», Charles Leclerc.

Πηγη: Zougla.gr

Tags

Formula 1

Το μονοθέσιο με το οποίο ο Michael Schumacher κατέκτησε τέσσερις νίκες στη σεζόν του 1998, (GP Καναδά, GP Γαλλίας, GP Βρετανίας, GP Ιταλίας) θα βγει σε δημοπρασία από τον οίκο RM Sothebys τον επόμενο μήνα, στο περιθώριο του φετινού Pebble Beach στη Καλιφόρνια και αναμένεται να πουληθεί σε μια τιμή μεταξύ 6 και 8 εκατομμυρίων δολαρίων.

Το μονοθέσιο έχει αριθμό πλαισίου 187 και είναι το 7ο από τα 9 που κατασκεύασε η Ferrari εκείνη τη χρονιά. Η Ferrari συμμετείχε στο πρωτάθλημα της Formula 1 το 1998, με την F300, το οποίο ήταν το τρίτο μονοθέσιο της ιταλικής ομάδας που οδήγησε ο Michael Schumacher και o Eddie Irvine.

Η F300 ήταν σχεδιασμένη από τον κορυφαίο αεροδυναμιστή Rory Byrne, με τη βοήθεια των Giorgio Ascanelli, Aldo Costa, Willem Toet και Νικόλα Τομπάζη, ενώ ο Ross Brawn επίβλεψε την παραγωγή του μονοθέσιου ως τεχνικός διευθυντής της ομάδας.

Επιπλέον, ο Paolo Martinelli, με τη βοήθεια του Giles Simon, ηγείτο του σχεδιασμού και των λειτουργιών του 3,0-λιτρου V10 ατμοσφαιρικού κινητήρα, με το μονοθέσιο να ανήκει στη θρυλική εποχή των V10 κινητήρων. Δύσκολα μπορεί να ξεχάσεις τον εκπληκτικό τους ήχο, ενώ η απόδοση του ήταν πάνω από 800 άλογα αγγίζοντας τις 17.000 σ.α.λ.

Με την F300, ο Γερμανός πιλότος τερμάτισε στη δεύτερη θέση του πρωταθλήματος, όπως την ίδια θέση κατέκτησε και η ομάδα του, πίσω από την McLaren. Ο Schumacher έχασε τον τίτλο του 1998 στον τελευταίο αγώνα της σεζόν, στο GP της Ιαπωνίας, στην πίστα της Suzuka. Πιο συγκεκριμένα, πριν τον αγώνα ο Γερμανός είχε 86 βαθμούς, ενώ ο έτερος διεκδικητής του πρωταθλήματος, Mika Hakkinen, είχε 90 βαθμούς.

Αυτό σήμαινε ότι για να κατακτούσε το πρωτάθλημα ο Schumacher έπρεπε να κερδίσει ο ίδιος και ο Hakkinen να τερματίσει από την τρίτη θέση και κάτω, καθώς με δεύτερη θέση και ισοβαθμία το πρωτάθλημα θα κατέληγε στον Φιλανδό, εξαιτίας των περισσότερων νικών του στη σεζόν. Να θυμίσω, ότι τότε οι βαθμοί δίνονταν μόνο στην πρώτη εξάδα των οδηγών, και ήταν 10 (1ος), 6 (2ος), 4 (3ος), 3 (4ος), 2 (5ος), και 1 (6ος).

Ο Schumacher κατέκτησε την pole position, αλλά ο αγώνας ξεκίνησε με τον χειρότερο δυνατό τρόπο, καθώς λίγο πριν την εκκίνηση του κυριακάτικου αγώνα, ο κινητήρας της F300 έσβησε, αναγκάζοντας τον οδηγό της Ferrari να εκκινήσει από την τελευταία θέση του grid.

Ο Hakkinen κέρδισε εύκολα και χωρίς καμία πρόκληση από τον Schumacher, ο οποίος παρότι αναδύθηκε στο grid και έκανε τον ταχύτερο γύρο του αγώνα, τελικά εγκατέλειψε από ένα σκασμένο ελαστικό, από θραύσματα περιστατικού που συνέβη προηγουμένως.

Εκτός από τον αγώνα στην Ιαπωνία, το εικονιζόμενο μονοθέσιο ήταν αυτό με το οποίο ο Schumacher κατέκτησε μια αλήστου μνήμης νίκη στο Hungaroring το 1998, η οποία απέδειξε σε όλους ότι ο Ross Brown ήταν μια ιδιοφυΐα της στρατηγικής και ότι ο Schumacher ήταν εξωφρενικά σταθερός και πολύ γρήγορος πίσω από το τιμόνι.

Η McLaren έδειχνε ικανή να κυριαρχήσει στον αγώνα, με τον Mika Hakkinen να εκκινεί από την pole position, και ο teammate του, David Coulthard, από την δεύτερη. Σε μια πίστα που είναι γνωστό ότι είναι δύσκολο να προσπεράσεις, ο Schumacher εκκινούσε από την τρίτη θέση και “παγιδεύτηκε” πίσω από τον Coulthard, ο οποίος έλεγχε τον ρυθμό του για να προστατεύσει το προβάδισμα του Hakkinen, λόγω ενός προβλήματος στο αμορτισέρ στο μονοθέσιου του Hakkinen.

Ο Ross Brown έκανε μια τολμηρή κίνηση και φώναξε τον Schumacher στα pits για ένα σύντομο δεύτερο pit stop, αναφέροντας του μέσω της ενδοεπικοινωνίας:

Χρειαζόμαστε να κάνεις χρόνους κατατακτηρίων για 19 γύρους, ώστε να κερδίσουμε 25 δευτ.

για να πάρει την ήρεμη απάντηση από τον Schumacher:

Εντάξει, ευχαριστώ.

Η εκπληκτική ταχύτητα του Schumacher, στην οποία ο Coulthard δεν μπορούσε να απαντήσει, σε συνδυασμό με την δυσκολία στον χειρισμό της MP4/13 του Hakkinen ήταν το κλειδί για μια εκπληκτική νίκη, με πάνω από εννέα δευτερόλεπτα διαφορά, όταν έπεσε η καρό σημαία.

Στην συνέντευξη τύπου, ο Schumacher είχε δηλώσει:

Ήταν μια από τις πιο συναρπαστικές μου νίκες. Η ομάδα επέλεξε τη σωστή στρατηγική, αν και στην αρχή δεν ήμουν σίγουρος ότι το σχέδιό μας θα λειτουργούσε, επειδή είχα κολλήσει πίσω από τον Jacques [Villeneuve με τη Williams] και τον David [Coulthard] για λίγο.
Στο τέλος, αποδείχθηκε ότι η ομάδα πήρε τη σωστή απόφαση. Φυσικά, επωφεληθήκαμε από τα προβλήματα των ανταγωνιστών μας, αν και κατάφερα να ακολουθήσω με ευκολία το ρυθμό των McLaren σε όλη τη διάρκεια του αγώνα.

F1

Αναβλήθηκε το Grand Prix της Μελβούρνης, ανακουφισμένοι οι οδηγοί!

Σε δημοπρασία η Ferrari F300 του Michael Schumacher