Η Παγκόσμια Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού και οι διοργανωτές της F1 αλλάζουν τελείως το φετινό πρόγραμμα μετά την πανδημία του ιού Covid-19.
FIA και Formula 1 ανακοίνωσαν ότι το καλοκαιρινό διάλειμμα, που ήταν προγραμματισμένο για τον Αύγουστο, μεταφέρεται Μάρτιο και Απρίλιο προκειμένου να σωθεί η χρονιά. Θα διαρκέσει τουλάχιστον 21 ημέρες και σε αυτή την περίοδο δεν επιτρέπεται οποιαδήποτε δραστηριότητα.
Οδηγοί, μηχανικοί και στελέχη είναι υποχρεωμένοι να παραμείνουν σπίτι τους για τρεις εβδομάδες, όπως και το προσωπικό των εργοστασίων.
«Υπό το πρίσμα των παγκόσμιων επιπτώσεων του ιού Covid-19, το συμβούλιο μηχανοκίνητου αθλητισμού ενέκρινε την αλλαγή των αθλητικών κανονισμών της FIA για το πρωτάθλημα της Formula 1 του 2020, μετακινώντας την περίοδο διαλείμματος του καλοκαιριού από τον Αύγουστο για τον Μάρτιο και τον Απρίλιο και την παράτασή του από 14 σε 21 ημέρες. Όλες οι ομάδες πρέπει να τηρήσουν την περίοδο τερματισμού των εργασιών τους για 21 διαδοχικές ημέρες, κατά τους μήνες Μάρτιο και Απρίλιο. Η αλλαγή αυτή υποστηρίχθηκε ομόφωνα τόσο από το F1 Strategy Group, όσο και από την F1 Commission» αναφέρει η FIA στη σχετική ανακοίνωση.
Αξίζει να υπογραμμίσουμε ότι σήμερα Πέμπτη 19 Μαρτίου θα πραγματοποιηθεί τηλεδιάσκεψη μεταξύ των διευθυντών των ομάδων και των διοικούντων του σπορ. Θα συζητήσουν πότε μπορεί να ξεκινήσει το πρωτάθλημα -όλα δείχνουν τον Ιούνιο στο Αζερμπαϊτζάν-, πώς μπορεί να προσαρμοστούν κάποια GP, πότε θα ολοκληρωθεί, τι θα συμβεί με τα χρήματα που θα χαθούν από χορηγούς και διαφημίσεις κι αν είναι δυνατόν να αναβληθεί η πρεμιέρα των νέων μονοθεσίων του 2021 για το 2022.
Πηγή: Zougla.gr
F1: Τα τέλη συμμετοχής των ομάδων και οδηγών για το 2025
Από το 2013, ως μέρος μιας αναθεωρημένης συμφωνίας Concorde που τέθηκε σε ισχύ εκείνη τη χρονιά, η FIA βασίζει τα τέλη συμμετοχής για κάθε ομάδα στον αριθμό των βαθμών που σημείωσε την προηγούμενη σεζόν. Πριν 11 χρόνια, το μικρότερο τέλος συμμετοχής είχε οριστεί στα 500.000 δολάρια, συν 5.000 δολάρια ανά βαθμό, εκτός από τον πρωταθλητή κατασκευαστών που έπρεπε να πληρώσει 6.000 δολάρια ανά βαθμό.
Ωστόσο, με τον πληθωρισμό να έχει ληφθεί υπόψη, έγιναν γνωστά τα τέλη συμμετοχής για τη σεζόν του 2025 με το βασικό τέλος συμμετοχής για όλους να είναι στα 680.203 δολάρια, συν επιπλέον $8.161 ανά βαθμό που κατέκτησε η πρωταθλήτρια ομάδα κατασκευαστών, καθώς κάθε άλλη ομάδα πρέπει να πληρώσει 6.799 δολάρια ανά βαθμό που κατέκτησε.
Αυτό σημαίνει ότι η McLaren θα πληρώσει συνολικά 6.115.429 δολάρια, με τη Ferrari να ακολουθεί με 5.113.151 δολάρια και η τρίτη Red Bull να καταβάλει ένα ποσό 4.684.814 δολαρίων.
Τα ποσά των οδηγών
Σε ότι αφορά τους πιλότους. Αυτοί πληρώνουν ένα βασικό τέλος 11.453 ευρώ για την Super License τους και επιπλέον 2.313 ευρώ ανά βαθμό που συγκέντρωσαν τη προηγούμενη σεζόν. Αυτό σημαίνει πως ο Max Verstappen θα πληρώσει 1.022.234 ευρώ, με τον Lando Norris να ακολουθεί με 876.515 ευρώ.
Κέρδη 2024
Η συμφωνία Concorde δίνει το 50% των εμπορικών δικαιωμάτων της Formula 1 ως χρηματικό έπαθλο στις 10 ομάδες. Με το ποσό αυτό να ανέρχεται σε περίπου 1 δισ. δολάρια, οι 10 ομάδες θα πάρουν φέτος:
McLaren: 140 εκατ. δολάρια
Ferrari: 131 εκατ. δολάρια
Red Bull: 122 εκατ. δολάρια
Mercedes: 113 εκατ. δολάρια
Aston Martin: 104 εκατ. δολάρια
Alpine: 95 εκατ. δολάρια
Haas: 87 εκατ. δολάρια
RB: 78 εκατ. δολάρια
Williams: 69 εκατ. δολάρια
Sauber: 60 εκατ. δολάρια