Η Παγκόσμια Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού και οι διοργανωτές της F1 αλλάζουν τελείως το φετινό πρόγραμμα μετά την πανδημία του ιού Covid-19.
FIA και Formula 1 ανακοίνωσαν ότι το καλοκαιρινό διάλειμμα, που ήταν προγραμματισμένο για τον Αύγουστο, μεταφέρεται Μάρτιο και Απρίλιο προκειμένου να σωθεί η χρονιά. Θα διαρκέσει τουλάχιστον 21 ημέρες και σε αυτή την περίοδο δεν επιτρέπεται οποιαδήποτε δραστηριότητα.
Οδηγοί, μηχανικοί και στελέχη είναι υποχρεωμένοι να παραμείνουν σπίτι τους για τρεις εβδομάδες, όπως και το προσωπικό των εργοστασίων.
«Υπό το πρίσμα των παγκόσμιων επιπτώσεων του ιού Covid-19, το συμβούλιο μηχανοκίνητου αθλητισμού ενέκρινε την αλλαγή των αθλητικών κανονισμών της FIA για το πρωτάθλημα της Formula 1 του 2020, μετακινώντας την περίοδο διαλείμματος του καλοκαιριού από τον Αύγουστο για τον Μάρτιο και τον Απρίλιο και την παράτασή του από 14 σε 21 ημέρες. Όλες οι ομάδες πρέπει να τηρήσουν την περίοδο τερματισμού των εργασιών τους για 21 διαδοχικές ημέρες, κατά τους μήνες Μάρτιο και Απρίλιο. Η αλλαγή αυτή υποστηρίχθηκε ομόφωνα τόσο από το F1 Strategy Group, όσο και από την F1 Commission» αναφέρει η FIA στη σχετική ανακοίνωση.
Αξίζει να υπογραμμίσουμε ότι σήμερα Πέμπτη 19 Μαρτίου θα πραγματοποιηθεί τηλεδιάσκεψη μεταξύ των διευθυντών των ομάδων και των διοικούντων του σπορ. Θα συζητήσουν πότε μπορεί να ξεκινήσει το πρωτάθλημα -όλα δείχνουν τον Ιούνιο στο Αζερμπαϊτζάν-, πώς μπορεί να προσαρμοστούν κάποια GP, πότε θα ολοκληρωθεί, τι θα συμβεί με τα χρήματα που θα χαθούν από χορηγούς και διαφημίσεις κι αν είναι δυνατόν να αναβληθεί η πρεμιέρα των νέων μονοθεσίων του 2021 για το 2022.
Πηγή: Zougla.gr
Max Verstappen για GP Monaco: «Ίσως να αρχίσουμε να πετάμε μπανάνες όπως στο Mario Kart»
Την Κυριακή που μας πέρασε, ολοκληρώθηκε ένα ακόμα GP της Formula 1 στο Μονακό, το οποίο βρήκε το Norris της McLaren νικητή. Πάντως για ακόμη μία χρονιά, η στενότητα του δρόμου και το τεράστιο πλάτος των μονοθεσίων, δεν επέτρεψαν προσπεράσεις, ανακατατάξεις και θέαμα. Μάλιστα η FIA (θέλοντας να προλάβει το «κακό» θέαμα), φέτος για πρώτη φορά έθεσε ως υποχρεωτικά τα δύο pit stops για κάθε ομάδα, ώστε να υπάρχει πιο πολύ σασπένς.
Μία κίνηση που αντί να φέρει θέαμα, έφερε μποτιλιάρισμα στο pit lane. Υπήρξαν επίσης αμφιλεγόμενες τακτικές που εφάρμοσαν ομάδες όπως οι Racing Bulls και Williams, με τους «δεύτερους» οδηγούς τους να επιβραδύνουν την ροή του αγώνα για να επιτρέψουν στους κορυφαίους οδηγούς τους να μπουν στα πιτ χωρίς να χάσουν θέση.
Οι οδηγοί άσκησαν κριτική στους κανόνες μετά τον αγώνα, και ο παγκόσμιος πρωταθλητής Verstappen, που τερμάτισε τέταρτος, δήλωσε στο Sky Sports: «Δεν μπορείς να αγωνιστείς εδώ. Δεν έχει σημασία τι κάνεις. Ένα pit stop, 10, το ίδιο είναι. Ότι και να γίνει δεν μπορείς να περάσεις. Είναι σα να παίζαμε Mario Kart. Ίσως πρέπει τα μονοθέσια να αρχίσουν να πετάνε και μπανάνες όπως στο παιχνίδι για να αποκτήσει ενδιαφέρον ο αγώνας».
Ο Russell με τη σειρά του πέρασε μια εφιαλτική Κυριακή, κολλημένος στο «τρενάκι» των μονοθεσίων, πριν πάρει και ποινή για παράνομη προσπέραση του αργού Alex Albon μέσα από το σικέιν. Τερμάτισε στην 11η θέση, χωρίς καμία από τις Mercedes να βρίσκεται στους βαθμούς. «Τα 2 pit stop σαφώς και δεν λειτούργησαν καθόλου», είπε. «Για όλους τους οδηγούς, οι κατατακτήριες δοκιμές είναι η πιο συναρπαστική στιγμή στο GP Monaco. Να δεχτούμε ότι πρόκειται για έναν αγώνα κατατακτήριων και όχι για ένα πραγματικό GP; Και να πούμε και την αλήθεια, το 99% των θεατών στο Μονακό, παρευρίσκονται για να πιούν σαμπάνια στο γιοτ τους, οπότε δεν τους ενδιαφέρει πραγματικά ο αγώνας».