Το Grand Prix στο Πριγκηπάτο του Μονακό ξεκίνησε με δράματα για τη Ferrari. Οι μηχανικοί δεν κατάφεραν να επιδιορθώσουν το πρόβλημα στο μονοθέσιο του Charlers Leclerc κι έτσι ο Μογενάσκος δεν εκκίνησε καν τον αγώνα.
Ο Max Verstappen εκμεταλλεύτηκε την εγκατάλειψη του αντιπάλου του, έκανε έναν αλάνθαστο αγώνα και πήρε μια πολύ εύκολη νίκη για τη Red Bull, προσπερνώντας στη γενική βαθμολογία τον Lewis Hamilton. Ο Βρετανός οδηγός της Mercedes δεν μπόρεσε ποτέ να βρει ρυθμό στο Μόντε Κάρλο και περιορίστηκε στην έβδομη θέση.
Βέβαια, όλο το τετραήμερο στο Μονακό ήταν δύσκολο για τη γερμανική ομάδα. Ο Valtteri Bottas μπήκε στα pits για αλλαγή ελαστικών στον 32ο γύρο αλλά ένα πρόβλημα στον τροχό τον υποχρέωσε σε εγκατάλειψη. Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Carlos Sainz,ο οποίος ήταν πραγματικά πολύ δυνατός από τη διαδικασία των ελεύθερων δοκιμών.
Το βάθρο συμπλήρωσε ο Lando Norris με τη McLaren, συνεχίζοντας τις εξαιρετικές εμφανίσεις φέτος.
Ο Sergio Perez πέρασε τέταρτος την καρό σημαία του τερματισμού, ενώ ο Sebastian Vettel θύμισε μετά από καιρό τον παλιό καλό του εαυτό, τερματίζοντας στην πέμπτη θέση.
Tον ακολούθησε ο Gasly, o Hamilton όπως είπαμε και παραπάνω έμεινε έβδομος, με τους Stroll, Ocon και Giovinazzi να κλείνουν την δεκάδα.
Οδηγός του αγώνα
Η φετινή σεζόν δεν έχει ξεκινήσει με τον καλύτερο τρόπο για τον τέσσερις φορές πρωταθλητή Sebastian Vettel, αλλά φαίνεται ότι βρήκε το mojo του στους δρόμους του Μονακό, προσπερνώντας -μέσω της στρατηγικής- τρεις οδηγούς, και να τερματίσει στην 5η θέση, κατακτώντας παράλληλα τους πρώτους του βαθμούς με τη νέα ομάδα, Aston Martin.
Γι’αυτό και ο Sebastian Vettel ψηφίστηκε ως ο οδηγός του αγώνα, έχοντας την προτίμηση του 23,6% του κοινού, για να ακολουθήσει ο Sergio Perez με 17,3%, ο Lando Norris με 14%, ο Carlos Sainz με 12,1% και ο Max Verstappen με 9%.
Η τελική κατάταξη
Ωδή στα Safety Cars της F1 – Από την Porsche 914/6 και την Lamborghini Countach μέχρι σήμερα
Το επίσημο κανάλι της Formula 1 στο Youtube δημοσίευσε ένα εντυπωσιακό βίντεο με την ιστορία των Safety Cars.
Το πρώτο επίσημο Safety Car (Αυτοκίνητο Ασφαλείας) στην ιστορία του θεσμού, ήταν μία Porsche 914/6 που έκανε το ντεμπούτο της στο Grand Prix του Καναδά το 1973. Από αυτή την θέση έχουν περάσει απίστευτα αυτοκίνητα όπως η Lamborghini Countach (1981), Renault Clio, Fiat Tempra κ.α.
Όσο αναβαθμιζόντουσαν τα μονοθέσια και γίνονταν πιο ισχυρά, έγινε φανερή και η ανάγκη, το Safety Car να είναι σε θέση να προσφέρει μία ικανοποιητική ταχύτητα, ώστε τα αγωνιστικά να διατηρούν τα φρένα, τα ελαστικά και τον κινητήρα, σε κανονικό επίπεδο λειτουργίας.
Για αυτό τον λόγο, από το 1996, η Formula 1 υπέγραψε συμφωνία με την Mercedes για την προμήθεια των επίσημων αυτοκινήτων ασφαλείας. Από τότε, η Mercedes-Benz και η AMG έχουν παράσχει μια ποικιλία αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων για να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις του ρόλου, όπως η CLK63 AMG Black Series, η SLS AMG και η Mercedes-AMG GT. Ήταν επίσης ο αποκλειστικός πάροχος μέχρι το 2021, όταν άρχισε να μοιράζεται αυτόν τον ρόλο με την Aston Martin.Φυσικά τα Αυτοκίνητα Ασφαλείας, φέρνουν ειδικό εξοπλισμό όπως επιπλέον φώτα, λογισμικό επικοινωνίας, GPS και τηλεμετρία, ώστε να εντοπίζουν την περιοχή του ατυχήματος και τη θέση του επικεφαλής στον αγώνα.
Το γρήγορο και καλοστημένο αυτοκίνητο, είναι η μία πλευρά, καθώς από την άλλη χρειάζονται τα χέρια ενός ικανού οδηγού. Αυτά είναι του Maylander, ενός καταξιωμένου οδηγού αγώνων (κέρδισε το FIA GT το 1997 και τις 24 ώρες του Nurburgring το 2000) ο οποίος τα τελευταία 24 χρόνια είναι ο βασικός οδηγός του Safety Car σε πάνω από 212 αγώνες Grand Prix.