Ο Ernst Loof έκανε καριέρα ως επιτυχημένος σχεδιαστής αυτοκινήτων και ποδηλάτων. Ωστόσο, η αγωνιστική του καριέρα ήταν λιγότερο θριαμβευτική καθώς ο Loof συμμετείχε σε έναν μόνο αγώνα της F1: στο γερμανικό γκραν πρι του 1953 στο Nürburgring.
Ο Loof παρατάχθηκε στην εκκίνηση μαζί με όλους τους άλλους διαγωνιζόμενους με ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο Veritas, στο σχεδιασμό του οποίου είχε συμβάλει και ο ίδιος. Όταν ξεκίνησε ο αγώνας, όλα τα μονοθέσια ξεκίνησαν, αλλά του Loof υπέστη αμέσως βλάβη στην αντλία καυσίμου. Το αυτοκίνητο σταμάτησε μετά από μόλις δύο μέτρα σημειώνοντας μηδέν βαθμούς… δίνοντας στον Loof τη συντομότερη και λιγότερο επιτυχημένη καριέρα στον κόσμο στην F1.
Ο Loof ήταν ο επικεφαλής σχεδιαστής του αυτοκινήτου Veritas που οδήγησε σε αυτόν τον αγώνα. Η συγκεκριμένη εταιρεία είχε ήδη χρεοκοπήσει μέχρι τότε και τα περιουσιακά της στοιχεία αγοράστηκαν από την BMW η οποία τον είχε προσλάβει στον τομέα του styling και του σχεδιασμού αμαξώματος και εργάστηκε εκεί μέχρι που συνταξιοδοτήθηκε λόγω ασθένειας.
F1: Ετοιμαστείτε για όμορφο θέαμα στο GP της Αμερικής αλλά και για ένα «μίνι» ξενύχτι
Χωρίς την αγωνία για το ποιος θα είναι ο φετινός Παγκόσμιος Πρωταθλητής θα γίνει την Κυριακή ο 19ος (από τους 22 αγώνες) της φετινής χρονιάς. Ετοιμαστείτε για θέαμα ,γιατί από αυτό θα υπάρχει άφθονο, αλλά και για ένα γερό ξενύχτι!
Σε μια σχετικά καινούργια πίστα με συνεχή ροή που λατρεύουν οι οδηγοί, θα γίνει στο Τέξας με καλές καιρικές συνθήκες ο αγώνας.
Το πρωτάθλημα μπορεί να ξεκαθάρισε από τον 18ο γύρο. Ο Max Verstappen κέρδισε στην Ιαπωνία τον αγώνα αλλά και τον 2ο παγκόσμιο τίτλο του στην F1. Όμως υπάρχουν και οι δεύτερες η τρίτες θέσεις.
Δεν ξέρω κατά πόσο ο Ολλανδός Παγκόσμιος Πρωταθλητής θα κινηθεί στο όριο. Έχει άραγε λόγο να το κάνει; Ο ίδιος θέλει να κινηθεί αγωνιστικά σαν να μην έχει κριθεί τίποτα, απλά και μόνο για να κερδίσει άλλο ένα Grand Prix και να γράψει στο ημερολόγιο του άλλη μια νίκη.Την Κυριακή ο Verstappen θα επιχειρήσει και πάλι το πρώτο σκαλί του βάθρου.
Το ενδιαφέρον όμως θα πέσει στους Perez και Leclerc. O Μεξικανός πιλότος της Red Bull έχει 253 βαθμούς ενώ ο Charles Leclerc βρίσκεται μόλις ένα βαθμό πίσω του. Έχει 252 βαθμούς και θα επιχειρήσει να νικήσει στην πίστα του Austin για να εξασφαλίσει έστω τη δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης.
Υπάρχουν ακόμη δύο πιλότοι που βαθμολογικά βρίσκονται πολύ κοντά. Ο ένας είναι ο Russel που έχει 207 βαθμούς και ο δεύτερος είναι ο C.Sainz που έχει 202 βαθμούς. Λογικά θα «παλέψουν» για την 3η θέση. Τρίτη θέση ψάχνει και ο Hamilton που βρίσκεται λίγο πίσω με 180 βαθμούς. Δεδομένου ότι απομένουν άλλοι τέσσερις αγώνες -με εξαίρεση τη θέση του Verstappen- πολλά μπορούν να αλλάξουν.
Όταν στο Τέξας την Κυριακή το μεσημέρι θα είναι δύο το μεσημέρι στην Ελλάδα θα έχουμε δέκα το βράδυ. Και αν όλα πάνε καλά ο αγώνας θα τελειώσει τα μεσάνυκτα.
Το πρόγραμμα έχει ως εξής (αναγράφουμε τις ώρες Κύπρου)
21 Οκτωβρίου: Στις 22.00 θα γίνει το Practice 1. 22 Οκτωβρίου: Στις 01.00 θα γίνει το Practice 2
22 Οκτωβρίου: Στις 22.00 θα γίνει το Practice 3
23 Οκτωβρίου: Στις 01.00 θα γίνουν οι χρονομετρημένες δοκιμές για την Pole Position.
23 Οκτωβρίου: Ο αγώνας θα ξεκινήσει στις 22.00
Ο πρώτος αγώνας στο Austin (Τέξας) έγινε το 2012. Το συνολικό μήκος της πίστας είναι 5.513 Km. Οι αγωνιζόμενοι στους 56 γύρους θα καλύψουν 308 km και 405 m. Το ρεκόρ πίστας κατέχει από το 2019, ο Charles Leclerc ( 1.36.169) .
Στο Auston συναντάμε δύο ζώνες DRS. Η μία ζώνη είναι στην ευθεία της εκκίνησης και η δεύτερη ανάμεσα στις στροφές 11 και 12.
Τα συνολικά χιλιόμετρα που θα διανύσει ο κάθε οδηγός που θα τερματίσει υπό φυσιολογικές συνθήκες, είναι 308 και 405 μέτρα.
H πίστα της Αμερικής έχει ισορροπημένη χάραξη όσον αφορά στις απαιτήσεις που θέτει στα μονοθέσια και στα ελαστικά στους τομείς της ελκτικής πρόσφυσης, του φρεναρίσματος και των πλευρικών φορτίων. Eίναι μια πίστα με συνεχή ροή που λατρεύουν οι οδηγοί.
Έχει κάποια απαιτητικά σημεία τα οποία δεν πρέπει να υποτιμήσει κανείς. Κάποια μέρη της στρώθηκαν με νέα άσφαλτο το 2020 ενώ πέρυσι έγιναν εργασίες για να εξομαλυνθούν οι ανομοιομορφίες που υποχρεώνουν τις ομάδες να αυξήσουν την απόσταση από το έδαφος. Αυτό επηρεάζει την αεροδυναμική απόδοση.
Επελέγησαν οι τρεις μεσαίες γόμες της γκάμας για το Austin. Η C2 είναι η P Zero λευκή/σκληρή, η C3 είναι η P Zero κίτρινη/μέση και η C4 είναι η κόκκινη/μαλακή. Η ανομοιόμορφη επιφάνεια της πίστας μπορεί να οδηγήσει σε αύξηση της απόστασης από το έδαφος επηρεάζοντας την αεροδυναμική απόδοση. Για αυτό οι ομάδες μελέτησαν προσεκτικά τα δεδομένα για να βρουν το καλύτερο σετάρισμα. Πέρυσι το περσινό Αμερικάνικο Grand Prix ήταν στρατηγικής δυο αλλαγών. Φέτος όμως έχουμε μια νέα γκάμα ελαστικών οπότε η ιστορία μπορεί να είναι τελείως διαφορετική. Οι νέοι κανονισμοί, οι καιρικές συνθήκες και άλλες παράμετροι της πίστας μπορεί να παίξουν ρόλο.
Όπως στην Ιαπωνία έτσι και εδώ η δεύτερη περίοδος ελεύθερων δοκιμών θα είναι διευρυμένη στα 90 λεπτά, ώστε να δοκιμαστούν πρωτότυπα σλικ ελαστικά του 2023. Αυτό θα βοηθήσει να οριστικοποιήσουμε την μορφή των γομών προτού οι ομάδες δοκιμάσουν την τελική τους εκδοχή, μετά το τελευταίο Grand Prix στο Άμπου Ντάμπι.
Σύμφωνα με το πρόγραμμα όλη η δεύτερη περίοδος ελεύθερων δοκιμών θα είναι αφιερωμένη στις δοκιμές ελαστικών με την Pirelli να καθορίζει τη δράση. Αν μια ομάδα δώσει την ευκαιρία σ’ έναν νέο οδηγό να δοκιμάσει στο FP1, θα έχει λίγο χρόνο στο FP2, για το δικό της πρόγραμμα προτού επικεντρωθεί στις δοκιμές ελαστικών. Τα πρωτότυπα ελαστικά μπορείτε να τα ξεχωρίσετε εύκολα γιατί απλά δεν έχουν χρώματα στα πλαϊνά.
Ο διευθυντής του μηχανοκίνητου αθλητισμού, MARIO ISOLA είπε σχετικά:
«Θα δοκιμάσουμε κάποια πρωτότυπα slick ελαστικά για το 2023 στην πίστα της Αμερικής. Στην πρώτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών πιθανόν να δούμε θεαματική βελτίωση του κρατήματος της πίστας. Κατά συνέπεια για τις ομάδες είναι κρίσιμο να συλλέξουν όσα περισσότερα στοιχεία μπορούν στο FP3 για να καθορίσουν καλύτερα τη στρατηγική τους.
Η δεύτερη περίοδος ελεύθερων δοκιμών θα είναι αφιερωμένη στα slick ελαστικά του 2023, καιρού επιτρέποντος. Οι καιρικές συνθήκες είχαν μεγάλες διακυμάνσεις τα τελευταία χρόνια, πρόκειται για μια πίστα όπου πρέπει να είσαι προετοιμασμένος για όλα».
Πηγή:Zougla.gr