F1

28 Jul, 2022 Ώρα 10:03

Εξαγορά της Red Bull F1 από την Porsche. Οι πρώτες λεπτομέρειες!

Thumbnail

Η φημολογούμενη, πολυπόθητη και πολύκροτη είσοδο του VW Group στην Formula 1 φαίνεται να είναι πιο κοντά από ποτέ, καθώς παρά την έλλειψη οποιουδήποτε επίσημου δελτίου τύπου που να ανακοινώνει ότι η συνεργασία μεταξύ της Porsche και της Red Bull Technology είναι οριστική, διέρρευσαν έγγραφα που δείχνουν ότι έχουν ξεκινήσει επίσημες διαδικασίες για να διασφαλιστεί ότι η συνεργασία θα γίνει πραγματικότητα.

Close

Ένα από τα εμπόδια που έπρεπε να ξεπεραστούν ήταν το πράσινο φως από τις αρχές κατά των καρτέλ σε όλο τον κόσμο για να διασφαλιστεί ότι δεν θα υπάρχει τίποτα μεμπτό στην ένωση των δύο εταιρειών. Αυτό έπρεπε να γίνει τόσο στην Ευρωπαϊκή Ένωση, όσο σε περισσότερες από 20 χώρες εκτός ΕΕ, μετά από τις απαραίτητες διαδικασίες και υποβολή αιτήσεων.

Μια από αυτές τις χώρες είναι και το Μαρόκο, του οποίου η κυβερνητική νομοθεσία ορίζει ότι οι αιτήσεις υπόκεινται σε υποχρεωτική δημοσίευση μόλις εγκριθούν. Η διαδικασία για να δοθεί το πράσινο φως απαιτούσε από την Porsche και τη Red Bull να αποκαλύψουν λεπτομέρειες της σχέσης τους, οι οποίες έχουν πλέον δημοσιευτεί από το Conseil de la Concurrence της Αφρικανικής χώρας.

Close

Το έγγραφο αποκαλύπτει ότι η Porsche ειδοποίησε το εν λόγω γραφείο στις 8 Ιουλίου ότι θα ξεκινήσει μια 10ετή συνεργασία με τη Red Bull, η οποία περιλαμβάνει την εξαγορά από μέρους της το 50% των μετοχών της Red Bull Technology και κατ’επέκταστη της ομάδας της F1, με έδρα το Milton Keynes. Το παραπάνω έγγραφο αναφέρει ότι η επίσημη ανακοίνωση της συνεργασίας θα γίνει στις 4 Αυγούστου.

Το αρχικό πλάνο ήταν η συνεργασία μεταξύ των δύο πλευρών να ανακοινωθεί στο Grand Prix της Αυστρίας πριν από τρεις εβδομάδες. Ωστόσο, αυτό αναβλήθηκε επειδή το παγκόσμιο συμβούλιο του μηχανοκίνητου αθλητισμού της FIA δεν ενέκρινε τους κανονισμούς για τα power units που θα ισχύουν από το 2026, όπως είχε ανακοινωθεί ότι θα γίνει στις 29 Ιουνίου.

Close

Και αυτό γιατί οι τελικοί κανονισμοί για τα κινητήρα σύνολα αποτελούν προϋπόθεση για την Porsche να κοινοποιήσει επίσημα την είσοδό της στη Formula 1.

 

21 Oct, 2022 Ώρα 17:18

F1: Ετοιμαστείτε για όμορφο θέαμα στο GP της Αμερικής αλλά και για ένα «μίνι» ξενύχτι

Thumbnail

Χωρίς την αγωνία για το ποιος θα είναι ο φετινός Παγκόσμιος Πρωταθλητής θα γίνει την Κυριακή ο 19ος (από τους 22 αγώνες) της φετινής χρονιάς. Ετοιμαστείτε για θέαμα ,γιατί από αυτό θα υπάρχει άφθονο, αλλά και για ένα γερό ξενύχτι!

Close

Σε μια σχετικά καινούργια πίστα με συνεχή ροή που λατρεύουν οι οδηγοί, θα γίνει στο Τέξας με καλές καιρικές συνθήκες ο αγώνας.

Το πρωτάθλημα μπορεί να ξεκαθάρισε από τον 18ο γύρο. Ο Max Verstappen κέρδισε στην Ιαπωνία τον αγώνα αλλά και τον 2ο παγκόσμιο τίτλο του στην F1. Όμως υπάρχουν και οι δεύτερες η τρίτες θέσεις.

Close

 

 

Δεν ξέρω κατά πόσο ο Ολλανδός Παγκόσμιος Πρωταθλητής θα κινηθεί στο όριο. Έχει άραγε λόγο να το κάνει; Ο ίδιος θέλει να κινηθεί αγωνιστικά σαν να μην έχει κριθεί τίποτα, απλά και μόνο για να κερδίσει άλλο ένα Grand Prix και να γράψει στο ημερολόγιο του άλλη μια νίκη.Την Κυριακή ο Verstappen θα επιχειρήσει και πάλι το πρώτο σκαλί του βάθρου.

 

 

Το ενδιαφέρον όμως θα πέσει στους Perez και Leclerc. O Μεξικανός πιλότος της Red Bull έχει 253 βαθμούς ενώ ο Charles Leclerc βρίσκεται μόλις ένα βαθμό πίσω του. Έχει 252 βαθμούς και θα επιχειρήσει να νικήσει στην πίστα του Austin για να εξασφαλίσει έστω τη δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης.

Υπάρχουν ακόμη δύο πιλότοι που βαθμολογικά βρίσκονται πολύ κοντά. Ο ένας είναι ο Russel που έχει 207 βαθμούς και ο δεύτερος είναι ο C.Sainz που έχει 202 βαθμούς. Λογικά θα «παλέψουν» για την 3η θέση. Τρίτη θέση ψάχνει και ο Hamilton που βρίσκεται λίγο πίσω με 180 βαθμούς. Δεδομένου ότι απομένουν άλλοι τέσσερις αγώνες -με εξαίρεση τη θέση του Verstappen- πολλά μπορούν να αλλάξουν.

 

 

Όταν στο Τέξας την Κυριακή το μεσημέρι θα είναι δύο το μεσημέρι στην Ελλάδα θα έχουμε δέκα το βράδυ. Και αν όλα πάνε καλά ο αγώνας θα τελειώσει τα μεσάνυκτα.

Το πρόγραμμα έχει ως εξής (αναγράφουμε τις ώρες Κύπρου)

21 Οκτωβρίου: Στις 22.00 θα γίνει το Practice 1. 22 Οκτωβρίου: Στις 01.00 θα γίνει το Practice 2

22 Οκτωβρίου: Στις 22.00 θα γίνει το Practice 3

23 Οκτωβρίου: Στις 01.00 θα γίνουν οι χρονομετρημένες δοκιμές για την Pole Position.

23 Οκτωβρίου: Ο αγώνας θα ξεκινήσει στις 22.00

Ο πρώτος αγώνας στο Austin (Τέξας)  έγινε το 2012. Το συνολικό μήκος της πίστας είναι 5.513 Km. Οι αγωνιζόμενοι στους 56 γύρους θα καλύψουν 308 km και 405 m. Το ρεκόρ πίστας κατέχει από το 2019, ο Charles Leclerc ( 1.36.169) .

Close

Στο Auston συναντάμε δύο ζώνες DRS. Η μία ζώνη είναι στην ευθεία της εκκίνησης και η δεύτερη ανάμεσα στις στροφές 11 και 12.

 

 

Τα συνολικά χιλιόμετρα που θα διανύσει ο κάθε οδηγός που θα τερματίσει υπό φυσιολογικές συνθήκες, είναι 308 και 405 μέτρα.

H πίστα της Αμερικής έχει ισορροπημένη χάραξη όσον αφορά στις απαιτήσεις που θέτει στα μονοθέσια και στα ελαστικά στους τομείς της ελκτικής πρόσφυσης, του φρεναρίσματος και των πλευρικών φορτίων. Eίναι μια πίστα με συνεχή ροή που λατρεύουν οι οδηγοί.

Έχει κάποια απαιτητικά σημεία τα οποία δεν πρέπει να υποτιμήσει κανείς. Κάποια μέρη της στρώθηκαν με νέα άσφαλτο το 2020 ενώ πέρυσι έγιναν εργασίες για να εξομαλυνθούν οι ανομοιομορφίες που υποχρεώνουν τις ομάδες να αυξήσουν την απόσταση από το έδαφος. Αυτό επηρεάζει την αεροδυναμική απόδοση.

 

 

Επελέγησαν οι τρεις μεσαίες γόμες της γκάμας για το Austin. Η C2 είναι η P Zero λευκή/σκληρή, η C3 είναι η P Zero κίτρινη/μέση και η C4 είναι η κόκκινη/μαλακή. Η ανομοιόμορφη επιφάνεια της πίστας μπορεί να οδηγήσει σε αύξηση της απόστασης από το έδαφος επηρεάζοντας την αεροδυναμική απόδοση. Για αυτό οι ομάδες μελέτησαν προσεκτικά τα δεδομένα για να βρουν το καλύτερο σετάρισμα. Πέρυσι το περσινό Αμερικάνικο Grand Prix ήταν στρατηγικής δυο αλλαγών. Φέτος όμως έχουμε μια νέα γκάμα ελαστικών οπότε η ιστορία μπορεί να είναι τελείως διαφορετική. Οι νέοι κανονισμοί, οι καιρικές συνθήκες και άλλες παράμετροι της πίστας μπορεί να παίξουν ρόλο. 

 

 

Όπως στην Ιαπωνία έτσι και εδώ η δεύτερη περίοδος ελεύθερων δοκιμών θα είναι διευρυμένη στα 90 λεπτά, ώστε να δοκιμαστούν πρωτότυπα σλικ ελαστικά του 2023. Αυτό θα βοηθήσει να οριστικοποιήσουμε την μορφή των γομών προτού οι ομάδες δοκιμάσουν την τελική τους εκδοχή, μετά το τελευταίο Grand Prix στο Άμπου Ντάμπι.

Σύμφωνα με το πρόγραμμα όλη η δεύτερη περίοδος ελεύθερων δοκιμών θα είναι αφιερωμένη στις δοκιμές ελαστικών με την Pirelli να καθορίζει τη δράση. Αν μια ομάδα δώσει την ευκαιρία σ’ έναν νέο οδηγό να δοκιμάσει στο FP1, θα έχει λίγο χρόνο στο FP2, για το δικό της πρόγραμμα προτού επικεντρωθεί στις δοκιμές ελαστικών. Τα πρωτότυπα ελαστικά μπορείτε να τα ξεχωρίσετε εύκολα γιατί απλά δεν έχουν χρώματα στα πλαϊνά.

 

 

Ο διευθυντής του μηχανοκίνητου αθλητισμού, MARIO ISOLA είπε σχετικά: 

 «Θα δοκιμάσουμε κάποια πρωτότυπα slick ελαστικά για το 2023 στην πίστα της Αμερικής.  Στην πρώτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών πιθανόν να δούμε θεαματική βελτίωση του κρατήματος της πίστας. Κατά συνέπεια για τις ομάδες είναι κρίσιμο να συλλέξουν όσα περισσότερα στοιχεία μπορούν στο FP3 για να καθορίσουν καλύτερα τη στρατηγική τους.

Η δεύτερη περίοδος ελεύθερων δοκιμών θα είναι αφιερωμένη στα slick ελαστικά του 2023, καιρού επιτρέποντος. Οι καιρικές συνθήκες είχαν μεγάλες διακυμάνσεις τα τελευταία χρόνια, πρόκειται για μια πίστα όπου πρέπει να είσαι προετοιμασμένος για όλα».

 

 

Πηγή:Zougla.gr