F1

13 Jan, 2020 Ώρα 11:49

F1: 8 ρεκόρ που παίζει να σπάσουν το 2020

Thumbnail

Απέχουμε σχεδόν 2 μήνες από την στιγμή που θα μπούμε πάλι σε αγωνιστικούς ρυθμούς, καθώς ο πρώτος αγώνας της F1 για το 2020 διεξάγεται στις 15-18 Μαρτίου. Η φετινή σεζόν θα μείνει στην ιστορία πριν καν ξεκινήσει, καθώς για πρώτη φορά στην 70χρονη ιστορία του θεσμού θα διεξαχθούν 22 Grands Prix.

Close

Εκτός αυτού, όμως, υπάρχουν οκτώ ρεκόρ που θα μπορούσαν να σπάσουν -άλλα πιο εύκολα, άλλα πιο δύσκολα- στην 70η σεζόν της F1.

 

Close

1. Νίκες

Ο Lewis Hamilton έχει κατακτήσει 84 νίκες, μόλις επτά λιγότερες από το απόλυτο ρεκόρ του Michael Schumacher με 91, και – έχοντας κατά μέσο όρο 9 νίκες ανά σεζόν από τη στιγμή που πήγε στη Mercedes το 2013 (και είναι ο μόνος οδηγός στην ιστορία που έχει κατακτήσει τουλάχιστον μία νίκη σε κάθε σεζόν που έχει αγωνιστεί), ο Βρετανός είναι πιθανό να γίνει ο πολυνίκης του θεσμού. Ωστόσο, ο Schumacher χρειάστηκε μόλις 248 GPs για να πετύχει τις 91 νίκες του, ενώ ο Hamilton έχει ήδη εκκινήσει σε 250 αγώνες, γεγονός που δείχνει πόσο κυρίαρχος ήταν ο συνδυασμός Schumacher-Ferrari στις αρχές του αιώνα.

Close

 

2. Συνεχόμενα πρωταθλήματα κατασκευαστών

Τόσο η Ferrari, όσο και η Mercedes έχουν στο ενεργητικό τους έξι συνεχόμενα πρωταθλήματα κατασκευαστών (1999-2004 η πρώτη και 2014-2019 η δεύτερη), αλλά καμία ομάδα στην ιστορία του θεσμού δεν έχει καταφέρει να πάρει επτά συνεχόμενα πρωταθλήματα, με την γερμανική ομάδα να έχει την ευκαιρία να το καταφέρει φέτος. Εκτός αυτού, η Mercedes θα μπορούσε επίσης να γίνει ο πρώτος κατασκευαστής κινητήρων που θα έχει τροφοδοτήσει επτά συνεχόμενα πρωταθλήματα οδηγών, μετά την Ford-Cosworth από το 1968 έως το 1974.

 

3. Ο νεότερος παγκόσμιος πρωταθλητής

Όταν ο Sebastian Vettel πήρε το πρώτο του πρωτάθλημα με την Red Bull το 2010 ήταν μόλις 23 χρονών και 134 ημερών. Με τη Ferrari και τη Red Bull να θέλουν να πρωταγωνιστήσουν και να αμφισβητήσουν την κυριαρχία της Mercedes, οι Charles Leclerc και Max Verstappen έχουν την δυνατότητα να γίνουν οι νεότεροι παγκόσμιοι πρωταθλητές στην ιστορία της F1, όταν ολοκληρωθεί η σεζόν.

 

4. Τερματισμούς στους βαθμούς

Ο Michael Schumacher βαθμολογήθηκε σε 221 αγώνες μεταξύ 1992 και 2008, αλλά ο Lewis Hamilton και ο Kimi Raikkonen είναι μόνο οκτώ αγώνες πίσω από αυτό το ρεκόρ. Όσον αφορά τους διαδοχικούς αγώνες εντός των βαθμών, ο Hamilton κατέχει ήδη αυτό το ρεκόρ έχοντας βαθμολογηθεί για 33 διαδοχικούς αγώνες, πιο συγκεκριμένα από το Ιαπωνικό Grand Prix του 2016 έως το γαλλικό GP του 2018. Ο Hamilton έχει ισοφαρίσει αυτό το ρεκόρ, καθώς τερματίζει συνεχόμενα στους βαθμούς από το Βρετανικό GP του 2018, κάτι που σημαίνει ότι αν δεν αντιμετωπίσει κάποιο πρόβλημα στον αγώνα της Αυστραλίας, ο Βρετανός θα μπορούσε να θέσει ένα νέο ρεκόρ.

 

5. Εκκινήσεις αγώνων

Με 322 εκκινήσεις, ο Rubens Barrichello είναι ο πιο πολύπειρος οδηγός στην ιστορία της F1, καθώς ξεκίνησε την καριέρα του το 1993 και αποσύρθηκε το 2011. Ο Raikkonen, όμως, έχει 312 εκκινήσεις σε GP, κάτι που σημαίνει ότι αν όλα πάνε καλά, στο Αυστριακό Grand Prix ο Iceman θα σπάσει το ρεκόρ εκκινήσεων σε GP.

 

6. Pole Position στον ίδιο αγώνα

Αν ο Hamilton κατακτήσει την pole position στην Αυστραλία θα του δώσει το ρεκόρ των εννέα εκκινήσεων από την πρώτη θέση σε μια συγκεκριμένη πίστα, σπάζοντας το υπάρχον ρεκόρ που κρατά ο ίδιος, ο Ayrton Senna και ο Schumacher, με 8 pole σε μια πίστα. Παραδόξως, όμως, ο Hamilton μετράει μόλις δύο νίκες στην πίστα της Μελβούρνης.

 

7. Νίκες με πρωτοπορία σε όλον τον αγώνα

Ο Ayrton Senna ήταν πρώτος σε κάθε γύρο στις 19 από τις 41 νίκες του, ένα ρεκόρ που έχει ισοφαρίσει ο Hamilton, έχοντας οδηγήσει κάθε γύρο στις νίκες του το 2019 στην Κίνα, στην Ισπανία, στο Μονακό, στη Γαλλία και στο Abu Dhabi. Το ρεκόρ των Grand Slam (ή Grand Chelem, δηλαδή ότανένας οδηγός παίρνει την pole positon, κάνει τον ταχύτερο γύρο και είναι στην πρωτοπορία σε κάθε γύρο μέχρι να νικήσει) κατέχει σήμερα ο Jim Clark, με 8 αγώνες. Αν ο Hamilton καταφέρει να το επαναλάβει δύο φορές, θα ισοφαρίσει τον Clark.

 

8. Τερματισμούς στο podium

Αυτό το ρεκόρ είναι θέμα χρόνου, καθώς ο Hamilton έχει τερματίσει 151 φορές στο podium (σε 250 αγώνες), με το ρεκόρ να ανήκει στον Michael Schumacher με 155 τερματισμούς στο podium (σε 308 εκκινήσεις).

 

Πηγή: Autoblog

Tags
13 Dec, 2022 Ώρα 08:26

F1: H Honda έκανε επίσημη αίτηση για επιστροφή το 2026

Thumbnail

Τον Οκτώβριο του 2020 η Honda ανακοίνωσε ότι θα αποχωρήσει στο τέλος του 2021 από την Formula 1, κάτι που ξάφνιασε όλο το grid. H ιαπωνική εταιρία επέστρεψε στο πρωτάθλημα το 2015 με τη McLaren, και η συνεργασία της με τη βρετανική ομάδα ήταν δύσκολη και ανεπιτυχής, με αποτέλεσμα η McLaren να μην επεκτείνει τη συνεργασία της με την ιαπωνική εταιρία.

Close

Η Honda δεν ήθελε να φύγει ως αποτυχημένη από την κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού και έτσι το 2018 ένωσε τις δυνάμεις της με την Toro Rosso, πριν αναλάβει και την Red Bull τον επόμενο χρόνο. Με τις δύο ομάδες η ιαπωνική εταιρία γιόρτασε αρκετές νίκες και βάθρα, ενώ ήταν το power unit της στην πλάτη της RB16 που βοήθησε τον Max Verstappen στη κατάκτηση του πρωταθλήματος οδηγών την περασμένη σεζόν.

Τον Φεβρουαρίου του 2021, η Red Bull Racing συνέστησε μια νέα εταιρεία -την Red Bull Powertrains- για τη διαχείριση του project των power units, με το νέο τμήμα να έχει έδρα στα κεντρικά της Red Bull, στο Milton Keynes της Αγγλίας.

Close

Παρόλα αυτά, η Honda αποφάσισε να συνεχίσει να προμηθεύει με τα power units της τις δύο ομάδες της Red Bull μέχρι και το 2025, με την αυστριακή ομάδα να αποκτά τα πνευματικά δικαιώματα εξέλιξης και χρήσης των κινητήρων της Honda για τα επόμενα χρόνια, με τη Red Bull Powertrains (RBPT) να διαχειρίζεται την λειτουργία τους. Έτσι, φέτος τα τέσσερα μονοθέσια φέρουν το λογότυπο της HRC (Honda Racing Corporation) και όχι της Honda ή της RBPT.

 

Close

 

Ωστόσο, στις αρχές Οκτωβρίου η Honda ανακοίνωσε ότι ενισχύει τη συνεργασία της με τις δύο ομάδες της Red Bull, τουλάχιστον για το υπόλοιπο της φετινής σεζόν, ενώ παράλληλα το λογότυπό της Honda θα επανέλθει στα μονοθέσια της AlphaTauri (AT03) και της Red Bull (RB18) από το Ιαπωνικό Grand Prix και μετά.

Χθές, έγινε γνωστό ότι η Honda έκανε επίσημο το αίτημα της για τη συμμετοχή της ως κατασκευαστής power units στη Formula 1 από το 2026, όταν και θα τεθούν σε ισχύ οι νέοι κανονισμοί των κινητήριων συνόλων. Ωστόσο, δεν γίνεται γνωστό αν θα προμηθεύει τη Red Bull Racing ή κάποια άλλη ομάδα και φυσικά είναι πολύ νωρίς για κάποια οριστική συμφωνία.

Η αίτηση της ιαπωνικής εταιρίας δεν είναι δεσμευτική, αλλά δείχνει το ενδιαφέρον της Honda να επιστρέψει στο κορυφαίο μηχανοκίνητο άθλημα, με τον πρόεδρο της Honda Racing, Koji Watanabe, να τονίζει:

Ως HRC, κάναμε την εγγραφή μας στους κατασκευαστές κινητήρων το 2026. Οι κανονισμοί της F1 από το 2026 και μετά κινούνται προς την κατεύθυνση της ουδετερότητας διοξειδίου του άνθρακα. Μαζί με το γεγονός ότι προωθείται και η ηλεκτροκίνηση, αυτά συμπίπτουν με όσα προβάλλει και προωθεί και η Honda Motor Co. Οι στόχοι ταιριάζουν. Ως αγωνιστική εταιρεία, κάναμε την εγγραφή μας ως κατασκευαστής ώστε να προωθήσουμε την έρευνά μας στους αγώνες.

Υπάρχουν πολλές παράμετροι που πρέπει να κοιτάξουμε. Αλλά δεδομένου ότι αποφασίσαμε να ολοκληρώσουμε το πρόγραμμα της F1 για χάρη των αυτοκινήτων παραγωγής και της ανθρακικής ουδετερότητας, πρέπει πρώτα να επικεντρωθούμε σε αυτά. Έπειτα, μόλις διαπιστώσουμε ότι μπορούμε να τα πετύχουμε, μπορούμε να σκεφτούμε και τη F1.

Η καταληκτική ημερομηνία για τις αιτήσεις κάθε ενδιαφερόμενης εταιρίας για τη σεζόν του 2026 ήταν η 15η Νοεμβρίου 2022. Αν η Honda δεν έκανε αίτηση θα ήταν αρκετά δύσκολο να βρει θέση στην F1 το 2026, ενώ -κυριότερα- δεν θα είχε το δικαίωμα να συμμετάσχει στις συζητήσεις μεταξύ της FIA, της F1 και των κατασκευαστών για τις τεχνικές λεπτομέρειες των νέων power units.