Μετά το απογοητευτικό (από άποψη θεάματος) GP της Suzuka, ο σημερινός αγώνας είχε εξαιρετικό ενδιαφέρον. Μπορεί ο Oscar Piastri να ξεκίνησε πρώτος και να τερμάτισε πρώτος, όμως οι προσπεράσεις πίσω από αυτόν ήταν δεκάδες και όλες γεμάτες ένταση. Δεύτερος θα τερματίσει o Russell που κράτησε πεισματικά την θέση του από την άλλη McLaren. Έτσι στο πόντιουμ ανέβηκαν οι Piastri – Russell – Norris.
Ο αγώνας είχε πολλές προσπεράσεις, ενώ το Safety Car έκανε την εμφάνισή του μία φορά λόγω θραυσμάτων από την επαφή του Sainz με τον Tsunoda. Εξαιτίας αυτής, ο Sainz θα εγκαταλείψει τον αγώνα (η μοναδική εγκατάλειψη στο σημερινό GP).
Οδηγός της ημέρας ψηφίστηκε ο Hamilton ο οποίος ξεκίνησε 9ος και τερμάτισε 5ος, ενώ για άλλη μια φορά η McLaren αποδεικνύει πως είναι ταχύτερη από όλους, με τις Ferrari και Mercedes να καραδοκούν για το λάθος της. Η Red Bull σήμερα προβλημάτισε.
Η πίστα
Για πρώτη φορά αγώνας στο Bahrain έγινε το 2004 όντας και το πρώτο της F1 που έγινε στη Μέση Ανατολή. Η πίστα έχει μήκος 5.412 μέτρα και οι αγωνιζόμενοι κάνουν 57 γύρους καλύπτοντας 308,238 km. Το ρεκόρ γύρου το κατέχει από το 2005, ο Petro Dele Rosa με 1.31.447
Η σειρά εκκίνησης
Ο Oscar Piastri θα ξεκινήσει για 2η φορά στην καριέρα του από την 1η θέση, δείχνοντας πως η McLaren, είτε με τον έναν οδηγό της, είτε με τον άλλον, είναι η πρωταγωνίστρια. Δεύτερος ήταν να ξεκινήσει ο Russell, όμως δέχθηκε ποινή μίας θέσης και έτσι θα ξεκινήσει τρίτος. Δεύτερος λοιπόν ο Leclerc και ακολουθούν στις θέσεις τέσσερα και πέντε Gasly και Antonelli. 7ος ο Verstappen, 9ος ο Hamilton.
Παρά το γεγονός ότι ο αγώνας γίνεται υπό το φως των προβολέων, όλη η ενέργεια για τη χρήση τους, προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, καταφέρνοντας μηδενικό αποτύπωμα.
Πως κύλησε ο αγώνας
Τα πέντε φώτα έσβησαν και τα μονοθέσια ξεκίνησαν. Ο Piastri θα προστατέψει την πρωτιά από τον Leclerc, ο οποίος θα χάσει την θέση του από τον Russell στην πρώτη στροφή. Την τρίτη θέση θα κερδίσει ο Norris, ρίχνοντας τον Μονεγάσκο της Ferrari στην τέταρτη θέση.
Τρεις θέσεις κερδισμένες στην εκκίνηση ο Norris, μία ο Russell και δύο χαμένες ο Leclerc. Πάντως η εκκίνηση ήταν καθαρή χωρίς επαφές και πρυτάνευσε η λογική από τους οδηγούς και όχι το ρίσκο.
Ο οδηγός της McLaren, Lando Norris, ο οποίος στην εκκίνηση πήρε 3 θέσεις (φτάνοντας πίσω από τον δεύτερο Russell), μετά από έλεγχο των αγωνοδικών, αποδείχθηκε πως κατά την εκκίνηση δεν είχε σωστά τοποθετημένο το μονοθέσιό του (η ρόδα ήταν μπροστά από την γραμμή). Έτσι δέχθηκε ποινή 5 δευτ.
Με 10 γύρους να έχουν ολοκληρωθεί, ο πρώτος Piastri έχει πλέον διαφορά 3 δευτ. από τον δεύτερο Russell, ενώ ο τρίτος Norris θα πάει στο Pit Stop ώστε να αλλάξει ελαστικά και να εκτίσει την ποινή 5 δευτ.
Εξαιρετικός αποδεικνύεται ο αντικαταστάτης του Hamilton στην Mercedes, Antonelli, καθώς και σε αυτό το GP δείχνει τσαγανό και παραμένει οριακά αλάνθαστος. Με διαφορά ο rookie (από τους 6 της χρονιάς) που ξεχωρίζει.
Τα Pit Stop θα επισκεφθούν αρκετοί οδηγοί, καθώς η καταπόνηση των ελαστικών είναι μεγάλη και εμφανής λόγω ταχύτητας και των θερμοκρασιών (32 βαθμοί στο οδόστρωμα – 27 στον αέρα). Πάντως η πίστα δεν έχει υψομετρικές διαφορές.
Ο πρωτοπόρος Piastri θα επισκεφθεί τα Pits για πρώτη φορά στον 15ο γύρο και έτσι στις δύο πρώτες θέσεις θα βρεθούν οι δύο Ferrari (Leclerc – Hamitlon). Ακολουθεί ο Piastri και ο Russell.
Δύο γύρους μετά, η Ferrari θα πραγματοποιήσει ένα διπλό, άψογο Pit Stop.
Η πίστα έχει πολύ μεγάλο πλάτος με τρεις ζώνες DRS, και οι μονομαχίες είναι πολλές. Σε μία από αυτές, ο 18χρονος Antonelli της Mercedes, θα προσπεράσει τον Verstappen κάνοντας μία εντυπωσιακή κίνηση.
Στα μισά του αγώνα, η κατάταξη είναι: Piastri – Russell – Leclerc – Norris – Gasly – Hamilton – Ocon- Antonelli – Verstappen – Doohan.
Πάντως γύρο με το γύρο, η Ferrari δείχνει να πηγαίνει καλύτερα, ενώ παράλληλα η πτώση της Red Bull (σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια) φαίνεται και από τα Pit Stops της. Μέχρι πέρυσι είχε τα ταχύτερα, ενώ σε αυτό τον αγώνα χρειάστηκε 6.2 δευτ. για να αλλάξει ελαστικά στον Verstappen. Κάτι που θα τον ρίξει στην τελευταία θέση του αγώνα.
Μία μικροεπαφή μεταξύ των Sainz και Tsunoda, θα φέρει μερικά θραύσματα στην πίστα. Πάντως, ως εκ θαύματος, όλα τα μονοθέσια, θα τα αποφύγουν για την ώρα.
Το Αυτοκίνητο ασφαλείας θα έρθει στον 33ο γύρο για να μαζέψει τα θραύσματα. Αυτό θα εκμεταλλευτούν πολλοί οδηγοί (μαζί με τον πρωτοπόρο Piastri) για μία ταχύτερη αλλαγή ελαστικών. Τελικά το Safety Car θα αποχωρήσει δύο γύρους μετά, στον 35ο γύρο, με τις αποστάσεις μεταξύ των οδηγών να έχουν εκμηδενιστεί.
Στην επανεκκίνηση της αγωνιστικής δράσης, ο Piastri θα προστατέψει την πρωτιά, ενώ θα αποκτήσει γρήγορα απόσταση 1.7 δευτ. από τον δεύτερο Russell. Ο Verstappen παραμένει «κολλημένος» στην 7η θέση ενώ οι μονομαχίες είναι ασταμάτητες.
Ο Carlos Sainz της Williams θα δεχθεί ποινή 10 δευτ. καθώς ανάγκασε άλλον οδηγό να βγει εκτός πίστας. Ένας Sainz ο οποίος δεν πραγματοποιεί καλό αγώνα σήμερα και τελικά θα εγκαταλείψει, λόγω σπασμένων κομματιών από την προηγούμενη επαφή του.
Η πίεση του Norris στον τρίτο Leclerc είναι ασφυκτική, καθώς και οι δύο θέλουν μία θέση στο βάθρο. Παράλληλα ο δεύτερος Russell «παλεύει» με το μονοθέσιό του και προσπαθεί με νύχια και με δόντια να παραμείνει στην δεύτερη θέση, παρά τα προβλήματα που αντιμετωπίζει με το μονοθέσιό του.
Τελικά την καρό σημαία θα αντικρύσει πρώτος ο Pole Man του αγώνα, Oscar Piastri με την τελική κατάταξη να είναι: Piastri – Russell – Norris – Leclerc – Hamilton –Verstappen – Gasly – Ocon – Tsunoda – Bearman – Antonelli – Albon – Lawson – Doohan – Hulkenberg – Hadjar – Alonso – Lawson – Stroll- Bortoleto. Εγκαταλείψεις: Carlos Sainz
5 λόγοι που θα κάνουν τη φετινή σεζόν της Formula 1, μία από τις πιο ενδιαφέρουσες στην ιστορία
Μπορεί η F1 να βρίσκεται σε χειμερινό διάλειμμα μετά από ένα γεμάτο δράση 2024, αλλά ο ενθουσιασμός είναι ήδη μεγάλος για την σεζόν που έχουμε μπροστά μας. Από την άφιξη αρκετών πρωτάρηδων οδηγών, μέχρι μια θεαματική εναρκτήρια εκδήλωση, ξεχωρίσαμε πέντε από τα βασικά πράγματα που μπορείτε να περιμένετε με ανυπομονησία τη σεζόν 2025.
Η μάχη για την πρωτιά θα είναι η πιο σκληρή και αμφίρροπη της τελευταίας 10ετίας
Όταν ξεκίνησε η σεζόν 2024, ο Max Verstappen και η Red Bull έμοιαζαν να βρίσκονται σε εξαιρετική φόρμα, μετά την κυριαρχία τους στην προηγούμενη αγωνιστική περίοδο. Όμως, καθώς η χρονιά προχωρούσε, έγινε σαφές ότι οι αντίπαλοί τους θα αποτελούσαν μια ολοένα και πιο στενή πρόκληση. Κάτι που έγινε πράξη, με επτά διαφορετικούς οδηγούς να παίρνουν νίκες κατά τη διάρκεια της σεζόν, ενώ η μάχη για τον τίτλο των κατασκευαστών κρίθηκε στο τελευταίο GP, όπου τελικά η McLaren κέρδισε τη Ferrari μόλις με 14 βαθμούς διαφορά. Η Red Bull θέλει να παραμείνει κυρίαρχη. Η Ferrari θέλει να δείξει πως είναι πρωταγωνίστρια, η Mercedes πως παραμένει στην κορυφαία τριάδα και η McLaren να πετύχει το απόλυτο, κερδίζοντας και τα δύο πρωταθλήματα.
Η συνεργασία Χάμιλτον με Ferrari
Ίσως είναι δύσκολο να το πιστέψετε, αλλά έχουν περάσει σχεδόν 12 μήνες από τότε που έσκασε η είδηση ότι ο Lewis Hamilton θα ενταχθεί στη Ferrari το 2025. Ο Χάμιλτον θα συνεργαστεί με τον Λεκλέρκ τη φετινή σεζόν, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τον επτά φορές παγκόσμιο πρωταθλητή Η αποχώρηση του Χάμιλτον από τη Mercedes – ομάδα στην οποία εντάχθηκε το 2013 – ολοκληρώνει τη μεγαλύτερη και πιο επιτυχημένη συνεργασία στην ιστορία του αθλήματος. Ως εκ τούτου, η προοπτική να δούμε πώς ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής θα προσαρμοστεί στη Scuderia φαίνεται να είναι συναρπαστική.
Μια νέα παρτίδα νεοσύλλεκτων πιλότων καταφθάνουν
Μιλώντας για αλλαγές οδηγών, τη σεζόν 2025 θα δούμε πολλά νέα πρόσωπα να κάνουν το ντεμπούτο τους στη Formula 1. Στη Haas, ο Ollie Bearman επιστρέφει στο grid μετά από τρεις εμφανίσεις ως super-sub το 2024, η πρώτη από τις οποίες ήταν ιδιαίτερα αξιομνημόνευτη, όταν και αντικατέστησε τον άρρωστο Carlos Sainz στη Ferrari στη Σαουδική Αραβία. Ο Bearman θα πλαισιωθεί στο grid από τον πρώην team mate του στην F2, Kimi Antonelli, με τον Ιταλό να καλύπτει την κενή θέση του Lewis Hamilton στη Mercedes. Στην Alpine, ο Jack Doohan θα αντικαταστήσει τον Esteban Ocon ως νέος teammate του Pierre Gasly. Επίσης, φέτος θα κάνουν το ντεμπούτο τους, οι δύο κύριοι διεκδικητές του πρωταθλήματος της Formula 2 για τη σεζόν 2024. Ο νικητής του τίτλου Gabriel Bortoleto θα αγωνιστεί για την Kick Sauber, με τον Βραζιλιάνο να συνεργάζεται με τον βετεράνο Nico Hulkenberg, ενώ ο δεύτερος Isack Hadjar θα καλύψει τη θέση του Liam Lawson στην RB. Με αυτή τη νέα φουρνιά νεοσύλλεκτων να αποτελεί το ένα τέταρτο του grid, θα έχει σίγουρα ενδιαφέρον να δούμε πώς θα τα πάει ο καθένας τους στις αντίστοιχες ομάδες.
Η ειδική εναρκτήρια εκδήλωση της F1 που σηματοδοτεί την 75η επέτειό της
Πριν ξεκινήσει όλη η δράση στην πίστα – με τις δοκιμές προετοιμασίας που θα πραγματοποιηθούν στο Σακχίρ από τις 26 έως τις 28 Φεβρουαρίου – η σεζόν του 2025 θα ξεκινήσει με πρωτοφανές στυλ σε μια ειδική εκδήλωση που θα πραγματοποιηθεί στο The O2 του Λονδίνου. Για πρώτη φορά στην ιστορία του αθλήματος, και οι 10 ομάδες και οι 20 οδηγοί τους, μαζί με τους αντίστοιχους επικεφαλής των ομάδων τους, θα συγκεντρωθούν για να αποκαλύψουν τα μονοθέσια του 2025, στο πλαίσιο μιας εντυπωσιακής βραδιάς που θα σηματοδοτήσει την 75η επετειακή χρονιά της Formula 1. Το δίωρο σόου – το οποίο θα περιλαμβάνει επίσης κορυφαία ψυχαγωγία και ειδικούς καλεσμένους παρουσιαστές – ξεκινά στις 18 Φεβρουαρίου στο The O2 και θα μεταδοθεί ζωντανά, ενώ περισσότερες λεπτομέρειες θα αποκαλυφθούν τις επόμενες εβδομάδες.
Στο σινεμά η ταινία για την Formula 1
H ταινία σε σκηνοθεσία Joseph Kosinski και παραγωγή Jerry Bruckheimer, Brad Pitt και Lewis Hamilton – θα διανεμηθεί στις αίθουσες από την Warner Bros. Pictures διεθνώς στις 25 Ιουνίου 2025. Στην ταινία πρωταγωνιστεί ο Pitt ως πρώην οδηγός της F1 Sonny Hayes, ο οποίος επιστρέφει στο άθλημα για να γίνει συνεργάτης του πρωτάρη Joshua Pearce, τον οποίο υποδύεται ο Damson Idris, στη φανταστική ομάδα APXGP. Τα γυρίσματα πραγματοποιήθηκαν σε πραγματικές διοργανώσεις της F1 και η Formula 1 και η Apple Original Films κυκλοφόρησαν το πρώτο teaser κατά τη διάρκεια του περσινού Σαββατοκύριακου του Βρετανικού Grand Prix, δίνοντας μια γεύση από τη δράση που θα ακολουθήσει.