Χωρίς πολλά απρόοπτα έγιναν τα ξημερώματα τα δύο πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά στην πίστα του του Albert Park στη Μελβούρνη
Όσοι οπαδοί της F1, ξυπνήσατε στις τρείς τα ξημερώματα θα πήρατε μια αγωνιστική γεύση από τα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά που έγιναν στο Albert Park. Το Practice1 ξεκίνησε στις 03.00 και Practice 2 στις 07.00 το πρωί.
Practice 1
Οι πρώτες ελεύθερες δοκιμές (Practice 1) στην πίστα του Albert Park στη Μελβούρνη ήταν περισσότερο αναγνωριστικές παρά αγωνιστικές. Οι πιλότοι προσπάθησαν να βρουν το ρυθμό τους και να κάνουν όσες περισσότερες ρυθμίσεις στα μονοθέσια τους.
Η McLaren που μας εντυπωσίασε το 2024 φαίνεται ότι θα πρωταγωνιστήσει και φέτος. Ο Lando Norris ήταν ο ταχύτερος πιλότος. Με το 1:17.252 ο Βρετανός πιλότος έκανε τον γρηγορότερο γύρο.
Πίσω του, στο ενάμισι δέκατο, ακολούθησε ο Carlos Sainz με Williams, πλέον. Την τριάδα έκλεισε στο +0.289 από την κορυφή ο Charles Leclerc. Ο Oscar Piastri έκανε τον τέταρτο καλύτερο χρόνο.
Στο Practice 2 ο Μονεγάσκος πιλότος της Ferrari έδωσε ρυθμό στα δοκιμαστικά. Τον Leclerc ακολούθησαν οι Piastri και Norris.
Ο Verstappen με την Red Bull κράτησε χαμηλούς ρυθμούς ενώ μουδιασμένος ήταν ο Lawson, ο δεύτερος πιλότος που θα τρέχει φέτος στο πλευρό του Ολλανδού.
Ο Ollie Bearman δεν εμφανίσθηκε στα δεύτερα δοκιμαστικά αφού οι μηχανικοί προσπαθούσαν να επισκευάσουν το αυτοκίνητο μετά από μια έξοδο που είχε.
Αύριο, 15 Μαρτίου στις 03.30 τα ξημερώματα θα γίνει το Practice 3 και στις 07.00 (ώρα Κύπρου) θα ακολουθήσει το Qualifying. Εκεί θα δούμε ποιος θα είναι ο πιο γρήγορος πιλότος και ποιος θα κερδίσει την Pole Position.
Max Verstappen για GP Monaco: «Ίσως να αρχίσουμε να πετάμε μπανάνες όπως στο Mario Kart»
Την Κυριακή που μας πέρασε, ολοκληρώθηκε ένα ακόμα GP της Formula 1 στο Μονακό, το οποίο βρήκε το Norris της McLaren νικητή. Πάντως για ακόμη μία χρονιά, η στενότητα του δρόμου και το τεράστιο πλάτος των μονοθεσίων, δεν επέτρεψαν προσπεράσεις, ανακατατάξεις και θέαμα. Μάλιστα η FIA (θέλοντας να προλάβει το «κακό» θέαμα), φέτος για πρώτη φορά έθεσε ως υποχρεωτικά τα δύο pit stops για κάθε ομάδα, ώστε να υπάρχει πιο πολύ σασπένς.
Μία κίνηση που αντί να φέρει θέαμα, έφερε μποτιλιάρισμα στο pit lane. Υπήρξαν επίσης αμφιλεγόμενες τακτικές που εφάρμοσαν ομάδες όπως οι Racing Bulls και Williams, με τους «δεύτερους» οδηγούς τους να επιβραδύνουν την ροή του αγώνα για να επιτρέψουν στους κορυφαίους οδηγούς τους να μπουν στα πιτ χωρίς να χάσουν θέση.
Οι οδηγοί άσκησαν κριτική στους κανόνες μετά τον αγώνα, και ο παγκόσμιος πρωταθλητής Verstappen, που τερμάτισε τέταρτος, δήλωσε στο Sky Sports: «Δεν μπορείς να αγωνιστείς εδώ. Δεν έχει σημασία τι κάνεις. Ένα pit stop, 10, το ίδιο είναι. Ότι και να γίνει δεν μπορείς να περάσεις. Είναι σα να παίζαμε Mario Kart. Ίσως πρέπει τα μονοθέσια να αρχίσουν να πετάνε και μπανάνες όπως στο παιχνίδι για να αποκτήσει ενδιαφέρον ο αγώνας».
Ο Russell με τη σειρά του πέρασε μια εφιαλτική Κυριακή, κολλημένος στο «τρενάκι» των μονοθεσίων, πριν πάρει και ποινή για παράνομη προσπέραση του αργού Alex Albon μέσα από το σικέιν. Τερμάτισε στην 11η θέση, χωρίς καμία από τις Mercedes να βρίσκεται στους βαθμούς. «Τα 2 pit stop σαφώς και δεν λειτούργησαν καθόλου», είπε. «Για όλους τους οδηγούς, οι κατατακτήριες δοκιμές είναι η πιο συναρπαστική στιγμή στο GP Monaco. Να δεχτούμε ότι πρόκειται για έναν αγώνα κατατακτήριων και όχι για ένα πραγματικό GP; Και να πούμε και την αλήθεια, το 99% των θεατών στο Μονακό, παρευρίσκονται για να πιούν σαμπάνια στο γιοτ τους, οπότε δεν τους ενδιαφέρει πραγματικά ο αγώνας».