Απέμεναν τρεις γύροι για το τέλος του Grand Prix του Αζερμπαϊτζάν και η Red Bull Racing όδευε για έναν θρίαμβο. Το ελαστικό στο μονοθέσιο του Max Verstappen έσπασε όμως και ο Ολλανδός εγκατέλειψε απογοητευμένος, χάνοντας μέσα από τα χέρια του μια σίγουρη νίκη.
Ο αγώνας διεκόπη για λίγα λεπτά, καθώς βγήκε κόκκινη σημαία και άρχισε εκ νέου στον 49ο γύρο, αφού καθαρίστηκε η πίστα από τα σπασμένα κομμάτια του μονοθεσίου του Verstappen, ο οποίος εκνευρισμένος κλωτσούσε το ελαστικό.
Κατά την εκκίνηση, ο Sergio Perez κράτησε πίσω του τον Lewis Hamilton και πήρε μια σπουδαία νίκη. Ο Βρετανός στην προσπάθεια να τον προσπεράσει βγήκε εκτός και έχασε τα πάντα. Η Mercedes απογοήτευσε εκ νέου, καθώς και ο Valtteri Bottas έμεινε στην 12η θέση.
Απίστευτο αγώνα έκανε και ο Sebastian Vettel, ανεβαίνοντας στο δεύτερο σκαλί του βάθρου με την Aston Martin. Ένας ακόμη οδηγός που εντυπωσίασε στο Baku City Circuit ήταν ο Pierre Gasly της AlphaTauri, o οποίος τερμάτισε τρίτος.
Ο Charles Leclerc μπορεί να εκκίνησε από την pole position αλλά σε ρυθμό αγώνα η Ferrari είναι αδύνατον να ακολουθήσει τους πρωτοπόρους. Έτσι, ο Μονεγάσκος έμεινε τέταρτος, με τον Lando Norris να τον ακολουθεί. Ο Alonso τερμάτισε έκτος και ο Tsunoda έβδομος, μπροστά από τον Sainz. Τη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Ricciardo και Raikkonen.
Στο Αζερμπαϊτζάν παρακολουθήσαμε έναν πραγματικά εκπληκτικό αγώνα με ανατροπές, εγκαταλείψεις και λάθη. Η βαθμολογία στους οδηγούς παρέμεινε ως είχε, με τον Verstappen να προηγείται του Hamilton και τη Red Bull να αυξάνει τη διαφορά από τη Mercedes.
Το επόμενο Grand Prix είναι προγραμματισμένο για τις 18-20 Ιουνίου στη Γαλλία.
Πηγή: Zougla.gr
Ένα ρεκόρ της Formula 1 που δεν πρόκειται να σπάσει ποτέ!
Ο Ernst Loof έκανε καριέρα ως επιτυχημένος σχεδιαστής αυτοκινήτων και ποδηλάτων. Ωστόσο, η αγωνιστική του καριέρα ήταν λιγότερο θριαμβευτική καθώς ο Loof συμμετείχε σε έναν μόνο αγώνα της F1: στο γερμανικό γκραν πρι του 1953 στο Nürburgring.
Ο Loof παρατάχθηκε στην εκκίνηση μαζί με όλους τους άλλους διαγωνιζόμενους με ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο Veritas, στο σχεδιασμό του οποίου είχε συμβάλει και ο ίδιος. Όταν ξεκίνησε ο αγώνας, όλα τα μονοθέσια ξεκίνησαν, αλλά του Loof υπέστη αμέσως βλάβη στην αντλία καυσίμου. Το αυτοκίνητο σταμάτησε μετά από μόλις δύο μέτρα σημειώνοντας μηδέν βαθμούς… δίνοντας στον Loof τη συντομότερη και λιγότερο επιτυχημένη καριέρα στον κόσμο στην F1.
Ο Loof ήταν ο επικεφαλής σχεδιαστής του αυτοκινήτου Veritas που οδήγησε σε αυτόν τον αγώνα. Η συγκεκριμένη εταιρεία είχε ήδη χρεοκοπήσει μέχρι τότε και τα περιουσιακά της στοιχεία αγοράστηκαν από την BMW η οποία τον είχε προσλάβει στον τομέα του styling και του σχεδιασμού αμαξώματος και εργάστηκε εκεί μέχρι που συνταξιοδοτήθηκε λόγω ασθένειας.