Από την Ευρώπη και την πίστα της Μόντζα τα μονοθέσια μεταφέρθηκαν σε μια άλλη ήπειρο, στο Μπακού, την πρωτεύουσα των Αζέρων.
Στην πόλη του χρήματος, του φυσικού αερίου και του πετρελαίου, στους δρόμους του Μπακού θα γίνει την Κυριακή ο 17ος αγώνας του φετινού πρωταθλήματος και καθώς η ψαλίδα στη βαθμολογία των πιλότων κλείνει το ενδιαφέρον μεγαλώνει.
Η αγωνία κορυφώνεται αφού ο Max Verstappen ψάχνει λύσεις για να κερδίσει τον απειλητικό Lando Norris. Η Red Bull όμως δεν μπορεί να ακολουθήσει τις πανίσχυρες McLaren. Η McLaren έχει πλησιάσει στους οκτώ βαθμούς την Red Bull και αν δεν αλλάξει κάτι δεν αποκλείεται την Κυριακή να έχουμε αλλαγή στην κατάταξη!
Στο Μπακού θα δούμε ακόμη πιο δυνατά τα μονοθέσια της Mercedes και της Ferrari.
Η ιστορία στο Μπακού
Το 2023 ο αγώνας έγινε στα τέλη Απριλίου. Εκεί νίκησε ο Μεξικανός Sergio Perez (ήταν και η τελευταία νίκη που έκανε) μέχρι σήμερα. Είναι η 8η φορά που θα γίνει αγώνας στο Μπακού, σε μια δύσκολη πίστα που κρύβει πολλές παγίδες.
Για πρώτη φορά έγινε αγώνας το 2016 και μέχρι σήμερα έχουν γίνει επτά φορές αγώνες της F1 από όπου έχουν κερδίσει έξι διαφορετικοί πιλότοι. Ο Perez έχει νικήσει δυο φορές. Το 2021 και το 2023. Από μία νίκη έχουν ο Rosemberg (2016), o Ricciardo (2017), o Hamilton (2018), o Bottas (2019) , ο Perez (2021), ο Verstappen (2022) και ο Perez (2023)
Η πρωτεύουσα των Αζέρων, βρίσκεται 28 μέτρα κάτω από το επίπεδο της Κασπίας θάλασσας και αυτό είναι ένας μεγάλος πονοκέφαλος για τους μηχανικούς των μονοθέσιων.
Η πίστα έχει μήκος 6.003 μέτρα και οι πιλότοι θα καλύψουν σε 51 γύρους 306.049 χλμ. Το ρεκόρ πίστας το κατέχει ο Charles Leclerc από το 2019. Τότε έκανε 1.43.009 και από τότε κανένας πιλότος δεν έχει κάνει γρηγορότερο γύρο.
Η διαδρομή στην Πόλη των Ανέμων κινείται γύρω από τους Πύργους της φωτιάς (Flame Towers) και το παλιό κάστρο.
Υπάρχει μια μεγάλη ευθεία μήκους 2.2km. Είναι η μεγαλύτερη ευθεία από όλες τις πίστες της F1. Εκεί με τη βοήθεια του DRS (Drag Reduction System) θα δούμε και τις περισσότερες προσπεράσεις με τα μονοθέσια να πηγαίνουν στο όριο.
Κυρίαρχο ρόλο στην ευθεία αυτή παίζουν η δύναμη της υβριδικής μηχανής αλλά και το φρενάρισμα. Όποιος φρενάρει τελευταίος στρίβει πρώτος. Εκεί σημαντική δουλειά πρέπει να κάνουν οι μηχανικοί κυρίως στο σετάρισμα για σταθερότητα στα μονοθέσια. Το φρενάρισμα γίνεται ενώ οι πιλότοι στο τέλος της ευθείας πηγαίνουν με 350 χλμ.
Η υψηλότερη ταχύτητα που έχει επιτύχει ποτέ ένα μονοθέσιο της Formula 1 σε αγώνα καταγράφηκε στο Μπακού, όταν ο Μπότας σημείωσε 378 km/h με τη Williams –Mercedes το 2016.
Πολλές παγίδες
Θα θυμόσαστε -όσοι παρακολουθείτε αγώνες της F1- πόσοι πιλότοι μετά το τέλος της στροφής ακούμπησαν τον τοίχο. Στο παρελθόν είδαμε εξόδους και συγκρούσεις, στα στενά της παλιάς πόλης. Επίσης είναι πολύ πιθανό να δούμε αυτοκίνητο ασφαλείας αφου αν γίνει κάποια έξοδος βγαίνει αμέσως κόκκινη σημαία. Ο αγώνας γίνεται στους δρόμους της πόλης. Εκεί η FIA -δεν αναφέρθηκε ποτέ για ασφάλεια και αμμοπαγίδες. Βλέπετε ότι το χρήμα είναι πιο δυνατό από τους κανόνες ασφαλείας.
Η Pirelli για το Μπακού έχει τις πιο μαλακές γόμες της γκάμας C3, C4 και C5.
Ας δούμε το πρόγραμμα του τριημέρου
Παρασκευή 13 Σεπτεμβρίου:
Practice 1 ( ελεύθερα δοκιμαστικά) : 12.30
Practice 2 ( ελεύθερα δοκιμαστικά): 16.00
Σάββατο 14 Σεπτεμβρίου:
Practice 3 ( ελεύθερα δοκιμαστικά): 11.30
Qualifying: 15.00
Κυριακή 15 Σεπτεμβρίου:
Αγώνας: 14.00
Ο «μεγάλος περίπατος» του Max στο Αυστριακό Grand Prix
Η εκκίνηση ήταν όχι μόνο εντυπωσιακή αλλά και καθοριστική για την τελική έκβαση του αγώνα. Με το που έσβησαν τα κόκκινα φώτα βγήκε και το αυτοκίνητο ασφαλείας και ο κανονικός αγώνας ξεκίνησε ενώ είχαν γίνει τρεισήμισι γύροι.
Η ευκαιρία της στρατηγικής της Red Bull «χάλασε» όταν ο Perez έκανε ένα λάθος. Πάτησε εκτός πίστας,είχε μια μικρή έξοδο και έδωσε την ευκαιρία στις δύο Mercedes να βρεθούν στην 3η και 4η θέση.Ο ίδιος από αυτό το λάθος βρέθηκε από την 3η στη 10η θέση.
Από την αρχή του αγώνα ο Verstappen ήταν μισό δευτερόλεπτο πιο γρήγορος στον γύρο ενώ ο ρυθμιστής του ρυθμού ήταν ο Norris.
Ο πρωταγωνιστής της χθεσινής ημέρας Lando Norris τιμωρήθηκε με 5 δευτερόλεπτα ποινής.Και το κακό είναι ότι την ώρα που τον ενημέρωναν για την ποινή, ο Hamilton τον προσπέρασε σχετικά εύκολα.
Ο Verstappen στον 25 γύρο είχε μια διαφορά 10 δευτερολέπτων από τον Hamilton που ήταν στη 2η θέση. Χωρίς ιδιαίτερες εκπλήξεις ο αγώνας συνεχιζόταν μέχρι και τον 31 γύρο όπου άρχισαν να μπαίνουν τα μονοθέσια για αλλαγή ελαστικών.
Η ομάδα της Red Bull όταν μπήκε ο Verstappen για την πρώτη αλλαγή ελαστικών έκανε τόση γρήγορη την αλλαγή που τα χρονόμετρα δεν πρόλαβαν να γράψουν χρόνο.
Στον 38o από τους 71 γύρους του Αυστριακού Grand Prix η σειρά για τους πρώτους πέντε ήταν Verstappen, Hamilton,Bottas, Norris και Sainz. Ο Ολλανδός είχε «ανοίξει» την απόσταση ασφαλείας από τον Hamilton στα 17 δευτερόλεπτα ( τεράστια διαφορά για αγώνα της F1) και έκανε τον αγώνα του με το ρυθμό που ήθελε χωρίς άγχος.
Αυτή η «ψαλίδα» δεν έκλεινε με τίποτα. Γιατί φαντασθείτε ότι τόσο ο Verstappen όσο και ο Hamilton έκαναν τον αγώνα χωρίς να έχουν εμπόδια μπροστά τους.Το γεγονός ότι ο παγκόσμιος πρωταθλητής Lewis Hamilton δεν μπορούσε να μειώσει το χρόνο του σημαίνει ότι η Red Bull είναι πιο γρήγορη από την Mercedes.
Στις τρείς πρώτες θέσεις ήταν η Red Bull και οι δύο Mercedes. Ο Hamilton σε κάποια στιγμή ενημέρωσε την ομάδα του ότι πηγαίνει στο όριο το μονοθέσιο του και δεν μπορεί να πλησιάσει τον Verstappen.
Ο Bottas την ίδια στιγμή έπαιρνε εντολή από τον τημ μάνατζερ να μην πλησιάσει τον Hamilton αλλά αυτό δεν μπορούσε να υλοποιηθεί αφού κινδύνευε χάσει τη θέση του από τον Norris. Στον 53ο γύρο ο Bottas πέρασε τον Hamilton και βρέθηκε στην 2η θέση ενώ αμέσως μετά τον Βρετανό πέρασε και ο Norris. Δύο γύρους μετά ο Hamilton άλλαξε λάστιχα ενώ η διαφορά του από τον Verstappen που έκανε ανενόχλητος τον αγώνα ήταν 25 δευτερόλεπτα.
Κάθε φορά έκανε ταχύτερο γύρο και ακολουθούσε το ρυθμό που ήθελε σαν να έτρεχε μόνος του. Έντεκα γύρους πρίν το τερματισμό ο Ολλανδός είχε 27 δευτερόλεπτα διαφορά από τον V.Bottas που βρισκόταν στην 2η θέση.
Ήταν η 3η συνεχόμενη νίκη του Verstappen που τώρα άνοιξε ακόμη περισσότερο την ψαλίδα στη βαθμολογία και πάει ολοταχώς για τον παγκόσμιο τίτλο.
Οι τρείς πρώτοι στο Αυστριακό Grand Prix ήταν Vertstappen , Bottas και Norris. Αυτοί ανέβηκαν στο βάθρο και άφησαν εκτός τον Βρετανό πρωταθλητή που τερμάτισε στην 4η θέση.
Πηγή: Zougla.gr