Μία ακόμα νίκη, την 90η της καριέρας του κατέκτησε στην πίστα του Mugello στην Ιταλία ο Lewis Hamilton. Ο πιλότος της Mercedes έδειξε πως σε ακόμα έναν αγώνα δεν έχει αντίπαλο και για να αλλάξει κάτι στο φετινό πρωτάθλημα θα πρέπει να έρθουν τα πάνω κάτω.
Από τη μία ο Βρετανός κατέκτησε μία ακόμα πρώτη θέση αλλά από την άλλη αυτό που έμεινε από την Ιταλία ήταν τα πολλά απρόοπτα. Δύο κόκκινες σημαίες, χρονική διάρκεια σχεδόν 2,5 ώρες (συνολικά), 8 εγκαταλείψεις και προσπεράσεις.
Αξιοσημείωτη η εγκατάλειψη του Verstappen που με το καλημέρα έδειξε πως είναι σε θέση να κερδίσει (πέρασε στην εκκίνηση τον Βρετανό), αλλά ο κινητήρας «έκοψε» ταχύτητα και το αποτέλεσμα ήταν να εγκαταλείψει έχοντας λίγο πριν έρθει σε επαφή με άλλα μονοθέσια.
Πρώτη φορά βάθρο
Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο έτερος πιλότος της Mercedes Valtteri Bottas που στο τέλος προσπάθησε να πλησιάσει τον Hamilton δεν τα... κατάφερε.
Το βάθρο συμπλήρωσε o Albon με Red Bull κατακτώντας το πρώτο βάθρο της καριέρα του.
Ferrari στην 8η και 10η θέση
Στην τέταρτη θέση τερμάτισε ο Ricciardo με Renault και στην πέμπτη ο Perez με Racing Point. Ακολούθησαν Norris και Kvyat με McLaren και AlphaTauri αντίστοιχα.
Ο Leclerc με Ferrari το μόνο που κατάφερε ήταν να τερματίσει 8ος ενώ ο Vettel με τη δεύτερη Ferrari συμπλήρωσε την δεκάδα έχοντας μπροστά του τον Raikkonen με Alfa Romeo.
Η συνέχεια του παγκοσμίου πρωταθλήματος Formula 1 θα συνεχιστεί στις 27 Σεπτεμβρίου στη Ρωσία.
Πηγή: Zougla.gr, Βασίλης Σαριμπαλίδης
Ωδή στα Safety Cars της F1 – Από την Porsche 914/6 και την Lamborghini Countach μέχρι σήμερα
Το επίσημο κανάλι της Formula 1 στο Youtube δημοσίευσε ένα εντυπωσιακό βίντεο με την ιστορία των Safety Cars.
Το πρώτο επίσημο Safety Car (Αυτοκίνητο Ασφαλείας) στην ιστορία του θεσμού, ήταν μία Porsche 914/6 που έκανε το ντεμπούτο της στο Grand Prix του Καναδά το 1973. Από αυτή την θέση έχουν περάσει απίστευτα αυτοκίνητα όπως η Lamborghini Countach (1981), Renault Clio, Fiat Tempra κ.α.
Όσο αναβαθμιζόντουσαν τα μονοθέσια και γίνονταν πιο ισχυρά, έγινε φανερή και η ανάγκη, το Safety Car να είναι σε θέση να προσφέρει μία ικανοποιητική ταχύτητα, ώστε τα αγωνιστικά να διατηρούν τα φρένα, τα ελαστικά και τον κινητήρα, σε κανονικό επίπεδο λειτουργίας.
Για αυτό τον λόγο, από το 1996, η Formula 1 υπέγραψε συμφωνία με την Mercedes για την προμήθεια των επίσημων αυτοκινήτων ασφαλείας. Από τότε, η Mercedes-Benz και η AMG έχουν παράσχει μια ποικιλία αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων για να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις του ρόλου, όπως η CLK63 AMG Black Series, η SLS AMG και η Mercedes-AMG GT. Ήταν επίσης ο αποκλειστικός πάροχος μέχρι το 2021, όταν άρχισε να μοιράζεται αυτόν τον ρόλο με την Aston Martin.Φυσικά τα Αυτοκίνητα Ασφαλείας, φέρνουν ειδικό εξοπλισμό όπως επιπλέον φώτα, λογισμικό επικοινωνίας, GPS και τηλεμετρία, ώστε να εντοπίζουν την περιοχή του ατυχήματος και τη θέση του επικεφαλής στον αγώνα.
Το γρήγορο και καλοστημένο αυτοκίνητο, είναι η μία πλευρά, καθώς από την άλλη χρειάζονται τα χέρια ενός ικανού οδηγού. Αυτά είναι του Maylander, ενός καταξιωμένου οδηγού αγώνων (κέρδισε το FIA GT το 1997 και τις 24 ώρες του Nurburgring το 2000) ο οποίος τα τελευταία 24 χρόνια είναι ο βασικός οδηγός του Safety Car σε πάνω από 212 αγώνες Grand Prix.