Μία ακόμα νίκη, την 90η της καριέρας του κατέκτησε στην πίστα του Mugello στην Ιταλία ο Lewis Hamilton. Ο πιλότος της Mercedes έδειξε πως σε ακόμα έναν αγώνα δεν έχει αντίπαλο και για να αλλάξει κάτι στο φετινό πρωτάθλημα θα πρέπει να έρθουν τα πάνω κάτω.
Από τη μία ο Βρετανός κατέκτησε μία ακόμα πρώτη θέση αλλά από την άλλη αυτό που έμεινε από την Ιταλία ήταν τα πολλά απρόοπτα. Δύο κόκκινες σημαίες, χρονική διάρκεια σχεδόν 2,5 ώρες (συνολικά), 8 εγκαταλείψεις και προσπεράσεις.
Αξιοσημείωτη η εγκατάλειψη του Verstappen που με το καλημέρα έδειξε πως είναι σε θέση να κερδίσει (πέρασε στην εκκίνηση τον Βρετανό), αλλά ο κινητήρας «έκοψε» ταχύτητα και το αποτέλεσμα ήταν να εγκαταλείψει έχοντας λίγο πριν έρθει σε επαφή με άλλα μονοθέσια.
Πρώτη φορά βάθρο
Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο έτερος πιλότος της Mercedes Valtteri Bottas που στο τέλος προσπάθησε να πλησιάσει τον Hamilton δεν τα... κατάφερε.
Το βάθρο συμπλήρωσε o Albon με Red Bull κατακτώντας το πρώτο βάθρο της καριέρα του.
Ferrari στην 8η και 10η θέση
Στην τέταρτη θέση τερμάτισε ο Ricciardo με Renault και στην πέμπτη ο Perez με Racing Point. Ακολούθησαν Norris και Kvyat με McLaren και AlphaTauri αντίστοιχα.
Ο Leclerc με Ferrari το μόνο που κατάφερε ήταν να τερματίσει 8ος ενώ ο Vettel με τη δεύτερη Ferrari συμπλήρωσε την δεκάδα έχοντας μπροστά του τον Raikkonen με Alfa Romeo.
Η συνέχεια του παγκοσμίου πρωταθλήματος Formula 1 θα συνεχιστεί στις 27 Σεπτεμβρίου στη Ρωσία.
Πηγή: Zougla.gr, Βασίλης Σαριμπαλίδης
Formula 1: Έως και 300 δολάρια το λίτρο καυσίμου θα πληρώνουν από το 2026 οι ομάδες της F1
Το 2026 θα είναι η χρονιά των μεγάλων αλλαγών στον κόσμο της Formula 1 με δεκάδες αλλαγές κανονισμών και είσοδο νέων ομάδων. Μία από τις μεγάλες αλλαγές είναι η χρήση συνθετικών καυσίμων που όλα δείχνουν πως θα είναι πανάκριβα, ακόμα και για τον κόσμο της F1.
Μετά από συζητήσεις στην πρόσφατη συνεδρίαση της επιτροπής της F1, όλα δείχνουν πως τα νέα καύσιμα θα μπορούσαν να κοστίζουν 10 φορές περισσότερο από ό,τι κοστίζουν τα σημερινά. Αν και η τιμή του καυσίμου ποικίλλει μεταξύ των κατασκευαστών, σύμφωνα με τις τρέχουσες προβλέψεις το κόστος θα κυμαίνεται μεταξύ 170 – 225 δολαρίων ανά λίτρο, το οποίο είναι πολύ πάνω από την τρέχουσα τιμή που κυμαίνεται μεταξύ 22 – 33 δολαρίων.
Ωστόσο, επικεφαλής από ομάδα της F1 υποστήριξε ότι, καθώς συνεχίζεται η ανάπτυξη του καυσίμου για την οριστικοποίηση των συστατικών που απαιτούνται για καλύτερες επιδόσεις, το κόστος συνεχίζει να αυξάνεται. Και υπάρχουν τώρα ανησυχίες ότι η τελική τιμή θα μπορούσε να ξεπεράσει κατά πολύ τα 300 δολάρια ανά λίτρο.
Με βάση την αναμενόμενη οικονομία καυσίμου των μονοθεσίων του επόμενου έτους, σε συνδυασμό με τα χιλιόμετρα που συγκεντρώνονται κατά τη διάρκεια ενός αγωνιστικού τριημέρου, αυτό θα μπορούσε να σημαίνει ότι οι ομάδες θα αναγκαστούν να ξοδέουν 80.000 – 100.000 δολάρια για καύσιμα σε κάθε Grand Prix. Αυτό θα ισοδυναμούσε με 1,9-2,4 εκατομμύρια δολάρια για ένα καλεντάρι 24 αγώνων. Το κόστος θα μπορούσε ενδεχομένως να είναι ακόμη υψηλότερο για τις ομάδες που δεν έχουν επίσημες συνεργασίες με προμηθευτές καυσίμων, οι οποίες θα μπορούσαν να τις βοηθήσουν να εξασφαλίσουν ευνοϊκότερες συμφωνίες.
Η μόνη μικρή ανακούφιση που έχουν οι ομάδες από την αύξηση της τιμής των καυσίμων είναι ότι για το 2026, το κόστος της βενζίνης είναι για πρώτη φορά εκτός του ανώτατου ορίου κόστους. Αξίζει να αναφέρουμε πως επικεφαλής ομάδας F1, δήλωσε ότι το ενδεχόμενο σχεδόν δεκαπλάσιας αύξησης του κόστους των καυσίμων τους για το επόμενο έτος είναι «γελοίο» και υποστήριξε τις προσπάθειες να αλλάξουν τα πράγματα μακροπρόθεσμα.