Ο δέκατος αγώνας του παγκόσμιου πρωταθλήματος της Formula 1 μας «φέρνει» στην πίστα του Silverstone, εκεί όπου τα μονοθέσια εκκίνησαν για πρώτη φορά στις 13 Μαΐου του 1950. Μία από τις ιστορικότερες πίστες, στην οποία πέρυσι highlight ήταν η σύγκρουση ανάμεσα σε Verstappen και Hamilton, σύγκρουση που συζητιόταν μέχρι το τέλος του Π.Π. και αποτελεί το αποκορύφωμα στην κόντρα των δύο πιλότων.
Οι προβολείς λοιπόν στραμμένοι στην πίστα μήκους 5.891μ., η οποία έχει 18 συνολικά στροφές, με τους οδηγούς να κάνουν 52 γύρους και τον Ολλανδό Max να κατέχει τον ταχύτερο γύρο από το 2020, με 1:27.907.
Ο οδηγός της Ferrari Carlos Sainz ξεκινάει πρώτος καθώς κέρδισε την 1η pole position της καριέρας του και έχει πίσω του τον Verstappen και τον ομόσταυλο του Leclerc. Το Βρετανικό Grand Prix θέλει τεχνική, ψυχραιμία και αλάνθαστη στρατηγική από τις ομάδες καθώς ο καιρός παίζει περίεργα παιχνίδια και τα ελαστικά δέχονται παράλληλα μεγάλες καταπονήσεις.
Όλες οι ομάδες έφεραν μεγάλες βελτιώσεις για τον αγώνα και οι θεατές που έχουν κατακλύσει για μία ακόμη χρονιά τις κερκίδες (400.000 στο τριήμερο) είναι όρθιοι. Χαρακτηριστικό είναι πως οι τρεις πρώτοι οδηγοί, έχουν διαφορά στους χρόνους κάτω από μισό δευτερόλεπτο.
Τα φώτα σβήνουν και ο αγώνας ξεκινάει!
Ο Max Verstappen που επέλεξε τη μαλακή γόμα, πέρασε εξ αρχής τον πρωτοπόρο Sainz, όμως στην ευθεία εκκίνησης, ο Gasly θα έχει επαφή με τον Russell, το μονοθέσιο του οποίου χτύπησε αυτό του Zhou. Δυστυχώς το μονοθέσιο του τελευταίου για εκατοντάδες μέτρα σύρθηκε ανάποδα μέχρι που σταμάτησε μετά τα προστατευτικά σύρματα. Παράλληλα και τα μονοθέσια των Albon και Ocon επέστησαν ζημιές, με αποτέλεσμα αμέσως να βγει κόκκινη σημαία και να διακοπεί ο αγώνας. Τόσο ο Zhou όσο και ο Albon μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο για εξετάσεις, έχοντας όμως αποφύγει τον κίνδυνο.
Μετά από διακοπή 55 λεπτών ο αγώνας ξεκινά και πάλι, με την διάταξη των μονοθεσίων να είναι ίδια με αυτή στην πρώτη εκκίνηση. Τόσο ο Zhou όσο και ο Albon είναι καλά στην υγεία τους, και πλέον στον αγώνα ρίχνονται 17 μονοθέσια (εκτός οι Russell – Zhou-Albon).
Δεύτερη εκκίνηση!
Στην δεύτερη εκκίνηση πλέον ο Sainz καταφέρνει να κρατήσει την πρώτη του θέση παρά την ασφυκτική πίεση του Verstappen ο οποίος τολμάει να εκμεταλλευτεί και το παραμικρό εκατοστό. Μία επαφή του Perez θα του καταστρέψει ένα μέρος από την αεροτομή του, ο οποίος αφήνει κομμάτια στην πίστα και αναγκαστικά πηγαίνει στα pits. Με έναν γύρο να έχει συμπληρωθεί από την δεύτερη εκκίνηση η κατάταξη είναι: Sainz – Verstappen – Leclerc– Norris – Hamilton-Alonso.
Ο κόσμος ζητωκραυγάζει και πλέον ο Hamilton θα περάσει στην 4η θέση, ενώ ο Sainz έχει αυξήσει τη διαφορά του από τον δεύτερο Verstappen ο οποίος κυνηγάει το DRS για να απειλείσαι άμεσα. Ο καιρός όλο και «ανοίγει» για αυτό και οι οδηγοί στην δεύτερη εκκίνηση επέλεξαν κυρίως τη μεσαία γόμα, και αυτός είναι κυρίως ο λόγος που ο Sainz κατάφερε να διατηρήσει και την πρώτη θέση του, σε αντίθεση με την πρώτη εκκίνηση.
Στον 10ο γύρο ο Carlos Sainz θα «χάσει» μία στροφή και θα βγει για λίγο εκτός πίστας, με τον Ολλανδό να εκμεταλλεύεται τη στιγμή και να περνάει πρώτος στον αγώνα! Πλέον Max πρώτος, Sainz δεύτερος, Leclerc τρίτος και Hamilton τέταρτος με τις διαφορές να είναι μικρές.
Gasly και Tsunoda παρά το γεγονός πως είναι και οι δύο οδηγοί της Alpha Tauri, θα συγκρουστούν και θα σταματήσουν για λίγο, με τα αντίστοιχα γαλλικά, να ακούγονται στο team radio.
Τελικά στον 12ο γύρο ο Max Verstappen θα πατήσει ένα κομμάτι πλαστικό και θα αναγκαστεί να επισκεφθεί τα pit stops για αλλαγή ελαστικού, χάνοντας την πρώτη θέση και πλέον η Ferrari είναι στο 1-2 με τον Hamilton να συμπληρώνει την τριάδα. Τελικά ο Ολλανδός ενημερώνεται πως κάτι δεν πάει καλά με το μονοθέσιο του και θα συνεχίσει, έχοντας όμως μειωμένη απόδοση από τον κινητήρα του.
Με 20 γύρους να έχουν συμπληρωθεί, ο αγώνας έχει προσφέρει ήδη περισσότερες συγκινήσεις από ολόκληρο το πρωτάθλημα μέχρι σήμερα. Οι 17 οδηγοί που απομένουν τα δίνουν όλα, με τις πιθανότητες βροχής να έχουν εξαλειφθεί, την ώρα που ο Hamilton συνεχίζει να πραγματοποιεί τον ταχύτερο γύρο. Μετά από το τρομαχτικό ατύχημα του Zhou στην αρχή, στον 22ο γύρο θα εγκαταλείψει και η δεύτερη Alfa Romeo του Bottas. 16 πλέον τα μονοθέσια που συνεχίζουν.
Ο Βρετανός και επτάκις πρωταθλητής θα καταφέρει να βρεθεί στην πρώτη θέση με το κοινό να ζητωκραυγάζει, την ώρα που και ο Gasly τελικά θα αναγκαστεί να εγκαταλείψει, ανεβάζοντας τα μονοθέσια που αποχωρούν στα πέντε.
«Free to Fight» ακούγεται στα ακουστικά των Sainz και Leclerc, με τους μηχανικούς της Ferrari να δίνουν το ελεύθερο στους δύο οδηγούς να μονομαχήσουν μεταξύ τους.
Το δράμα συνεχίζεται καθώς στον 39ο γύρο έχουμε αυτοκίνητο ασφαλείας καθώς ο Ocon θα εγκαταλείψει τον αγώνα. Πολλοί οδηγοί σπεύδουν να αλλάξουν ελαστικά, μέχρι να απομακρυνθεί το μονοθέσιο από την πίστα με τον Leclerc να μην αλλάζει τελικά ελαστικά και να παραμένει μόνος με Hard.
Ο αγώνας ξεκινά και πάλι με τις διαφορές να έχουν μηδενιστεί για 10 τελευταίους γύρους. Ο Sainz καταφέρνει να εξασφαλίσει την πρώτη θέση με τον Leclerc δεύτερο ενώ η μεγάλη μάχη γίνεται για την τρίτη θέση ανάμεσα στον Perez και τον Hamilton. Οι μονομαχίες είναι απίστευτες στους τελευταίους γύρους με Mercedes – Ferrari – Red Bull να αλλάζουν θέσεις συνεχώς.
Η καρό σημαία πέφτει με τον Sainz να είναι νικητής, ο Perez δεύτερος, ο εκπληκτικός Hamilton τρίτος και ο Leclerc τέταρτος. Ο Verstappen στην 7η θέση.
Πηγή: Zougla.gr
F1 Qatar: Μάχη στο 23ο Grand Prix για τη 2η θέση στο Π.Π Οδηγών- Στον αέρα το Π.Π Κατασκευαστών
Την Κυριακή στο Grand Prix στο Qatar, το μεγάλο ενδιαφέρον στρέφεται τώρα στις εργοστασιακές ομάδες. Το πρωτάθλημα των οδηγών στην ουσία τελείωσε. Ο Ολλανδός Max Verstappen κέρδισε τον 4ο κατά σειρά παγκόσμιο τίτλο του και τώρα απομένει να δούμε ποιος θα είναι ο δεύτερος βαθμολογικά οδηγός.
Ωστόσο το ενδιαφέρον επικεντρώνεται στις εργοστασιακές ομάδες αφού το πρωτάθλημα εκεί παραμένει ακόμη ανοικτό. Η πρωτοπόρος στη βαθμολογία McLaren έχει 608 βαθμοί. Ακολουθεί στη 2η θέση η Ferrari με 584 βαθμούς. Στην 3η θέση βρίσκεται η Red Bull Racing με 555 βαθμούς. Η διαφορά ανάμεσα στην 1η ομάδα και της 3η είναι μόλις 53 βαθμούς. Στο Qatar το Σάββατο έχουμε και αγώνα Sprint όπου εκεί υπάρχουν πρόσθετοι βαθμοί.
Η λογική λέει ότι αν βαθμολογηθούν κανονικά όλες οι ομάδες και δεν υπάρχουν απρόοπτα και εγκαταλείψεις θα είναι δύσκολο η Red Bull Racing να καλύψει τη διαφορά. Πρώτον γιατί η McLaren δείχνει ισχυρή λόγω αεροδυναμικής απόδοσης και δεύτερον γιατί η Mercedes, μετά το 1-2 που έκανε στο Las Vegas θα επιχειρήσει να δείξει ότι έχει τη δύναμη και το κύρος να πρωταγωνιστήσει. Βέβαια υπάρχει και ο Verstappen. Μπορεί να έχει στο τσεπάκι του τον παγκόσμιο τίτλο αλλά να είστε σίγουροι ότι δεν θα κάνει βόλτες. Θα επιχειρήσει να νικήσει και αυτός για δύο λόγους. Ο πρώτος είναι για να αποδείξει σε κάποιους άλλους καλούς του συναθλητές του ότι τον τίτλο τον πήρε με την αξία του αλλά και να για βοηθήσει την ομάδα του να συγκεντρώσει βαθμούς και γιατί όχι, να διεκδικήσει και αυτή τον τίτλο.
Ο ομόσταυλός του Sergio Perez δεν είναι στα καλύτερα του. Κάθε άλλο θα έλεγα. Ήταν η χειρότερη χρονιά του. Βρίσκεται στην 8η θέση και δεν βοήθησε την ομάδα στη συγκέντρωση βαθμών. Ότι βαθμούς μάζεψε η Red Bull το οφείλει στον Ολλανδό.
Η βαθμολογία των οδηγών
Η βαθμολογία των κατασκευαστών που βρίσκονται στην 1η πεντάδα
1 McLaren Mercedes 608
2 Ferrari 584
3 Red Bull Racing Honda RBPT 555
4 Mercedes 425
5 Aston Martin Aramco Mercedes 86
Το 2021 o αγώνας στο Qatar δεν έγινε λόγω Covid. To 2023 οδηγοί και μονοθέσια ταλαιπωρήθηκαν από την ζέστη και την υγρασία. Σ αυτόν τον αγώνα ο Max Verstappen κέρδισε τον 3ο του Παγκόσμιο Τίτλο. Την ίδια χρονιά οι Σαουδάραβες υπέγραψαν δεκαετές συμβόλαιο με την F1.
Το Lusail International Circuit κατασκευάστηκε το 2004. Έχει μήκος 5.419 μέτρα. Η δεξιόστροφη διαδρομή περιλαμβάνει 16 στροφές μέσης και υψηλής ταχύτητας, ενώ η μεγάλη ευθεία εκκίνησης-τερματισμού, μήκους άνω του 1 km, προσφέρεται για εντυπωσιακά προσπεράσματα. Οι αγωνιζόμενοι θα κάνουν 57 γύρους μέχρι την καρό σημαία του τερματισμού. Το ρεκόρ πίστας το κατέχει ο Verstappen από το 2023 με 1.24.311
Στον αγώνα αυτό υπάρχει μεγάλη καταπόνηση των ελαστικών. Θα χρησιμοποιηθούν οι πιο σκληρές γόμες της γκάμας (C1, C2, C3), σε αντίθεση με το Las Vegas που χρησιμοποιήθηκαν οι πιο μαλακές.
FP1 29/11 15:30
Sprint Qualifying 29/11 19:30
Sprint Race 30/11 16:00
Qualifying 30/11 20:00
Race 1/12 18:0