Οι νέοι κανονισμοί σημαίνουν ολοκαίνουργια αυτοκίνητα για 20 οδηγούς στο grid της F1. Εκεί δεν έχουν αλλάξει πολλά αφού έχουμε εσωτερικές μετακινήσεις (λίγες) με αλλαγές σε Alfa Romeo και Mercedes μία αποχώρηση (αυτή του Raikkonen) και έναν πρωτάρη. Δείτε πώς διαμορφώθηκε το grid της F1 του 2022.
Όλοι οι οδηγοί και οι ομάδες που αγωνίζονται αυτή τη σεζόν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Formula 1. To νέο πρωτάθλημα αναμένεται με μεγάλο ενδιαφέρον χάρη στους νέους κανονισμούς και κυρίως στη νέα αεροδυναμική που θα έχουν τα μονοθέσια, η οποία μεταξύ άλλων περιλαμβάνει νέα σχεδίαση πατώματος για αυξημένο ground-effect.
Μία ακόμη σημαντική αλλαγή θα είναι οι μεγαλύτεροι τροχοί 18 ιντσών με εξίσου μεγαλύτερα ελαστικά που θα συνεχίσουν να είναι της Pirelli. To ελάχιστο βάρος αυξάνεται από τα 752 στα 790 κιλά. Αλλαγές θα υπάρχουν και στους κινητήρες με μεγαλύτερο το ποσοστό στο βιοκαύσιμο, καθώς και κάποια έξτρα μέτρα προστασίας για τους οδηγούς.
Μαζί με άλλες αλλαγέςς, στόχος της διοργανώτριας αρχής της Formula 1 είναι να ευνοούνται οι προσπεράσεις και να υπάρχει μεγαλύτερο θέαμα και θέαμα.
Mercedes
Lewis Hamilton – #44
George Russell – #63
Ο George Russell συνεργάζεται με τον επτά φορές πρωταθλητή της Formula 1, Lewis Hamilton στη Mercedes. Ο Valtteri Bottas έφυγε από την ομάδα μετά από πέντε σεζόν, έχοντας βοηθήσει τα Silver Arrows να κατακτήσουν ένα ρεκόρ οκτώ Πρωταθλημάτων για τους κατασκευαστές.
Red Bull
Max Verstappen – #1
Sergio Perez – #11
O νικητής του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Οδηγών του 2021, Max Verstappen, παίρνει το νούμερο 1 του πρωταθλητή (αντί για το συνηθισμένο #33) και ο Sergio Perez συνεργάζεται μαζί του. Το «ζευγάρι» συνεχίζει την επιτυχημένη συνεργασία του, καθώς ο Μεξικανός οδηγός, Perez, συνεχίζει στην ομάδα από τον Αύγουστο του 2021.
Ferrari
Charles Leclerc – #16
Carlos Sainz – #55
Ο Carlos Sainz Jr προετοιμάζεται για τη δεύτερη σεζόν του με τη Ferrari, η οποία κατέκτησε την τρίτη θέση στη βαθμολογία των κατασκευαστών το 2021. Η ομάδα στοχεύει να πολεμήσει τους πρωτοπόρους και μάλιστα με τους δύο οδηγούς να παλεύουν στα ίσια (χωρίς πρώτο και δεύτερο όνομα) . Ο Charles Leclerc συνεχίζει την επιτυχημένη θητεία του στην Scuderia, ελπίζοντας για μια πρώτη νίκη από το 2019.
McLaren
Daniel Ricciardo – #3
Lando Norris – #4
Ο Lando Norris συνεχίζει στο πλευρό του Daniel Ricciardo με τη McLaren, η οποία έχασε για ελάχιστους βαθμούς την τρίτη θέση από την Ferrari την περασμένη σεζόν, αλλά έδειξε ότι μπορεί να επιστρέψει στην κορυφή. Βέβαια, το ένα-δύο στη Monza ήταν το μόνο τέτοιο αποτέλεσμα της σεζόν του 2021.
Alpine
Fernando Alonso – #14
Esteban Ocon – #31
Αμετάβλητη η σύνθεση για την ομάδα της Alpine, η οποία «είδε» τον βετεράνο Fernando Alonso να ανεβαίνει στο βάθρο και να βοηθά τον συμπαίκτη Esteban Ocon σε μια λαμπρή νίκη στο Grand Prix της Ουγγαρίας. Το δίδυμο στοχεύει να φέρει την Alpine στους ρυθμούς της McLaren και της Ferrari και όχι μόνο.
AlphaTauri
Pierre Gasly – #10
Yuki Tsunoda – #22
Ο Yuki Tsunoda δεν είναι πλέον πρωτάρης καθώς προετοιμάζεται για δεύτερη σεζόν με την AlphaTauri. Ο Pierre Gasly, ο οποίος είχε μια καταπληκτική σεζόν το 2021 και τερμάτισε ένατος στη βαθμολογία, συνεχίζει με την ομάδα από την Faenza, παλαιότερα γνωστή ως Toro Rosso.
Aston Martin
Sebastian Vettel – #5
Lance Stroll – #18
Ο τέσσερις φορές πρωταθλητής Sebastian Vettel παραμένει στην Aston Martin, τη μάρκα που ετοιμάζεται για τη δεύτερη πλήρη σεζόν στην Formula 1. Ο Lance Stroll θα συνεχίσει στην ομάδα, η οποία θα στοχεύει σε υψηλότερη θέση από το 2021 που θα τερματίσει στην έβδομη θέση της βαθμολογίας.
Williams
Nicholas Latifi – #6
Alex Albon – #23
Η Williams αλλάζει τη σύνθεσή της για το 2022, με τον πρώην οδηγό της Red Bull, Alex Albon, να αντικαταθηστά τον Russell που είναι δεσμευμένος στη Mercedes. Έτσι ο Albon θα συνεργάζεται με τον Nicholas Latifi ως Williams. Την σεζόν του 2021 η ομάδα κέρδισε 23 βαθμούς και τερμάτισε πάνω από την Alfa Romeo και τη Haas στη βαθμολογία.
Alfa Romeo
Zhou Guanyu – #24
Valtteri Bottas – #77
Η Alfa Romeo είναι η μόνη ομάδα που διαθέτει μια ολοκαίνουργια σύνθεση για το 2022. Ο V.Bottas ήρθε στην ομάδα από τη Mercedes, ενώ ο Zhou Guanyu θα είναι ο μοναδικός πρωτάρης (rookie) του grid – και ο πρώτος κινέζος οδηγός F1 πλήρους απασχόλησης στην ιστορία – καθώς αποφοιτά από το πρωτάθλημα F2.
Haas
Nikita Mazepin – #9
Mick Schumacher – #47
Η σύνθεση της Haas παραμένει ίδια για αυτή τη σεζόν, αλλά κανένας από τους οδηγούς δεν είναι πρωτοεμφανιζόμενος το 2022, καθώς ο Mick Schumacher και ο Nikita Mazepin είναι στη δεύτερη σεζόν τους στην F1 – και στοχεύουν, και οι δύο, στους παρθενικούς τους βαθμούς.
Πηγή: newsauto.gr
F1: Την Κυριακή στο Sakhir στο Bahrain ξεκινάει ο «Γολγοθάς» των 23 Grand Prix
Φέτος θα χορτάσουμε αγώνες στη F1. Θα δούμε 23 Grand Prix και έξι Sprint Race. Ο πρώτος αγώνας ξεκινάει την Κυριακή (5 Μαρτίου) στο Bahrain. Αρχικά είχαν ανακοινωθεί 24 αγώνες αλλά τελικά από το αγωνιστικό πρόγραμμα εξαιρέθηκε το Grand Prix της Κίνας που θα γινόταν στις 14 Απριλίου. Φέτος θα γίνει αγώνας για πρώτη φορά στο Las Vegas ενώ θα δούμε τρείς νέους πιλότους στα μονοθέσια της F1.
Με την ομάδα της McLaren με Νο 81 θα τρέξει ο Oscar Piastri, με την ομάδα της AlphaTauri με No 21, ο Nyck De Vries και με την ομάδα της Williams με No 2, ο Logan Sargeant.
Ο Oscar Piastri ήταν πρωταθλητής F2 το 2021. O Nyck De Vries πέρυσι αντικατέστησε προσωρινά τον Albon ενώ ο Logan Sargeant προέρχεται από την ακαδημία οδηγών της Williams και έχει πολύ καλά δείγματα εξέλιξης.
Θα πρέπει να επισημάνουμε και την επιστροφή στους αγώνες της F1 του 35χρονου Γερμανού Nico Hulkenberg που θα αγωνισθεί με την ομάδα της Haas.
Σήμερα το απόγευμα (3 Μαρτίου) στις 13.30 θα γίνουν τα πρώτα ανεπίσημα δοκιμαστικά (Practice 1) και λίγες ώρες αργότερα στις 17.00 θα γίνουν τα δεύτερα ανεπίσημα δοκιμαστικά (Practice 2).
Αύριο Σάββατο ( 4 Μαρτίου) στις 13.30 θα γίνουν τα τρίτα ανεπίσημα δοκιμαστικά (Practice 3).
Την ίδια ημέρα στις 17.00 θα γίνουν τα επίσημα χρονομετρημένα δοκιμαστικά από όπου θα βγει και ο Polman.
Την Κυριακή ( 5 Μαρτίου) στις 17.00 θα ξεκινήσει το πρώτο Grand Prix της χρονιάς.
Η κατασκευή της πίστας στο Bahrain ξεκίνησε τον Δεκέμβριο του 2002. Ο πρώτος αγώνας έγινε δύο χρόνια μετά, το 2004. Τον αγώνα κέρδισε ο Michael Schumacher (Ferrari).
Το μήκος της πίστας είναι 5.412 km. Οι πιλότοι θα κάνουν 57 γύρους και θα καλύψουν 308.238 Km. Τον ταχύτερο χρόνο έκανε το 2005 με McLaren ο Pedro de la Rosa (1.31.447).
Ο Mario Isola, αγωνιστικός διευθυντής της Pirelli Motor Sport είπε για τον αγώνα στο Bahrain:
«Ο πρώτος αγώνας της χρονιάς θα είναι ένα σημαντικό τεστ για να αξιολογήσουμε όλη τη δουλειά που κάναμε πέρυσι στην εξέλιξη των ελαστικών. Αυτό μας επέτρεψε να ενισχύσουμε περισσότερο τη δομή των ελαστικών και να δημιουργήσουμε μια νέα γόμα. Η καινούργια γόμα C1 θα κάνει το ντεμπούτο της στο Sakhir.
Βασίζεται στην περσινή C2, αυτό μας επιτρέπει να μειώσουμε τη διαφορά απόδοσης ανάμεσα στις σκληρότερες γόμες της γκάμας μας. Εκτιμούμε ότι θα αποτελέσει χρήσιμη επιλογή για τον αγώνα του Σαββατοκύριακο. Το προσπέρασμα μέσω στρατηγικής, σταματώντας νωρίτερα για αλλαγή ελαστικών ‘undercut’ είναι εφικτό στο Grand Prix, του Bahrain . Θα έχει ενδιαφέρον λοιπόν να δούμε πως θα χρησιμοποιήσουν οι ομάδες τη νέα παράμετρο στην τριάδα γομών που επιλέχθηκε για το Sakhir.»
Οι γόμες που θα επιλέξουν οι επικεφαλής των ομάδων θα παίξουν σημαντικό ρόλο όχι μόνο κατά την εκκίνηση αλλά και κατά τη διάρκεια του αγώνα. Υπάρχουν δύο σημεία που θέλουν ιδιαίτερη προσοχή.
Το πρώτο είναι όχι μόνο οι υψηλές θερμοκρασίες αλλά και οι μεγάλες διακυμάνσεις. Η θερμοκρασία της ασφάλτου μπορεί να ξεπεράσει τους 45 βαθμούς Κελσίου στη διάρκεια της μέρας. Πέφτει όμως τουλάχιστον 15 βαθμούς Κελσίου χαμηλότερα όταν νυχτώσει.
Η δεύτερη περίοδος ελεύθερων δοκιμών (FP2) οι κατατακτήριες δοκιμές και ο αγώνας εκκινούν στις 18:00 τοπική ώρα (17:00 ώρα Κύπρου) όπου οι συνθήκες διαφέρουν σημαντικά από τις άλλες δυο περιόδους που θα διεξαχθούν νωρίς το απόγευμα.
Το δεύτερο σημείο που θα δυσκολέψει τα πληρώματα είναι η σκόνη. Η πίστα περιβάλλεται από την έρημο του Sakhir. Πολλές φορές ο άνεμος φέρνει άμμο στην πίστα και αυτό μεταβάλλει τα επίπεδα πρόσφυσης κατά τη διάρκεια των δοκιμών. Υποστηρικτικό παράγοντα έχουν οι δύο αγώνες που θα προηγηθούν. Τα μονοθέσια της F3 και F2 συντελούν στο στρώσιμο της αγωνιστικής γραμμής με γόμα που βελτιώνει το κράτημα.
Φέτος το ντεμπούτο της κάνει η νέα γόμα C1 .
Η Pirell αύξησε τον αριθμό των διαθέσιμων γομών σε 6 και απ’ αυτές θα επιλέγονται οι τρεις σε κάθε αγώνα. Η καινούργια γόμα C1 έρχεται να καλύψει το κενό ανάμεσα στην πιο σκληρή C0 (πέρυσι είχε τον κωδικό C1) και στη C2 που παραμένει ίδια με πέρυσι. Στον αγώνα της Κυριακής, η C1 θα είναι η P Zero λευκή σκληρή γόμα, η C2 θα είναι η P Zero κίτρινη μέση γόμα και η C3 θα είναι η P Zero κόκκινη μαλακή γόμα. Οι ομάδες θα έχουν στη διάθεσή τους δυο σετ σκληρής γόμας, τρία σετ μέσης γόμας και 8 σετ μαλακής γόμας για κάθε μονοθέσιο. Επίσης θα υπάρχουν οι συνήθεις επιλογές ενδιάμεσων και βρόχινων ελαστικών Cinturato.
Η άσφαλτος στο Διεθνές Αυτοκινητοδρόμιο του Bahrain είναι από τις πιο τραχείες που απαντώνται στη χρονιά. Την ίδια στιγμή η διαδρομή που έχει στροφές χαμηλής και μέσης ταχύτητας θέτει στα ελαστικά σημαντικές προκλήσεις στη φάση της επιτάχυνσης και του φρεναρίσματος. H χάραξη απαιτεί επίσης καλή σταθερότητα στο πίσω μέρος του μονοθεσίου. Η πτώση απόδοσης των ελαστικών λόγω θερμικής καταπόνησης (degradation) αποτελεί καθοριστικό παράγοντα στην επιλογή στρατηγικής. Πέρυσι όλοι οι οδηγοί πλην ενός, σταμάτησαν τρεις φορές (αντί για δυο που περιμέναμε) καθώς εμφανίστηκε λίγο πριν το φινάλε, αυτοκίνητο ασφαλείας.
Ο νικητής Charles Leclerc (Ferrari) χρησιμοποίησε τη μαλακή γόμα στα δυο πρώτα μέρη και μετά έβαλε τη μέση γόμα. Εκμεταλλεύτηκε το αυτοκίνητο ασφαλείας και έβαλε ξανά τη μαλακή γόμα μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας μπροστά από τον άλλο οδηγό της ομάδας Carlos Sainz.
Δεν θα κάνουμε προβλέψεις. Θα περιμένουμε να δούμε το απόγευμα τα δύο πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά και μετά θα μπορούμε να έχουμε κάποια γνώμη για τον αγώνα της Κυριακής.
Οι 23 αγώνες φέτος. ('Εχει διαγραφεί η Κίνα)
