Formula 1, GP Γαλλίας: Στο ιστορικό Circuit Paul Ricard

Η Γαλλία μπήκε και πάλι από πέρυσι στο καλαντάρι, αφού είχε σημειώσει μια απουσία 10 χρόνων. Η πίστα του Paul Ricard χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά το 1970. Βέβαια από τότε έχει αλλάξει πολλές φορές χάραξη για να καταλήξει στη σημερινή της μορφή. Το μήκος της διαδρομής φτάνει τα 5,8 km και χαρακτηρίζεται από μεγάλες ευθείες και πολύ γρήγορες καμπές. Αυτό σημαίνει πως η δύναμη του κινητήρα πρέπει να συνδυαστεί με κορυφαία πρόσφυση για να έχουμε το βέλτιστο αποτέλεσμα από πλευράς χρόνων.

Με δεδομένο ότι στον Καναδά η Ferrari έδειξε να έχει ένα δυνατό κινητήρα, περιμένουμε η ιταλική ομάδα να πρωταγωνιστήσει και επί γαλλικού εδάφους, όμως δεν πρέπει να υποτιμούμε τη Mercedes η οποία μάλιστα πέρυσι είχε κερδίσει τον αγώνα με τον Hamilton.

Σε αντίθεση πάντως με την πίστα του Καναδά, το Paul Ricard έχει τεράστιες περιοχές διαφυγής, με ό,τι αυτό μπορεί να σημαίνει για μια φάση αντίστοιχη με αυτήν που έφερε την αμφιλεγόμενη τιμωρία του Vettel.

Ανάμεσα στις υπόλοιπες ομάδες που θα παλέψουν για μια θέση στη δεκάδα, αυτή που πρέπει να προσέξουμε ιδιαίτερα το επόμενο τριήμερο είναι η Renault η οποία εκτός του ότι παίζει «εντός έδρας» θα έρθει στο Paul Ricard φέρνοντας σημαντικές αναβαθμίσεις στα μονοθέσιά της.

Το πρόγραμμα του τριημέρου

Παρασκευή 22 Ιουνίου

FP1: 12:00-13:30

FP2: 16:00-17:30

Σάββατο 23 Ιουνίου

FP3: 13:00-14:00

Κατατακτήριες: 16:00 - 17:00

Κυριακή 24 Ιουνίου

Αγώνας: 16:10

Tags

Formula 1

Ωδή στα Safety Cars της F1 – Από την Porsche 914/6 και την Lamborghini Countach μέχρι σήμερα

Το επίσημο κανάλι της Formula 1 στο Youtube δημοσίευσε ένα εντυπωσιακό βίντεο με την ιστορία των Safety Cars.

Το πρώτο επίσημο Safety Car (Αυτοκίνητο Ασφαλείας) στην ιστορία του θεσμού, ήταν μία Porsche 914/6 που έκανε το ντεμπούτο της στο Grand Prix του Καναδά το 1973. Από αυτή την θέση έχουν περάσει απίστευτα αυτοκίνητα όπως η Lamborghini Countach (1981), Renault Clio, Fiat Tempra κ.α.

Όσο αναβαθμιζόντουσαν τα μονοθέσια και γίνονταν πιο ισχυρά, έγινε φανερή και η ανάγκη, το Safety Car να είναι σε θέση να προσφέρει μία ικανοποιητική ταχύτητα, ώστε τα αγωνιστικά να διατηρούν τα φρένα, τα ελαστικά και τον κινητήρα, σε κανονικό επίπεδο λειτουργίας.

Για αυτό τον λόγο, από το 1996, η Formula 1 υπέγραψε συμφωνία με την Mercedes για την προμήθεια των επίσημων αυτοκινήτων ασφαλείας. Από τότε, η Mercedes-Benz και η AMG έχουν παράσχει μια ποικιλία αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων για να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις του ρόλου, όπως η CLK63 AMG Black Series, η SLS AMG και η Mercedes-AMG GT. Ήταν επίσης ο αποκλειστικός πάροχος μέχρι το 2021, όταν άρχισε να μοιράζεται αυτόν τον ρόλο με την Aston Martin.Φυσικά τα Αυτοκίνητα Ασφαλείας, φέρνουν ειδικό εξοπλισμό όπως επιπλέον φώτα, λογισμικό επικοινωνίας, GPS και τηλεμετρία, ώστε να εντοπίζουν την περιοχή του ατυχήματος και τη θέση του επικεφαλής στον αγώνα.

Το γρήγορο και καλοστημένο αυτοκίνητο, είναι η μία πλευρά, καθώς από την άλλη χρειάζονται τα χέρια ενός ικανού οδηγού. Αυτά είναι του Maylander, ενός καταξιωμένου οδηγού αγώνων (κέρδισε το FIA GT το 1997 και τις 24 ώρες του Nurburgring το 2000) ο οποίος τα τελευταία 24 χρόνια είναι ο βασικός οδηγός του Safety Car σε πάνω από 212 αγώνες Grand Prix.

Δες το βίντεο εδώ.