F1

13 Feb, 2025 Ώρα 14:48

Formula 1: Η FIA έτοιμη να «κόψει» τα team radio από την τηλεοπτική κάλυψη λόγω… βρισιών

Thumbnail

Η FIA εξετάζει τη λογοκρισία ή την πλήρη κατάργηση της αναμετάδοσης των team radio στην F1. Αυτό τουλάχιστον δήλωσε ο πρόεδρος της διεθνούς ομοσπονδίας, Mohammed Ben Sulayem, κατά τη διάρκεια συνέντευξης του στη Jarama. Μια δραστική κίνηση που από τη μία σίγουρα θα προκαλούσε αντιδράσεις μεταξύ των ειδικών και των οπαδών, αλλά από την άλλη θα μπορούσε να προστατεύσει αποτελεσματικότερα τους οδηγούς.

Close

Μήνες μετά το Grand Prix της περασμένης σεζόν στη Σιγκαπούρη, οι βρισιές που μπορεί να ξεστομίσουν οι οδηγοί, αποτελούν ακόμα μείζων θέμα για το θεσμό. Οι νέες οδηγίες της FIA (άρθρο 12) περιλαμβάνουν πολύ αυστηρές ποινές -ακόμη και αναστολές ή αφαίρεση βαθμών από το πρωτάθλημα- για όσους χρησιμοποιούν ακατάλληλη γλώσσα ή ξεσπούν εναντίον της Ομοσπονδίας και των αγωνοδικών.

Μια απόφαση που ελήφθη χωρίς προηγούμενη διαβούλευση με τους οδηγούς, αναδεικνύοντας τη σκληρή γραμμή που επέβαλε ο Mohammed Ben Sulayem. Ο πρόεδρος της Διεθνούς Ομοσπονδίας θέλει να επιστρέψει η προσοχή στο άθλημα, το οποίο, ως πλατφόρμα που μπορεί να αποτελέσει παράδειγμα για τους νέους και τις νέες γενιές, πρέπει να διατηρήσει ένα υψηλό επίπεδο αμοιβαίου σεβασμού και πειθαρχίας.

Close

 

 

Είναι αρκετά φυσιολογικό για έναν οδηγό της Formula 1, την ώρα που πηγαίνει με 330χλμ./ώρα, να του ξεφύγει μια ακατάλληλη λέξη. Η FIA το γνωρίζει αυτό και, όπως διαβεβαιώνει ο Mohammed Ben Sulayem, εργάζεται ήδη για το θέμα.

“Θα αποφασίσουμε τελικά να καταργήσουμε τη μετάδοση των team radio; Ίσως αυτό να συμβεί”, εξηγεί ο πρόεδρος της FIA,. “Μπορεί να αποφασίσουμε αντ’ αυτού να τα καθυστερήσουμε ώστε να μην φτάνουν αφιλτράριστα; Ίσως να αποφασιστεί αυτό. Υπάρχουν πολλά πράγματα πάνω στα οποία θα εργαστούμε καθώς είμαστε ακόμα οι ιδιοκτήτες του πρωταθλήματος”, συμπλήρωσε.

Το πρώτο Grand Prix της φετινής σεζόν είναι στη Μελβούρνη στις 14 Μαρτίου. Μπορείτε πατώντας εδώ να δείτε όλο το πρόγραμμα του 2025.

13 Sep, 2024 Ώρα 10:32

F1: Στο Azerbaijan την Κυριακή το 17ο Grand Prix

Thumbnail

Από την Ευρώπη και την πίστα της Μόντζα τα μονοθέσια μεταφέρθηκαν σε μια άλλη ήπειρο, στο Μπακού, την πρωτεύουσα των Αζέρων.

Close

Στην πόλη του χρήματος, του φυσικού αερίου και του πετρελαίου, στους δρόμους του Μπακού θα γίνει την Κυριακή ο 17ος αγώνας του φετινού πρωταθλήματος και καθώς η ψαλίδα στη βαθμολογία των πιλότων κλείνει το ενδιαφέρον μεγαλώνει.

Η αγωνία κορυφώνεται αφού ο Max Verstappen ψάχνει λύσεις για να κερδίσει τον απειλητικό Lando Norris. Η Red Bull όμως δεν μπορεί να ακολουθήσει τις πανίσχυρες McLaren. Η McLaren έχει πλησιάσει στους οκτώ βαθμούς την Red Bull και αν δεν αλλάξει κάτι δεν αποκλείεται την Κυριακή να έχουμε αλλαγή στην κατάταξη!

Close

Στο Μπακού θα δούμε ακόμη πιο δυνατά τα μονοθέσια της Mercedes και της Ferrari.

 

Close

 

Η ιστορία στο Μπακού

Το 2023 ο αγώνας έγινε στα τέλη Απριλίου. Εκεί νίκησε ο Μεξικανός Sergio Perez (ήταν και η τελευταία νίκη που έκανε) μέχρι σήμερα. Είναι η 8η φορά που θα γίνει αγώνας στο Μπακού, σε μια δύσκολη πίστα που κρύβει πολλές παγίδες.

Για πρώτη φορά έγινε αγώνας το 2016 και μέχρι σήμερα έχουν γίνει επτά φορές αγώνες της F1 από όπου έχουν κερδίσει έξι διαφορετικοί πιλότοι. Ο Perez έχει νικήσει δυο φορές. Το 2021 και το 2023. Από μία νίκη έχουν ο Rosemberg (2016), o Ricciardo (2017), o Hamilton (2018), o Bottas (2019) , ο Perez (2021), ο Verstappen (2022) και ο Perez (2023)

Η πρωτεύουσα των Αζέρων, βρίσκεται 28 μέτρα κάτω από το επίπεδο της Κασπίας θάλασσας και αυτό είναι ένας μεγάλος πονοκέφαλος για τους μηχανικούς των μονοθέσιων.

Η πίστα έχει μήκος 6.003 μέτρα και οι πιλότοι θα καλύψουν σε 51 γύρους 306.049 χλμ. Το ρεκόρ πίστας το κατέχει ο Charles Leclerc από το 2019. Τότε έκανε 1.43.009 και από τότε κανένας πιλότος δεν έχει κάνει γρηγορότερο γύρο.

Η διαδρομή στην Πόλη των Ανέμων κινείται γύρω από τους Πύργους της φωτιάς (Flame Towers) και το παλιό κάστρο.

 

 

Υπάρχει μια μεγάλη ευθεία μήκους 2.2km. Είναι η μεγαλύτερη ευθεία από όλες τις πίστες της F1. Εκεί με τη βοήθεια του DRS (Drag Reduction System) θα δούμε και τις περισσότερες προσπεράσεις με τα μονοθέσια να πηγαίνουν στο όριο.

Κυρίαρχο ρόλο στην ευθεία αυτή παίζουν η δύναμη της υβριδικής μηχανής αλλά και το φρενάρισμα. Όποιος φρενάρει τελευταίος στρίβει πρώτος. Εκεί σημαντική δουλειά πρέπει να κάνουν οι μηχανικοί κυρίως στο σετάρισμα για σταθερότητα στα μονοθέσια. Το φρενάρισμα γίνεται ενώ οι πιλότοι στο τέλος της ευθείας πηγαίνουν με 350 χλμ.

Η υψηλότερη ταχύτητα που έχει επιτύχει ποτέ ένα μονοθέσιο της Formula 1 σε αγώνα καταγράφηκε στο Μπακού, όταν ο Μπότας σημείωσε 378 km/h με τη Williams –Mercedes το 2016.

 

 

Πολλές παγίδες

Θα θυμόσαστε -όσοι παρακολουθείτε αγώνες της F1- πόσοι πιλότοι μετά το τέλος της στροφής ακούμπησαν τον τοίχο. Στο παρελθόν είδαμε εξόδους και συγκρούσεις, στα στενά της παλιάς πόλης. Επίσης είναι πολύ πιθανό να δούμε αυτοκίνητο ασφαλείας αφου αν γίνει κάποια έξοδος βγαίνει αμέσως κόκκινη σημαία. Ο αγώνας γίνεται στους δρόμους της πόλης. Εκεί η FIA -δεν αναφέρθηκε ποτέ για ασφάλεια και αμμοπαγίδες. Βλέπετε ότι το χρήμα είναι πιο δυνατό από τους κανόνες ασφαλείας.

Η Pirelli για το Μπακού έχει τις πιο μαλακές γόμες της γκάμας C3, C4 και C5.

 

Ας δούμε το πρόγραμμα του τριημέρου

Παρασκευή 13 Σεπτεμβρίου:

Practice 1 ( ελεύθερα δοκιμαστικά) : 12.30

Practice 2 ( ελεύθερα δοκιμαστικά):  16.00

Σάββατο 14 Σεπτεμβρίου:

Practice 3 ( ελεύθερα δοκιμαστικά): 11.30

Qualifying: 15.00

Κυριακή 15 Σεπτεμβρίου:

Αγώνας: 14.00