Formula 1: Μάχη Νο2 στη Στυρία

Έπειτα από έναν εντυπωσιακό αγώνα στο Red Bull Ring, οι πιλότοι της Formula 1 παίρνουν ξανά θέση στην πίστα των αυστριακών Άλπεων για τον πρώτο come to back αγώνα της χρονιάς.

Το GP θα πραγματοποιηθεί στο ίδιο circuit αλλά θα έχει διαφορετικό όνομα. Για τυπικούς λόγους, το δεύτερο συνεχόμενο Grand Prix της Αυστρίας μετονομάστηκε σε Grand Prix Στυρίας, από την ομώνυμη περιοχή.

Η διαδικασία ξεκίνησε με τις πρώτες ελεύθερες δοκιμές. Από αγωνιστικής πλευράς, το ενδιαφέρον εστιάζεται στις αναβαθμίσεις που έκανε η Ferrari στο μονοθέσιο κι αν μπορεί να φανεί ανταγωνιστική, καθώς και αν οι Mercedes και Red Bull μπόρεσαν να λύσουν τα προβλήματα που προέκυψαν.

Ο καιρός αναμένεται να παίξει μεγάλο ρόλο αυτό το Σαββατοκύριακο. Η θερμοκρασία έχει πέσει και, σύμφωνα με τις προβλέψεις, δεν αποκλείεται να βρέξει την ώρα των κατατακτήριων.

Αναλυτικά το πρόγραμμα:

Παρασκευή 10 Ιουλίου

Ελεύθερες δοκιμές (FP1): 12:00-13:30

Ελεύθερες δοκιμές (FP2): 16:00-17:30

Σάββατο 11 Ιουλίου

Ελεύθερες δοκιμές (FP3): 13:00-14:00

Κατατακτήριες: 16:00-17:00

Κυριακή 12 Ιουλίου

Αγώνας: 16:10

Tags

Formula 1

Οδηγοί F1: Eίναι υπεράνθρωποι και ιδού όλες οι αποδείξεις

Η αλήθεια είναι πως όλοι γνωρίζουμε ότι οι πιλότοι της F1 έχουν και το ταλέντο αλλά περνούν και από ειδική εκπαίδευση. Οι ταχύτητες, οι υπολογισμοί, η ψυχραιμία, η σωματική καταπόνηση και πολλά ακόμα είναι κερδισμένα από έναν επαγγελματία πιλότο της F1. Όταν τους βλέπουμε να τρέχουν στην τηλεόραση, καμιά φορά ξεχνάμε πόσο βάναυσο και απαιτητικό άθλημα είναι μιας και οι ταχύτητες και τα φορτία που αναπτύσσονται είναι δύσκολο να τα κατανοήσουμε με τα καθημερινά, δικά μας, δεδομένα.

Πόσο καλύτεροι είναι όμως, σε νούμερα, οι πιλότοι της F1 σε σύγκριση με έναν μέσο οδηγό;

Αρχικά κινούνται με ταχύτητες έως και 360χλμ./ώρα. Εάν ανοιγοκλείσετε τα μάτια σας ενώ κινείστε με αυτή την ταχύτητα θα έχετε διανύσει 20 μέτρα στο σκοτάδι.
Έχουν 150 με 160 παλμούς για 120 λεπτά συνεχόμενα
Ο αυχένας τους δέχεται πίεση βάρους 35 κιλών σε κάθε πλευρικό φορτίο – στροφή των 5.5g. Ο μέσος άνθρωπος δεν αντέχει ούτε 15 κιλά. Μάλιστα το κράνος μαζί με το κεφάλι του οδηγού ζυγίζουν πάνω από 6.5 κιλά.
Οι αστροναύτες δέχονται κατακόρυφη φόρτιση που φτάνει τα 3g ενώ οι οδηγοί της F1 μέχρι και τα 5.5g.
Η μηχανή πίσω τους έχει 2.600 βαθμούς Κελσίου, θερμοκρασία που είναι το μισό από αυτή στην επιφάνεια του Ήλιου.
Σε κάθε αγώνα, ένας πιλότος της F1 χάνει έως και 3 κιλά βάρους από τον ιδρώτα.
Ο χρόνος αντίδρασης τους είναι στα 2 δέκατα του δευτερολέπτου, ενώ ο μέσος οδηγός χρειάζεται τουλάχιστον 6 δέκατα του δευτ. Για να καταλάβετε, 2 δέκατα του δευτ. είναι ο χρόνος αντίδρασης της γάτας.
Όταν πατούν τέρμα το πεντάλ του φρένου, λόγω ταχύτητας και φορτίου, οι πιλότοι της F1 είναι σα να έχουν στην πλάτη τους ένα σακίδιο 115 κιλών να τους πιέζει.