Η Red Bull του Max Verstappen είδε πρώτη την καρό σημαία στο γερμανικό Γκραν Πρι, αφήνοντας δεύτερη τη Ferrari του Sebastian Vettel, ο οποίος εκκίνησε από την τελευταία θέση και τρίτη την Toro Rosso του Daniil Kvyat. Ο σημερινός αγώνας στην πίστα του Hockenheim ήταν «τρελός», γεμάτος από βροχή και παρεμβάσεις των αυτοκινήτων ασφαλείας.
Ο Hamilton, που είχε την pole position, πλήρωσε μια έξοδο από την πίστα καθώς και μια ποινή πέντε δευτερολέπτων. Το νοκ άουτ της Mercedes ολοκληρώθηκε με την έξοδο του Bottas, ο οποίος κατέληξε στις προστατευτικές μπάρες όπως και ο Leclerc με τη δεύτερη Ferrari, ενώ βρισκόταν σε πλήρη επιστροφή στην κούρσα.
Ο Hamilton οδηγούσε τον αγώνα, όταν αποφάσισε να μπει στα πιτ στοπ χωρίς να τον περιμένουν οι μηχανικοί του! Ο Βρετανός παγκόσμιος πρωταθλητής έμεινε εκεί για πάνω από ένα λεπτό, χάνοντας την πρώτη θέση, όπως ήταν φυσικό. Η συνέχεια ήταν ακόμη χειρότερη γι΄ αυτόν, καθώς μέτρησε τρία τετακέ.
Ο πιλότος της γερμανικής ομάδας ξαναμπήκε στα πιτ στοπ κι έχασε νέο έδαφος, ενώ την ίδια ώρα ο Verstappen είχε τεθεί επικεφαλής και αύξανε τη διαφορά από τους διώκτες του. Ταυτόχρονα, ο Vettel που είχε ξεκινήσει 20ός εκμεταλλευόταν τις εγκαταλείψεις και με απίθανη οδηγική δεξιοτεχνία οδήγησε και προσπερνούσε τον ένα μετά τον άλλον, με τελευταίο τον Kvyat στον προτελευταίο γύρο.
Πηγή: Zougla.gr
Ένα ρεκόρ της Formula 1 που δεν πρόκειται να σπάσει ποτέ!
Ο Ernst Loof έκανε καριέρα ως επιτυχημένος σχεδιαστής αυτοκινήτων και ποδηλάτων. Ωστόσο, η αγωνιστική του καριέρα ήταν λιγότερο θριαμβευτική καθώς ο Loof συμμετείχε σε έναν μόνο αγώνα της F1: στο γερμανικό γκραν πρι του 1953 στο Nürburgring.
Ο Loof παρατάχθηκε στην εκκίνηση μαζί με όλους τους άλλους διαγωνιζόμενους με ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο Veritas, στο σχεδιασμό του οποίου είχε συμβάλει και ο ίδιος. Όταν ξεκίνησε ο αγώνας, όλα τα μονοθέσια ξεκίνησαν, αλλά του Loof υπέστη αμέσως βλάβη στην αντλία καυσίμου. Το αυτοκίνητο σταμάτησε μετά από μόλις δύο μέτρα σημειώνοντας μηδέν βαθμούς… δίνοντας στον Loof τη συντομότερη και λιγότερο επιτυχημένη καριέρα στον κόσμο στην F1.
Ο Loof ήταν ο επικεφαλής σχεδιαστής του αυτοκινήτου Veritas που οδήγησε σε αυτόν τον αγώνα. Η συγκεκριμένη εταιρεία είχε ήδη χρεοκοπήσει μέχρι τότε και τα περιουσιακά της στοιχεία αγοράστηκαν από την BMW η οποία τον είχε προσλάβει στον τομέα του styling και του σχεδιασμού αμαξώματος και εργάστηκε εκεί μέχρι που συνταξιοδοτήθηκε λόγω ασθένειας.