Σε έναν αγώνα που δεν μπορούσε να φανταστεί ούτε το πιο τρελό σενάριο επιστημονικής φαντασίας, ο Max Verstappen κατέκτησε το πρώτο του παγκόσμιο πρωτάθλημα, προσπερνώντας τον Lewis Hamilton στον τελευταίο γύρο του GP του Abu Dhabi.
Ο αγώνας και προφανώς ο φετινός τίτλος ολοκληρώθηκε μετά από ένα σπριντ ενός γύρου, που έκοψε την ανάσα σε όλους, καθώς μια έξοδο του Nicholas Latifi πέντε γύρους πριν το τέλος, κράτησε στην πίστα το αυτοκίνητο ασφαλείας για τέσσερις γύρους ώστε να καθαριστούν τα θραύσματα.
Ο αγώνας ήταν αμφισβητούμενος από τον πρώτο γύρο, με τον Hamilton να προσπερνά εύκολα τον Verstappen με το σβήσιμο των κόκκινων φώτων, παρότι ο πρώτος είχε τη μεσαία γόμα των ελαστικών και ο δεύτερος την μαλακή.
Στην 6η στροφή της πίστας, όμως, οι δύο διεκδικητές του τίτλου είχαν μια αμφισβητούμενη μάχη, με τον Ολλανδό να “βουτά” στα φρένα από την εσωτερική για να προσπεράσει τον Βρετανό. Ο τελευταίος, θέλοντας να αποφύγει την επαφή βγήκε εκτός πίστας, και κατά την επανείσοδο του διατήρησε την θέση του, κάτι που εξόργισε τη Red Bull και τον Verstappen.
Οι αγωνοδίκες αποφάσισαν να μην εξετάσουν το περιστατικό και έτσι ο αγώνας συνεχίστηκε. Το παράθυρο για το πρώτο pit stop άνοιξε όταν ο Verstappen μπήκε στον 13ο γύρο, με τον Hamilton να ακολουθεί έναν γύρο αργότερα, καθώς απολάμβανε μια άνετη διαφορά, που είχε χτίσει ο Βρετανός. Ο Sergio Perez δεν μπήκε για αλλαγή ελαστικών, με την Red Bull να αφήνει τον Μεξικανό στην πρωτοπορία, ώστε να καθυστερήσει τον Hamilton.
Ο Perez έκανε ακριβώς αυτό και στους γύρους 20-21 μείωσε την διαφορά του Verstappen από τον Hamilton από τα 6,5 δευτ. στο 1 δευτ., με τον Ολλανδό να αποκαλεί τον teammate του “θρύλο”. Το βάθρο για τον Μεξικανό φαινόταν σίγουρο, μέχρι που εγκατέλειψε στον 56ο γύρο υπό το αυτοκίνητο ασφαλείας, το οποίο είχε βγει για τον Latifi.
Αυτό το αυτοκίνητο ασφαλείας, κατά τη διάρκεια του οποίου ο Verstappen μπήκε στα pits για να βάλει τα μαλακά ελαστικά, άφησε μόλις έναν μόνο γύρο μέχρι να πέσει η καρό σημαία, δημιουργώντας μια άλλη αξέχαστη στιγμή σε αυτήν την επική σεζόν.
Ο Verstappen προσπέρασε του Hamilton με μια αποφασιστική κίνηση στην 5η στροφή, ενώ ο Hamilton προσπάθησε να επιστρέψει στη κορυφή στη στροφή 9.
Η μάχη του τελευταίου γύρου
Δεν το κατάφερε, μιας και ελαστικά του είχαν σημαντική διαφορά στην απόδοση σε σχέση με τα “φρέσκα” μαλακά ελαστικά του Verstappen και έτσι ο τελευταίος έγραψε ιστορία καθώς έγινε ο πρώτος Ολλανδός που πήρε πρωτάθλημα στη Formula 1.
Οι πανηγυρισμοί του Verstappen
Ο Carlos Sainz ανέβηκε στη 3η θέση του βάθρου, μπροστά από τον Yuki Tsunoda και τον Pierre Gasly, οι οποίοι χάρισαν πολύτιμους βαθμούς στην AlphaTauri, αλλά δεν ήταν αρκετοί για να οδηγήσουν την ομάδα στην 5η θέση, στην μάχη της ιταλικής ομάδας με την Alpine.
Ο Valtteri Bottas δυσκολεύτηκε να φτάσει στην 6η θέση, καθώς υποχώρησε μέχρι την όγδοη θέση και έχασε μια πιθανή θέση στο βάθρο, όταν έπεσε από την τέταρτη στην έκτη θέση υπό το τελευταίο αυτοκίνητο ασφαλείας.
Οι πανηγυρισμοί στο βάθρο
Η Alpine πήρε βαθμούς με τον Fernando Alonso και τον Esteban Ocon στην όγδοη και ένατη θέση αντίστοιχα, με τον Charles Leclerc της Ferrari να ολοκληρώνει την πρώτη 10άδα.
Οδηγός της ημέρας
Παρότι ο Kimi Raikkonen δεν ολοκλήρωσε όπως θα ήθελε το τελευταίο του GP στην Formula 1, μιας και εγκατέλειψε λόγω μηχανικών προβλημάτων, το κοινό του έδωσε το βραβείο του οδηγού της ημέρας.
Ο Φιλανδός συγκέντρωσε το 42,8% των ψήφων, για να τον ακολουθήσει ο Sergio Perez με 21,5%, ο Lewis Hamilton με 10,9%, ο Max Verstappen με 7,6% και ο Valtteri Bottas με 4,9%.
Το αντίο των πιλότων στον Raikkonen
Ταχύτερος γύρος
Ο Max Verstappen σημείωσε τον ταχύτερο γύρο, στον 39ο γύρο του αγώνα, κατακτώντας τον επιπλέον βαθμό, τόσο για τον εαυτό του, όσο και για την ομάδα του.
Ο Ολλανδός σταμάτησε τα χρονόμετρα στο 1:26,103, για να τον ακολουθήσει ο Sergio Perez με 1:26,419, ο Lewis Hamilton με 1:26,615, ο Lando Norris με 1:26,762 και ο Valtteri Bottas με 1:26,862
Τα highligths του αγώνα
Επόμενος αγώνας
Το φετινό πρωτάθλημα της Formula 1 έριξε αυλαία και η επόμενη σεζόν θα ξεκινήσει στις 18 Μαρτίου του 2022, με το εναρκτήριο GP να είναι αυτό στο Μπαχρέιν στις 20 του Μάρτη.
Πηγή: Autoblog.gr
Ωδή στα Safety Cars της F1 – Από την Porsche 914/6 και την Lamborghini Countach μέχρι σήμερα
Το επίσημο κανάλι της Formula 1 στο Youtube δημοσίευσε ένα εντυπωσιακό βίντεο με την ιστορία των Safety Cars.
Το πρώτο επίσημο Safety Car (Αυτοκίνητο Ασφαλείας) στην ιστορία του θεσμού, ήταν μία Porsche 914/6 που έκανε το ντεμπούτο της στο Grand Prix του Καναδά το 1973. Από αυτή την θέση έχουν περάσει απίστευτα αυτοκίνητα όπως η Lamborghini Countach (1981), Renault Clio, Fiat Tempra κ.α.
Όσο αναβαθμιζόντουσαν τα μονοθέσια και γίνονταν πιο ισχυρά, έγινε φανερή και η ανάγκη, το Safety Car να είναι σε θέση να προσφέρει μία ικανοποιητική ταχύτητα, ώστε τα αγωνιστικά να διατηρούν τα φρένα, τα ελαστικά και τον κινητήρα, σε κανονικό επίπεδο λειτουργίας.
Για αυτό τον λόγο, από το 1996, η Formula 1 υπέγραψε συμφωνία με την Mercedes για την προμήθεια των επίσημων αυτοκινήτων ασφαλείας. Από τότε, η Mercedes-Benz και η AMG έχουν παράσχει μια ποικιλία αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων για να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις του ρόλου, όπως η CLK63 AMG Black Series, η SLS AMG και η Mercedes-AMG GT. Ήταν επίσης ο αποκλειστικός πάροχος μέχρι το 2021, όταν άρχισε να μοιράζεται αυτόν τον ρόλο με την Aston Martin.Φυσικά τα Αυτοκίνητα Ασφαλείας, φέρνουν ειδικό εξοπλισμό όπως επιπλέον φώτα, λογισμικό επικοινωνίας, GPS και τηλεμετρία, ώστε να εντοπίζουν την περιοχή του ατυχήματος και τη θέση του επικεφαλής στον αγώνα.
Το γρήγορο και καλοστημένο αυτοκίνητο, είναι η μία πλευρά, καθώς από την άλλη χρειάζονται τα χέρια ενός ικανού οδηγού. Αυτά είναι του Maylander, ενός καταξιωμένου οδηγού αγώνων (κέρδισε το FIA GT το 1997 και τις 24 ώρες του Nurburgring το 2000) ο οποίος τα τελευταία 24 χρόνια είναι ο βασικός οδηγός του Safety Car σε πάνω από 212 αγώνες Grand Prix.