GP Αυστρίας: O Leclerc ταχύτερος στο FP2

Συναρπαστικός αναμένεται ο αγώνας στο Grand Prix της Αυστρίας, αν κρίνουμε από τα αποτελέσματα των ελεύθερων δοκιμών.

Στο πρώτο δοκιμαστικό O Lewis Hamilton σημείωσε τον ταχύτερο γύρο με 1:04.838, με τον Sebastian Vettel να τον ακολουθεί με διαφορά μόλις 0.144 δεκάτων. Ανατροπή όμως είχαμε στη δεύτερη περίοδο στην Αυστρία με τον Leclerc να κάνει τον καλύτερο χρόνο και τους Bottas και Verstappen να έχουν από μια πολύ άσχημη έξοδο.

Πρώτος ο Verstappen ήταν αυτός που έχασε τον έλεγχο της Red Bull στην τελευταία στροφή της πίστας περίπου 35 λεπτά μετά την έναρξη της διαδικασίας προκαλώντας μεγάλη ζημιά στο μονοθέσιό του. Ο Ολλανδός εκείνη τη στιγμή οδηγούσε έχοντας επιλέξει τη μεσαία γόμα.

Η διαδικασία διακόπηκε για να μεταφερθεί εκτός πίστας η RB15, αλλά σχεδόν αμέσως μετά ο Bottas ήταν αυτός που σημάδεψε τις μπαριέρες. Η ζημιά - ειδικά εμπρός - στη Mercedes είναι πολύ μεγάλη. Μάλιστα ο ίδιος μεταφέρθηκε για προληπτικούς λόγους στο ιατρικό κέντρο της πίστας αλλά διαπιστώθηκε πως δεν είχε κάποιο πρόβλημα και βγήκε... ελεύθερος ιατρού.

Τη στιγμή του είχε και ο Vettel αλλά ευτυχώς δίχως άλλα επακόλουθα όταν έχασε και αυτός τον έλεγχο της Ferrari, αλλά κατάφερε να αποφύγει τον τοίχο.

Κάπως έτσι ο Μονεγάσκος ήταν αυτός που έκανε τον καλύτερο χρόνο, ενώ ο Bottas είχε προλάβει στους 12 γύρους που έκανε συνολικά και είχε γράψει τον δεύτερο καλύτερο χρόνο πριν την καταστροφή. Στην τρίτη θέση ο Gasly και στην τέταρτη ο Hamilton, με τον Sainz να έχει βρει ρυθμό με τη McLaren και να γράφει την 5η καλύτερη επιδοση.

Και ενώ και η Haas έδειχνε να έχει βρει και αυτή τα πατήματά της η Renault φαινόταν να ταλαιπωρείται από πολλά προβλήματα και να «εγκλωβίζεται» στις πίσω θέσεις.

Tags

Formula 1

Οδηγοί F1: Eίναι υπεράνθρωποι και ιδού όλες οι αποδείξεις

Η αλήθεια είναι πως όλοι γνωρίζουμε ότι οι πιλότοι της F1 έχουν και το ταλέντο αλλά περνούν και από ειδική εκπαίδευση. Οι ταχύτητες, οι υπολογισμοί, η ψυχραιμία, η σωματική καταπόνηση και πολλά ακόμα είναι κερδισμένα από έναν επαγγελματία πιλότο της F1. Όταν τους βλέπουμε να τρέχουν στην τηλεόραση, καμιά φορά ξεχνάμε πόσο βάναυσο και απαιτητικό άθλημα είναι μιας και οι ταχύτητες και τα φορτία που αναπτύσσονται είναι δύσκολο να τα κατανοήσουμε με τα καθημερινά, δικά μας, δεδομένα.

Πόσο καλύτεροι είναι όμως, σε νούμερα, οι πιλότοι της F1 σε σύγκριση με έναν μέσο οδηγό;

Αρχικά κινούνται με ταχύτητες έως και 360χλμ./ώρα. Εάν ανοιγοκλείσετε τα μάτια σας ενώ κινείστε με αυτή την ταχύτητα θα έχετε διανύσει 20 μέτρα στο σκοτάδι.
Έχουν 150 με 160 παλμούς για 120 λεπτά συνεχόμενα
Ο αυχένας τους δέχεται πίεση βάρους 35 κιλών σε κάθε πλευρικό φορτίο – στροφή των 5.5g. Ο μέσος άνθρωπος δεν αντέχει ούτε 15 κιλά. Μάλιστα το κράνος μαζί με το κεφάλι του οδηγού ζυγίζουν πάνω από 6.5 κιλά.
Οι αστροναύτες δέχονται κατακόρυφη φόρτιση που φτάνει τα 3g ενώ οι οδηγοί της F1 μέχρι και τα 5.5g.
Η μηχανή πίσω τους έχει 2.600 βαθμούς Κελσίου, θερμοκρασία που είναι το μισό από αυτή στην επιφάνεια του Ήλιου.
Σε κάθε αγώνα, ένας πιλότος της F1 χάνει έως και 3 κιλά βάρους από τον ιδρώτα.
Ο χρόνος αντίδρασης τους είναι στα 2 δέκατα του δευτερολέπτου, ενώ ο μέσος οδηγός χρειάζεται τουλάχιστον 6 δέκατα του δευτ. Για να καταλάβετε, 2 δέκατα του δευτ. είναι ο χρόνος αντίδρασης της γάτας.
Όταν πατούν τέρμα το πεντάλ του φρένου, λόγω ταχύτητας και φορτίου, οι πιλότοι της F1 είναι σα να έχουν στην πλάτη τους ένα σακίδιο 115 κιλών να τους πιέζει.