GP Γερμανίας FP1: Ταχύτερες οι δύο Ferrari

Ο Sebastian Vettel βρέθηκε στην κορυφή του πίνακα των χρόνων στα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά του Grand Prix της πατρίδας του, που διεξάγεται στην πίστα του Hockenheim. Εκεί επικρατούν εξαιρετικά υψηλές θερμοκρασίες, που ξεπερνούν τους 35 στον αέρα και 50 βαθμούς στην άσφαλτο, με τη Ferrari χρησιμοποιώντας μόνο την μαλακή γόμα της Pirelli και για τους δύο οδηγούς της. Ο Γερμανό κατάφερε να σταματήσει τα χρονόμετρα στο 1:14,013, και πίσω του βρέθηκε ο team-mate του στην ιταλική ομάδα, Charles Leclerc, με την διαφορά των χρόνων τους να είναι 0,255 δευτ.

Τον τρίτο χρόνο έγραψε ο επικεφαλής του πίνακα της βαθμολογίας των οδηγών, Lewis Hamilton, όπου φορώντας τη μεσαία γόμα ήταν 0,305 δευτ. πιο αργός από τον Vettel. Στην τέταρτη θέση βρέθηκε ο Max Verstappen, με την Red Bull να δείχνει ότι δεν έχει τον απόλυτο ρυθμό των δύο πρωτοπόρων.

Tags

Formula 1

Ferrari

Οδηγοί F1: Eίναι υπεράνθρωποι και ιδού όλες οι αποδείξεις

Η αλήθεια είναι πως όλοι γνωρίζουμε ότι οι πιλότοι της F1 έχουν και το ταλέντο αλλά περνούν και από ειδική εκπαίδευση. Οι ταχύτητες, οι υπολογισμοί, η ψυχραιμία, η σωματική καταπόνηση και πολλά ακόμα είναι κερδισμένα από έναν επαγγελματία πιλότο της F1. Όταν τους βλέπουμε να τρέχουν στην τηλεόραση, καμιά φορά ξεχνάμε πόσο βάναυσο και απαιτητικό άθλημα είναι μιας και οι ταχύτητες και τα φορτία που αναπτύσσονται είναι δύσκολο να τα κατανοήσουμε με τα καθημερινά, δικά μας, δεδομένα.

Πόσο καλύτεροι είναι όμως, σε νούμερα, οι πιλότοι της F1 σε σύγκριση με έναν μέσο οδηγό;

Αρχικά κινούνται με ταχύτητες έως και 360χλμ./ώρα. Εάν ανοιγοκλείσετε τα μάτια σας ενώ κινείστε με αυτή την ταχύτητα θα έχετε διανύσει 20 μέτρα στο σκοτάδι.
Έχουν 150 με 160 παλμούς για 120 λεπτά συνεχόμενα
Ο αυχένας τους δέχεται πίεση βάρους 35 κιλών σε κάθε πλευρικό φορτίο – στροφή των 5.5g. Ο μέσος άνθρωπος δεν αντέχει ούτε 15 κιλά. Μάλιστα το κράνος μαζί με το κεφάλι του οδηγού ζυγίζουν πάνω από 6.5 κιλά.
Οι αστροναύτες δέχονται κατακόρυφη φόρτιση που φτάνει τα 3g ενώ οι οδηγοί της F1 μέχρι και τα 5.5g.
Η μηχανή πίσω τους έχει 2.600 βαθμούς Κελσίου, θερμοκρασία που είναι το μισό από αυτή στην επιφάνεια του Ήλιου.
Σε κάθε αγώνα, ένας πιλότος της F1 χάνει έως και 3 κιλά βάρους από τον ιδρώτα.
Ο χρόνος αντίδρασης τους είναι στα 2 δέκατα του δευτερολέπτου, ενώ ο μέσος οδηγός χρειάζεται τουλάχιστον 6 δέκατα του δευτ. Για να καταλάβετε, 2 δέκατα του δευτ. είναι ο χρόνος αντίδρασης της γάτας.
Όταν πατούν τέρμα το πεντάλ του φρένου, λόγω ταχύτητας και φορτίου, οι πιλότοι της F1 είναι σα να έχουν στην πλάτη τους ένα σακίδιο 115 κιλών να τους πιέζει.