Άλλο πράγμα να φτάσεις τον Verstappen, άλλο πράγμα να τον προσπεράσεις. Αυτό έμαθε με τον πιο επώδυνο τρόπο ο Lewis Hamilton, καθώς δεν κατάφερε να πάρει τη νίκη από τον Ολλανδό, παρότι οδήγησε εκπληκτικά καθ’όλη την διάρκεια του αγώνα στην απαιτητική πίστα του Circuit of the Americas.
Η Mercedes επέλεξε μια διαφορετική στρατηγική για τον Βρετανό, βάζοντας τον για αλλαγή ελαστικών και στα δύο pits (το πρώτο στον 14ο γύρο, και το δεύτερο στον 38ο) αρκετά αργότερα από την Red Bull του Verstappen (το πρώτο στον 11ο γύρο, και το δεύτερο στον 29ο), κάτι που τελικά δεν μετουσιώθηκε σε νίκη.
Ο Hamilton, εκκινώντας από την δεύτερη θέση, έκανε καλύτερη εκκίνηση και προσπέρασε τον poleman Verstappen, διατηρώντας ένα μικρό προβάδισμα μέχρι το πρώτο pit stop του δεύτερου. Εκεί, όμως, η Mercedes προτίμησε να μην απαντήσει στο undercut της Red Bull, χάνοντας πρακτικά το πλεονέκτημα της πρωτοπορίας.
Όταν ολοκλήρωσαν και οι δύο οδηγοί τα pit stops τους, ο Hamilton ήταν στην δεύτερη θέση με 8,7 δευτ. διαφορά από την κορυφή και είχε μπροστά τους 20 γύρους για να φτάσει και να διεκδικήσει τη νίκη. Κάτι που δεν τα κατάφερε.
Έτσι, σε μια πίστα που η Mercedes είχε μόνο νίκες από το 2014, ήτοι την έναρξη της υβριδικής turbo εποχής στην F1, εκτός του 2018, όπου είχε κερδίσει ο Kimi Raikkonen με Ferrari, ο Max Verstappen ήταν ο μεγάλος νικητής και διπλασίασε την διαφορά του από τον μεγάλο του αντίπαλο, αφού κέρδισε την μονομαχία με τον Lewis Hamilton. Με αυτή του τη νίκη, ο Verstappen αύξησε την διαφορά του στο πρωτάθλημα των οδηγών στους 12 βαθμούς.
Στην τρίτη θέση του βάθρου ανέβηκε ο Sergio Perez, κάνοντας έναν μοναχικό αγώνα, καθώς την στιγμή που πέρασε την καρό σημαία ήταν 42 δευτ. πίσω από τους δύο πρωτοπόρους. Παράλληλα, με την τρίτη θέση του Perez, η Red Bull κερδίζει έδαφος στη μάχη για το πρωτάθλημα κατασκευαστών, καθώς ο έτερος οδηγός της Mercedes δεν κατάφερε κάτι καλύτερο από την 6η θέση.
Ο Charles Leclerc οδήγησε θαυμάσια και πήρε τους πολύτιμους βαθμούς της 4ης θέσης, μειώνοντας την διαφορά στο πρωτάθλημα κατασκευαστών της Ferrari από την McLaren στους μόλις 3,5 βαθμούς. Ο Μονεγάσκος κράτησε πίσω του τον Daniel Ricciardo στην αρχή του αγώνα, με τον Αυστραλό να κερδίζει μια θέση εις βάρος του Carlos Sainz στους πρώτους γύρους.
Ωστόσο, 8 γύρους πριν το τέλος του τέλος του αγώνα, ο Sainz προσπάθησε να προσπεράσει τον Ricciardo, με τους δύο οδηγούς να είχαν μια μικρή επαφή. Εξαιτίας αυτής προκλήθηκε μια μικρή ζημιά στην εμπρός αεροτομή της Ferrari του Ισπανού, με αποτέλεσμα να χάνει συνεχώς χρόνο και τελικά να τον προσπεράσει ο Valtteri Bottas, ο οποίος τερμάτισε στην 6η θέση, έχοντας εκκινήσει από την 9η θέση.
Ο teammate του Ricciardo στη McLaren, Lando Norris, δεν έκανε τον καλύτερο του αγώνα και πήρε την όγδοη θέση, έχοντας χάσει μια θέση από τον Bottas, μετά το δεύτερο pit stop. Πίσω από τον Norris ήταν ο Yuki Tsunoda, στην 9η θέση, με τον Ιάπωνα rookie -που ξεκίνησε 10ος με μαλακά ελαστικά- να ήταν εξαιρετικός στην άμυνα και χειρίστηκε αριστοτεχνικά τα ελαστικά του, κερδίζοντας μια θέση καθώς ο teammate του στην AlphaTauri, Pierre Gasly εγκατέλειψε με πρόβλημα στην ανάρτηση του μονοθέσιου του.
Η πρώτη δεκάδα ολοκληρώθηκε από τον Sebastian Vettel, με τον οδηγό της Aston Martin να παίρνει τον τελευταίο βαθμό, παρότι εκκίνησε 18ος μετά από την ποινή για αλλαγή του power unit του. Οι δύο οδηγοί της Alpine δεν είδαν την καρό σημαία, με τον Esteban Ocon να εγκαταλείπει στον 42ο γύρο, με τον Alonso να ακολουθεί με πέντε γύρους να απομένουν, αναφέροντας ένα πρόβλημα στην πίσω αεροτομή.
Οδηγός του αγώνα
Μπορεί να έχασε το προβάδισμα στην αρχή του αγώνα, αλλά ο Max Verstappen δεν φάνηκε σε κανένα σημείο να θέλει να χάσει τη νίκη στο Austin, ακόμα και όταν ο Lewis Hamilton τον πιέσε στους τελευταίους γύρους. Ο Ολλανδός άντεξε την πίεση και διεύρυνε δεόντως το προβάδισμά του στο πρωτάθλημα, και γι’αυτό ψηφίστηκε ως ο οδηγός του αγώνα.
Ο Max Verstappen ψηφίστηκε ως ο οδηγός του αγώνα, αφού συγκέντρωσε το 22,7% των ψήφων των θεατών. Τον ακολούθησε ο Lewis Hamilton με το 17,1% των ψήφων, με τον Daniel Ricciardo να παίρνει το 8,7%. Στη τέταρτη θέση βρέθηκε ο Sergio Perez με 8,2% και στη πέμπτη ο Charles Leclerc συγκεντρώνοντας το 7,2% των ψήφων.
Ταχύτερος γύρος
Ο Lewis Hamilton σημείωσε τον ταχύτερο γύρο του αγώνα, κατακτώντας τον έναν επιπλέον -πολύτιμο- βαθμό.
Ο Βρετανός σταμάτησε τα χρονόμετρα στο 1:38.485, για να τον ακολουθήσει ο Max Verstappen με 1:39.096, ο Charles Leclerc με 1:39.303, ο Sergio Perez με 1:39.566, και ο Fernando Alonso με 1:40.067.
Επόμενος αγώνας
Μετά τον αγώνα στις Η.Π.Α., ακολουθεί ένα διάλειμμα μιας εβδομάδας, με την Formula 1 να μεταφέρεται στο συνορεύων Μεξικό, και πιο συγκεκριμένα στην Πόλη του Μεξικό και την πίστα Autódromo Hermanos Rodríguez. To GP του Μεξικό είναι προγραμματισμένο να διεξαχθεί στις 5-7 Νοεμβρίου.
Πηγή: Autoblog
5 λόγοι που θα κάνουν τη φετινή σεζόν της Formula 1, μία από τις πιο ενδιαφέρουσες στην ιστορία
Μπορεί η F1 να βρίσκεται σε χειμερινό διάλειμμα μετά από ένα γεμάτο δράση 2024, αλλά ο ενθουσιασμός είναι ήδη μεγάλος για την σεζόν που έχουμε μπροστά μας. Από την άφιξη αρκετών πρωτάρηδων οδηγών, μέχρι μια θεαματική εναρκτήρια εκδήλωση, ξεχωρίσαμε πέντε από τα βασικά πράγματα που μπορείτε να περιμένετε με ανυπομονησία τη σεζόν 2025.
Η μάχη για την πρωτιά θα είναι η πιο σκληρή και αμφίρροπη της τελευταίας 10ετίας
Όταν ξεκίνησε η σεζόν 2024, ο Max Verstappen και η Red Bull έμοιαζαν να βρίσκονται σε εξαιρετική φόρμα, μετά την κυριαρχία τους στην προηγούμενη αγωνιστική περίοδο. Όμως, καθώς η χρονιά προχωρούσε, έγινε σαφές ότι οι αντίπαλοί τους θα αποτελούσαν μια ολοένα και πιο στενή πρόκληση. Κάτι που έγινε πράξη, με επτά διαφορετικούς οδηγούς να παίρνουν νίκες κατά τη διάρκεια της σεζόν, ενώ η μάχη για τον τίτλο των κατασκευαστών κρίθηκε στο τελευταίο GP, όπου τελικά η McLaren κέρδισε τη Ferrari μόλις με 14 βαθμούς διαφορά. Η Red Bull θέλει να παραμείνει κυρίαρχη. Η Ferrari θέλει να δείξει πως είναι πρωταγωνίστρια, η Mercedes πως παραμένει στην κορυφαία τριάδα και η McLaren να πετύχει το απόλυτο, κερδίζοντας και τα δύο πρωταθλήματα.
Η συνεργασία Χάμιλτον με Ferrari
Ίσως είναι δύσκολο να το πιστέψετε, αλλά έχουν περάσει σχεδόν 12 μήνες από τότε που έσκασε η είδηση ότι ο Lewis Hamilton θα ενταχθεί στη Ferrari το 2025. Ο Χάμιλτον θα συνεργαστεί με τον Λεκλέρκ τη φετινή σεζόν, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τον επτά φορές παγκόσμιο πρωταθλητή Η αποχώρηση του Χάμιλτον από τη Mercedes – ομάδα στην οποία εντάχθηκε το 2013 – ολοκληρώνει τη μεγαλύτερη και πιο επιτυχημένη συνεργασία στην ιστορία του αθλήματος. Ως εκ τούτου, η προοπτική να δούμε πώς ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής θα προσαρμοστεί στη Scuderia φαίνεται να είναι συναρπαστική.
Μια νέα παρτίδα νεοσύλλεκτων πιλότων καταφθάνουν
Μιλώντας για αλλαγές οδηγών, τη σεζόν 2025 θα δούμε πολλά νέα πρόσωπα να κάνουν το ντεμπούτο τους στη Formula 1. Στη Haas, ο Ollie Bearman επιστρέφει στο grid μετά από τρεις εμφανίσεις ως super-sub το 2024, η πρώτη από τις οποίες ήταν ιδιαίτερα αξιομνημόνευτη, όταν και αντικατέστησε τον άρρωστο Carlos Sainz στη Ferrari στη Σαουδική Αραβία. Ο Bearman θα πλαισιωθεί στο grid από τον πρώην team mate του στην F2, Kimi Antonelli, με τον Ιταλό να καλύπτει την κενή θέση του Lewis Hamilton στη Mercedes. Στην Alpine, ο Jack Doohan θα αντικαταστήσει τον Esteban Ocon ως νέος teammate του Pierre Gasly. Επίσης, φέτος θα κάνουν το ντεμπούτο τους, οι δύο κύριοι διεκδικητές του πρωταθλήματος της Formula 2 για τη σεζόν 2024. Ο νικητής του τίτλου Gabriel Bortoleto θα αγωνιστεί για την Kick Sauber, με τον Βραζιλιάνο να συνεργάζεται με τον βετεράνο Nico Hulkenberg, ενώ ο δεύτερος Isack Hadjar θα καλύψει τη θέση του Liam Lawson στην RB. Με αυτή τη νέα φουρνιά νεοσύλλεκτων να αποτελεί το ένα τέταρτο του grid, θα έχει σίγουρα ενδιαφέρον να δούμε πώς θα τα πάει ο καθένας τους στις αντίστοιχες ομάδες.
Η ειδική εναρκτήρια εκδήλωση της F1 που σηματοδοτεί την 75η επέτειό της
Πριν ξεκινήσει όλη η δράση στην πίστα – με τις δοκιμές προετοιμασίας που θα πραγματοποιηθούν στο Σακχίρ από τις 26 έως τις 28 Φεβρουαρίου – η σεζόν του 2025 θα ξεκινήσει με πρωτοφανές στυλ σε μια ειδική εκδήλωση που θα πραγματοποιηθεί στο The O2 του Λονδίνου. Για πρώτη φορά στην ιστορία του αθλήματος, και οι 10 ομάδες και οι 20 οδηγοί τους, μαζί με τους αντίστοιχους επικεφαλής των ομάδων τους, θα συγκεντρωθούν για να αποκαλύψουν τα μονοθέσια του 2025, στο πλαίσιο μιας εντυπωσιακής βραδιάς που θα σηματοδοτήσει την 75η επετειακή χρονιά της Formula 1. Το δίωρο σόου – το οποίο θα περιλαμβάνει επίσης κορυφαία ψυχαγωγία και ειδικούς καλεσμένους παρουσιαστές – ξεκινά στις 18 Φεβρουαρίου στο The O2 και θα μεταδοθεί ζωντανά, ενώ περισσότερες λεπτομέρειες θα αποκαλυφθούν τις επόμενες εβδομάδες.
Στο σινεμά η ταινία για την Formula 1
H ταινία σε σκηνοθεσία Joseph Kosinski και παραγωγή Jerry Bruckheimer, Brad Pitt και Lewis Hamilton – θα διανεμηθεί στις αίθουσες από την Warner Bros. Pictures διεθνώς στις 25 Ιουνίου 2025. Στην ταινία πρωταγωνιστεί ο Pitt ως πρώην οδηγός της F1 Sonny Hayes, ο οποίος επιστρέφει στο άθλημα για να γίνει συνεργάτης του πρωτάρη Joshua Pearce, τον οποίο υποδύεται ο Damson Idris, στη φανταστική ομάδα APXGP. Τα γυρίσματα πραγματοποιήθηκαν σε πραγματικές διοργανώσεις της F1 και η Formula 1 και η Apple Original Films κυκλοφόρησαν το πρώτο teaser κατά τη διάρκεια του περσινού Σαββατοκύριακου του Βρετανικού Grand Prix, δίνοντας μια γεύση από τη δράση που θα ακολουθήσει.