O Max Verstappen ήταν ο μεγάλος νικητής σε ένα γεμάτο δράση Ισπανικό Grand Prix, συνεχίζοντας την φετινή του παράδοση να τερματίζει πρώτος όταν δεν εγκαταλείπει. Δεύτερος τερμάτισε ο Sergio Perez, ολοκληρώνοντας ένα ονειρικό σαββατοκύριακο για την Red Bull, καθώς και στα δύο πρωταθλήματα (οδηγών και κατασκευαστών) είναι πλέον στην κορυφή, για πρώτη φορά τη φετινή σεζόν.
Στην τρίτη θέση του podium ανέβηκε ο George Russell, με τον οδηγό της Mercedes να τερματίζει για ακόμα μια φορά μέσα στην πρώτη 5άδα, έχοντας συμμετάσχει σε μια πολύ όμορφη μάχη με τον Verstappen. Ο Charles Leclerc εγκατέλειψε τον αγώνα και ενώ βρισκόταν άνετα στην πρωτοπορία, καθώς η Ferrari F1-75 εμφάνισε πρόβλημα στο power unit.
Η άνοδος της θερμοκρασίας δεν ήταν το μόνο πρόβλημα την Κυριακή, καθώς οι ριπές του αέρα στη στροφή 4 ήταν η αιτία τόσο για τον Carlos Sainz όσο και τον Verstappen να βγουν εκτός πίστας και να χάσουν πολλές θέσεις. Αυτό άφησε τον Leclerc με ένα άνετο προβάδισμα, έχοντας χτίσει μια σημαντικά διαφορά ενός pit stop στον 22ο γύρο, και φαινόταν ότι θα ήταν μια εύκολη νίκη για τη Ferrari, μέχρι που ο κινητήρας του Leclerc τον ανάγκασε να εγκαταλείψει στον 27ο γύρο.
Πριν από αυτό, ο Russell και ο Verstappen (του οποίου το DRS δε λειτουργούσε) είχαν μια στενή μάχη τροχό με τροχό και μετά την εγκατάλειψη του Leclerc πάλευαν για την πρωτοπορία. Η Red Bull επέλεξε το undercut και ο Verstappen μπήκε στα pits για δεύτερη φορά, ώστε να βάλει τα μαλακά στον 29ο γύρο, και έφτασε γρήγορα πίσω από τον Russell στον 37ο γύρο, καθώς ο Russell έβαλε ξανά ένα σετ μεσαία.
Καλύπτοντας την εναλλακτική στρατηγική του Perez και το πλεονέκτημα της διάρκειας ζωής των ελαστικών, ο Verstappen μπήκε για τρίτη φορά στα pits για μεσαία ελαστικά στον 45ο γύρο, που του έδωσε την ευκαιρία να προσπεράσει τον Perez, μετά από εντολή της ομάδας, κερδίζοντας εν τέλει με 13 δευτερόλεπτα.
Ο Sainz τερμάτισε τέταρτος, παρόλο που έπεσε έξω από το top 10 νωρίς στον αγώνα, μετά την έξοδο του στη στροφή 4. Ο Hamilton προσπέρασε τον Sainz, και κρατούσε την 4η θέση στη 1η στροφή, με πέντε γύρους να απομένουν, αλλά στη συνέχεια έπεσε στην 5η, εξαιτίας προβλημάτων θερμοκρασίας στο power unit της Mercedes και έχανε χρόνο.
Η στρατηγική του μαλακών-μεσαίων-μεσαίων του Valtteri Bottas ήταν υπεύθυνη να χάσει θέσεις από τους Sainz και Hamilton, αλλά ο Φινλανδός κατάφερε να τερματίσει στην 6η θέση για την Alfa Romeo. Τους βαθμούς της έβδομης θέσης πήρε ο Esteban Ocon, ανεβαίνοντας πέντε θέσεις για την Alpine με δύο stint με τα μαλακά ελαστικά.
Ο Lando Norris ακολούθησε την ίδια στρατηγική με τον Ocon, αλλά τερμάτισε λίγα δευτερόλεπτα πίσω του, εκκινώντας από την 11η θέση. Ο Fernando Alonso τερμάτισε στην 9η θέση, παρότι εκκίνησε από το πίσω μέρος του grid, ενώ ο Yuki Tsunoda ολοκλήρωσε την πρώτη 10άδα.
Οδηγός της ημέρας
Παρότι έπεσε στη τελευταία θέση, ο Lewis Hamilton οδηγώντας υποδειγματικά, κατάφερε να τερματίσει στην 5η θέση του αγώνα. Αυτή του η επίδοση του έδωσε τον τίτλο του οδηγού της ημέρας, με τον Βρετανό να συγκεντρώνει το 22,8% των ψήφων.
Ακολούθησε ο Sergio Perez με 16,3%, ο George Russell με 15,7%, ο Max Verstappen με 11,4% και ο Fernando Alonso με 6,9%.
Ταχύτερος γύρος
Ο Sergio Perez σημείωσε τον ταχύτερο γύρο του αγώνα στον 51o γύρο, κατακτώντας τον επιπλέον βαθμό. Ο πιλότος της Red Bull σταμάτησε τα χρονόμετρα στο 1:24.108, για να τον ακολουθήσει ο Lewis Hamilton με 1:24.253, ο George Russell με 1:24.636, ο Max Verstappen με 1:25.456 και ο Lando Norris με 1:25.619.
Επόμενος αγώνας
Επόμενος αγώνας, αυτός του Μονακό, που διεξαχθεί την ερχόμενη εβδομάδα στους δρόμους του πριγκιπάτου στις 27 με 29 Μαΐου.
Πηγή: Autoblog.gr
Σπουδαία νίκη του Verstappen στο Μαϊάμι με τακτική ενός Pit Stop
Επαγγελματική και γεμάτη νόημα νίκη για τον Max Verstappen στο 5ο Grand Prix της χρονιάς στο Μαϊάμι. Ο Ολλανδός ξεκίνησε 9ος τον αγώνα και με τη στρατηγική τους ενός pit stop θα πάρει μεγάλη νίκη, αφήνοντας τον διψασμένο teammate του Perez δεύτερο. Τρίτος ο εντυπωσιακός Fernando Alonso ο οποίος δείχνει πως απαιτεί πρωταγωνιστικό ρόλο. Να σημειώσουμε πως για πρώτη φορά φέτος, δεν χρειάστηκε ούτε ένα Safety Car, σε ένα Grand Prix χωρίς επαφές και δράματα.
Η πίστα του Μαϊάμι
Η πίστα στο Miami βρίσκεται στο συγκρότημα του Hard Rock Stadium στο Miami Gardens, το οποίο φιλοξενεί το διάσημο franchise του NFL Miami Dolphins. Φέτος τα πάντοκ είναι μέσα στο γήπεδο και ο χώρος φιλοξενίας των ομάδων βρίσκεται στον αγωνιστικό χώρο εκεί που συνήθως παίζουν αμερικάνικο ποδόσφαιρο οι Miami Dolphins. Η πίστα International Autodrome έχει συνολικό μήκος 5.410 km. Οι αγωνιζόμενοι κάνουν 57 γύρους και καλύπτουν συνολικά 308.326 km.
Υπερπαραγωγή στην Αμερική
Αξίζει να αναφέρουμε πως οι Αμερικάνοι έβαλαν την υπερβολική αλλά πάντα εντυπωσιακή πινελιά τους, καθώς παρουσίασαν με Χολιγουντιανό τρόπο τους οδηγούς των ομάδων. Συμφωνική ορχήστρα, αμέτρητοι αστέρες, καπνός, μαζορέτες και πυροτεχνήματα δημιούργησαν ένα μοναδικό θέαμα για τους χιλιάδες θεατές (270.000 το 3ήμερο) και τους εκατομμύρια τηλεθεατές.
Η ασυνήθιστη σειρά εκκίνησης
Τελευταία όλα δείχνουν να δουλεύουν για τον Sergio Perez ο οποίος κατάφερε να πάρει την pole position, στις κατατακτήριες που κρίθηκαν από την κόκκινη σημαία του Leclerc. Δεύτερος θα εκκινήσει ο εντυπωσιακός Fernando Alonso που πλέον διεκδικεί ρόλο πρωταγωνιστή, ενώ τρίτος ο Carlos Sainz της Ferrari. Την ασυνήθιστη σειρά εκκίνησης, συμπληρώνει στην τέταρτη θέση ο Magnussen και στην πέμπτη ο Gasly. Leclerc στην 6η θέση και Verstappen στην 9η.
Πως κύλησε ο αγώνας
Τα πέντε φώτα έσβησαν και τα μονοθέσια ξεκίνησαν. Ο Perez θα προστατεύσει την 1η θέση, ενώ ο τρίτος Sainz απειλεί γρήγορα τον δεύτερο Alonso που κατάφερε να αμυνθεί. Καθαρή η εκκίνηση από όλους σχεδόν τους οδηγούς εκτός από μία επαφή μεταξύ De Vries και Norris η οποία δεν προκάλεσε βλάβη σε κάποιο μονοθέσιο.
Πολύ γρήγορα ο Perez θα δημιουργήσει απόσταση ασφαλείας από τον δεύτερο Alonso, κρατώντας τον εκτός ζώνης DRS. Ο Sargeant θα αναγκαστεί να επισκεφτεί τα Pit Stops στον τρίτο γύρο για να αλλάξει προφυλακτήρα και θα χάσει πολύ χρόνο, πέφτοντας στην τελευταία θέση. Ο Verstappen θα πραγματοποιήσει μία εντυπωσιακή διπλή προσπέραση (σε Leclerc και Magnussen), αποδεικνύοντας και την υπεροχή του μονοθεσίου του στις ευθείες και γρήγορα από την 9η θέση εκκίνησης, θα βρεθεί στην 6η.
Με τους 12 πρώτους γύρους να έχουν ολοκληρωθεί η σειρά είναι: Perez – Alonso – Sainz –Verstappen – Russell. Οι προσπεράσεις συνεχίζουν να γίνονται κυρίως στην μεγάλη ευθεία με ταχύτητες που πιάνουν μέχρι και τα 335χλμ./ώρα.
Τελικά σύντομα η εικόνα στις δύο πρώτες θέσεις θα είναι η γνώριμη φετινή, με τις δύο Red Bull, μόνο που για την ώρα ακόμα πρώτος είναι ο Perez και δεύτερος ο Verstappen. Ο Alonso δείχνει να μπορεί να κρατήσει για την ώρα την τρίτη θέση με τον Leclerc να προσπαθεί να αξιοποιήσει το DRS για να απειλήσει. Φυσικά οι ισορροπίες αλλάζουν συνεχώς, όσο τα μονοθέσια χάνουν βάρος με το καύσιμο να μειώνεται.
Στον 20ο γύρο ο πρωτοπόρος Perez θα μπει στα pits και πλέον ο Verstappen θα ηγηθεί του αγώνα, με τον Alonso δεύτερο και τον Ocon τρίτο. Ο Sainz θα μπει στα pit stops όμως δεν τήρησε στην είσοδο τα όρια ταχύτητας και τελικά θα δεχθεί ποινή 5 δευτ. την οποία είτε θα εκτίσει στα επόμενα pit stops είτε στον τελικό χρόνο.
Οι μονομαχίες είναι συνεχείς καθώς οι ζώνες DRS της πίστας είναι 3 και η κατάταξη αλλάζει συνεχώς. Χαρακτηριστικό παράδειγμα η προσπέραση του Leclerc στον Magnussen ενώ ο Hamilton θα επισκεφθεί τα pit stops στον 39ο γύρο για πρώτη φορά. Κίνηση που θα τον φέρει στην 16η θέση. Θέση από την οποία ξεκίνησε τον αγώνα.
Τελικά ο Verstappen θα πραγματοποιήσει το πρώτο pit stop στον αγώνα στον 45ο γύρο και έτσι θα περάσει δεύτερος, με τον Sergio Perez ξανά στην πρώτη θέση. Ο Alonso διατηρεί την τρίτη θέση όσο ο Russell είναι τέταρτος και ο Sainz πέμπτος.
Μεγάλη μάχη ανάμεσα στις δύο Red Bull όπου μετά από μερικές στροφές ο περσινός πρωταθλητής Max Verstappen θα πάρει στην πρώτη θέση, έχοντας πλέον φρέσκια μέση γόμα. Ο Perez έχει σκληρά ελαστικά 28 γύρων.
Ο αγώνας θα ολοκληρωθεί χωρίς εκπλήξεις, χωρίς Safety Car και με τα 20 μονοθέσια να βλέπουν την καρό σημαία με την εξής σειρά: Verstappen – Perez - Alonso - Russell - Sainz - Hamilton - Leclerc - Gasly - Ocon - Magnussen - Tsunoda - Stroll - Bottas - Albon - Hulkenberg - Zhou - Norris- De Vries - Sargeant.