Μετά από τρείς αγώνες σε άλλες ηπείρους η F1 έρχεται στην Ιταλία για να κάνει τον πρώτο της ευρωπαϊκό αγώνα. Τα Grand Prix που προηγήθηκαν έγιναν στο Bahrain, στη Saudi Arabia και στην Australia. Δύο καλές Κυριακές για τη Ferrari με τον Leclerc και μια για την Red Bull και τον Max Verstappen.Τώρα ήρθε η ώρα για αγώνα στην Ευρώπη. Και μάλιστα στην πίστα Imola, στην Ιταλία. Στην πίστα αυτή θα γίνει και το πρώτο Sprint της χρονιάς. Μια εβδομάδα μετά το Πάσχα των Καθολικών και μέσα στο δικό μας Πάσχα η F1 επιστρέφει στην πίστα Emilia Romagna GP.
Στο γρήγορο αριστερόστροφο σιρκουί με τον ταλαιπωρημένο ασφαλτοτάπητα έγιναν αρκετές και ουσιαστικές αλλαγές σε σχέση με τον αγώνα του 2021.Το Emilia Romagna GP (πρώτος αγώνας έγινε το 1980) έχει συνολικό μήκος 309.049 Km. Κάθε γύρος είναι 4.909 km. Συνολικά οι αγωνιζόμενοι θα κάνουν 63 γύρους. Το 2021 ταχύτερο γύρο (1.15.484) έκανε ο Hamilton. Ντεμπούτο στην πίστα της Ίμολα θα κάνει το Sprint Race, ένας αγώνας 100 χιλιομέτρων, χωρίς υποχρεωτικά πιτ στοπ. Σε σχέση με πέρυσι η FIA έκανε κάποιες αλλαγές.
Αν και αρχικά είχε πέσει στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων να προστεθούν και άλλα Sprint Race , τελικά απορρίφθηκε αυτή η πρόταση αφού υπήρξαν πολλές αντιδράσεις από τις ομάδες. Έτσι για φέτος το πρώτο Sprint Race θα γίνει στην Ίμολα, το δεύτερο θα γίνει στην Red Bull Ring και το τρίτο στο Sao Paolo.
Η πιο σημαντική αλλαγή που έγινε είναι στον τρόπο βαθμολόγησης. Το 2021 βαθμούς έπαιρναν μόνο οι τρείς πρώτοι. Φέτος βαθμούς θα παίρνουν οι οκτώ πρώτοι.
Ο πιλότος που θα τερματίσει πρώτος θα πάρει οκτώ βαθμούς (πέρυσι έπαιρνε τρείς). Ο 2ος θα πάρει 7 , ο 3ος 6 και οι επόμενοι πιλότοι θα παίρνουν κατά έναν βαθμό λιγότερο ανάλογα με τη σειρά τερματισμού. Δηλαδή ο 8ος θα πάρει 1 βαθμό.Η άλλη αλλαγή που είναι κάπως μπερδεμένη είναι ο τρόπος που εξασφαλίζουν οι πιλότοι την Pole Position.
Πέρυσι ο πρώτος στο Sprint Race εξασφάλιζε και την Pole Position της Κυριακής. Κάπως έτσι θα λειτουργήσει και φέτος αλλά η Pole Position «στα χαρτιά» θα πηγαίνει στον πιο γρήγορο των κατατακτήριων της Παρασκευής ενώ το Sprint Race θα διαμορφώνει το grid της Κυριακής. Θα δούμε πως θα δουλέψει στην πραγματικότητα την Παρασκευή και το Σάββατο που έρχονται. Αλλαγές έγιναν και στις ελεύθερες δοκιμές. Πάντα είχαμε τρείς ελεύθερες δοκιμές. Τώρα θα γίνουν δύο. Η πρώτη θα γίνεται την Παρασκευή και η δεύτερη το Σάββατο πριν το Sprint Race.
Το αγωνιστικό πρόγραμμα στην Ίμολα έχει ως εξής:
22/4 Practice 1 (14.30)
22/4 Qualifying (18.00)
23/4 Practice 2 (13.30)
23/4 Sprint (17.30)
24/4 Race (16.00-18.00)
Πηγή: zougla.gr
Ένα ρεκόρ της Formula 1 που δεν πρόκειται να σπάσει ποτέ!
Ο Ernst Loof έκανε καριέρα ως επιτυχημένος σχεδιαστής αυτοκινήτων και ποδηλάτων. Ωστόσο, η αγωνιστική του καριέρα ήταν λιγότερο θριαμβευτική καθώς ο Loof συμμετείχε σε έναν μόνο αγώνα της F1: στο γερμανικό γκραν πρι του 1953 στο Nürburgring.
Ο Loof παρατάχθηκε στην εκκίνηση μαζί με όλους τους άλλους διαγωνιζόμενους με ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο Veritas, στο σχεδιασμό του οποίου είχε συμβάλει και ο ίδιος. Όταν ξεκίνησε ο αγώνας, όλα τα μονοθέσια ξεκίνησαν, αλλά του Loof υπέστη αμέσως βλάβη στην αντλία καυσίμου. Το αυτοκίνητο σταμάτησε μετά από μόλις δύο μέτρα σημειώνοντας μηδέν βαθμούς… δίνοντας στον Loof τη συντομότερη και λιγότερο επιτυχημένη καριέρα στον κόσμο στην F1.
Ο Loof ήταν ο επικεφαλής σχεδιαστής του αυτοκινήτου Veritas που οδήγησε σε αυτόν τον αγώνα. Η συγκεκριμένη εταιρεία είχε ήδη χρεοκοπήσει μέχρι τότε και τα περιουσιακά της στοιχεία αγοράστηκαν από την BMW η οποία τον είχε προσλάβει στον τομέα του styling και του σχεδιασμού αμαξώματος και εργάστηκε εκεί μέχρι που συνταξιοδοτήθηκε λόγω ασθένειας.