Ο Max Verstappen κατάφερε να δει πρώτος την καρό σημαία στο GP του Μονακό, με το αγώνα να “χωρίζεται” σε δύο μέρη, πριν και μετά τη βροχή. Στη δεύτερη θέση του βάθρου ανέβηκε ο Fernando Alonso, ενώ τρίτος τερμάτισε ο Esteban Ocon.
Ο Ολλανδός διατήρησε ανέπαφο το ρεκόρ νικών της Red Bull για το 2023, παρά το χάος που έφερε η βροχή λίγο μετά τη μέση του αγώνα. Με το σβήσιμο των κόκκινων φώτων, ο Verstappen έκανε μια καθαρή εκκίνηση, διατηρώντας το πλεονέκτημά του από την pole position έναντι του Alonso στην πρώτη στροφή, με τη Red Bull να επιλέγει τη μεσαία γόμα των ελαστικών, όταν η Aston Martin τοποθέτησε τη σκληρή στον Alonso.
Μέχρι τα μέσα του αγώνα το θέαμα ήταν περιορισμένο, κλασικά για το Μονακό, αλλά η βροχή τα άλλαξε όλα. Αρχικά, οι σταγόνες περιορίζονταν σε ένα μόνο σημείο της πίστας, ενώ η υπόλοιπη διαδρομή ήταν στεγνή, κάτι που περιέπλεξε τις στρατηγικές και τις επιλογές, καθώς κάποιοι έμειναν στην πίστα με τα σλικ ελαστικά και κάποιοι τοποθέτησαν τα ενδιάμεσα.
Ο Alonso μπήκε στα pits όταν μόνο ένα τμήμα της πίστας ήταν βρεγμένο, τοποθετώντας την μεσαία γόμα, αλλά η εντατικοποίηση της βροχόπτωσης σήμαινε ότι αναγκάστηκε να επιστρέψει στο box της βρετανικής ομάδας για τα ενδιάμεσα ελαστικά μόλις 2 γύρους αργότερα, χάνοντας πολύτιμο χρόνο και -ίσως- τη μοναδική του ευκαιρία για τη νίκη.
Αντιθέτως, ο Verstappen είχε καταφέρει να διατηρήσει σε καλή κατάσταση τη μεσαία γόμα των ελαστικών, και έτσι άλλαξε κατευθείαν από τα αρχικά του ελαστικά στα ενδιάμεσα, “επιζώντας” από την επαφή με τον τοίχο πριν κάνει μπει στα pits. Όταν επανήλθε στην πίστα και στις μικτές συνθήκες, βρήκε γρήγορα ρυθμό και τον διατήρησε μέχρι την καρό σημαία.
Παρά την επιπλέον στάση του, ο Alonso είχε αρκετή απόσταση από τον τρίτο Ocon και κατάφερε να διατηρήσει τη δεύτερη θέση, σημειώνοντας το καλύτερο αποτέλεσμα της Aston Martin της σεζόν μέχρι στιγμής. Ο Ocon εκμεταλλεύτηκε την αλλαγή του καιρού και την επακόλουθη βιασύνη στο pit lane, και με έναν “καθαρό” αγώνα ανέβηκε στην τελευταία θέση του βάθρο, συγκεντρώνοντας πολύτιμους βαθμούς.
Η ανανεωμένη W14 της Mercedes και η σωστή στρατηγική έφερε πολλούς βαθμούς, καθώς ο Lewis Hamilton και ο George Russell πήραν την τέταρτη και πέμπτη θέση αντίστοιχα, με την ποινή πέντε δευτερολέπτων του τελευταίου για σύγκρουση με τον Sergio Perez να μην του επηρεάζει τη θέση τερματισμού του.
Ο Charles Leclerc τερμάτισε από τη θέση που εκκίνησε, ακολουθούμενος από την δεύτερη Alpine του Pierre Gasly, και τον teammate του Carlos Sainz. Ο Lando Norris και ο Oscar Piastri έδωσαν στη McLaren τους βαθμούς της ένατης και τη 10η θέση, αφού προηγουμένως είχαν προσπεράσει την AlphaTauri του Yuki Tsunoda, ο οποίος στη συνέχεια έπεσε στη 15η θέση εν μέσω παραπόνων για μπλοκάρισμα των φρένων του.
Οδηγός της ημέρας
Μπορεί να ξεκίνησε τρίτος, αλλά λίγοι περίμεναν να τερματίσει τρίτος ακόμα και αν στο Μονακό οι προσπεράσεις είναι δύσκολες. Αλλά αυτό ακριβώς έκανε ο Esteban Ocon, με τον οδηγό της Alpine να διατηρεί την ψυχραιμία του κατά τη διάρκεια της βροχής και να οδηγεί αλάνθαστα στους 78 γύρους του αγώνα. Η ανταμοιβή του ήταν το τρίτο του βάθρο στη F1, και η ψήφος του κοινού ως ο οδηγός του αγώνα.
Πιο συγκεκριμένα, ο Ocon συγκέντρωσε το 23,5% των ψήφων, για να τον ακολουθήσει ο Fernando Alonso με το 22,6%, ο Max Verstappen με 16,5%, ο Lewis Hamilton με 7,5%, και ο Charles Leclerc με 6,2%.
Ο Lewis Hamilton σημείωσε τον ταχύτερο γύρο κατά την διάρκεια του αγώνα, πετυχαίνοντας χρόνο 1:15.650, κάτι που του έδωσε τον έναν επιπλέον βαθμό. Τον ακολούθησαν οι Sergio Perez (1:16.269) και Esteban Ocon (1:16.528)
Επόμενος αγώνας
Μετά το Μονακό, η Formula 1 μεταφέρεται λίγο πιο δυτικά, και πιο συγκεκριμένα στην Ισπανία για το GP της Βαρκελώνης, το οποίο θα πραγματοποιηθεί την ερχόμενη εβδομάδα, από τις 2 έως τις με 4 Ιουνίου.
Πηγή: Autoblog
Με χρωματισμό αφιερωμένο στον Niki Lauda η Ferrari στη Monza
Η Ferrari αποκάλυψε το ειδικό livery που θα έχουν τα μονοθέσιά της στο Ιταλικό Grand Prix αυτό το Σαββατοκύριακo, για να τιμήσει την 50ή επέτειο από την πρώτη νίκη του Niki Lauda στο παγκόσμιο πρωτάθλημα. Ο Lauda κέρδισε το πρωτάθλημα του 1975 στις 7 Σεπτεμβρίου στη Monza, ενώ ο φετινός αγώνας θα διεξαχθεί ακριβώς την ίδια ημέρα.
To livery αποτελείται από περισσότερο λευκό χρώμα στο κάλυμμα του κινητήρα, από ρετρό αριθμούς και ρετρό καπάκια των τροχών, σε μια αναφορά στην Ferrari 312T που οδηγούσε ο Niki Lauda. Η Ferrari κέρδισε επίσης τον τίτλο κατασκευαστών εκείνης της χρονιάς.
Οι Lewis Hamilton και Charles Leclerc θα φορούν επίσης ειδικές φόρμες εμπνευσμένες από αυτές που φορούσε ο Lauda πριν από 50 χρόνια.
Close Όπως κάθε χρόνο, ανυπομονούμε να βγούμε στην πίστα της Monza, ειδικά λίγες μέρες μετά τον αγώνα στο Ζάντβορτ, ο οποίος δεν έφερε τα αποτελέσματα που ελπίζαμε, ακόμα κι αν αποδείξαμε ότι είχαμε τον ρυθμό αγώνα για να τα πάμε καλά.
Για όλη την ομάδα, το να περιβάλλεται από το πάθος των tifosi μας είναι ένα απίστευτο κίνητρο να βάζουμε την καρδιά μας σε ό,τι κάνουμε. Στόχος μας είναι να δώσουμε τον καλύτερο εαυτό μας για να τους ανταποδώσουμε τη συνεχή υποστήριξή τους.
Ωστόσο, για να το πετύχουμε αυτό, πρέπει να αφήσουμε στην άκρη τα συναισθήματα και να επικεντρωθούμε στο να διασφαλίσουμε ότι θα εκτελέσουμε το Σαββατοκύριακο με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, από τον πρώτο κιόλας γύρο των ελεύθερων δοκιμών μέχρι και τον τελευταίο γύρο του αγώνα»
Κατά τη διάρκεια αυτής της σεζόν, έχουμε σημειώσει πρόοδο όσον αφορά την ανταγωνιστικότητα, αλλά με τόσο έντονο ανταγωνισμό, πρέπει να είμαστε άψογοι για να πετύχουμε τα αποτελέσματα που στοχεύουμε. Θα δώσουμε τα πάντα, γνωρίζοντας ότι μπορούμε να βασιστούμε στην αγάπη και την υποστήριξη των tifosi μας,
δήλωσε ο επικεφαλής της ομάδας της Ferrari, Fred Vasseur.
