O Lewis Hamilton άντεξε στην πίεση του Verstappen, “επέζησε” από μια επαφή με τον Ολλανδό στους τελευταίους γύρους με κέρδισε τον αγώνα στο Πριγκιπάτο εμπρός από τον δεύτερο Vettel που βρέθηκε εκεί παρά το γεγονός ότι τερμάτισε πίσω από τον οδηγό της Red Bull. Και αυτό διότι ο Verstappen είχε μια ποινή 5” εξαιτίας μιας του ότι έφυγε με τρόπο ανασφαλή από τα pit αναγκάζοντας τον Bottas να έχει μια επαφή με τον τοίχο.
Αλλά ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή: Με το σβήσιμο των κόκκινων φώτων τα μονοθέσια έφυγαν χωρίς πρόβλημα με τον Hamilton να καταφέρνει να μένει εμπρός και τον Bottas να μην υποκύπτει στην πίεση του Verstappen.
Πιο πίσω ο Ricciardo κέρδισε μια θέση και ανέβηκε πέμπτος την ώρα που ο Vettel πίεζε τον Ολλανδό. Ο Leclerc άρχιζε στο μεταξύ, μετά τα όσα συνέβησαν χθες, άρχισε να ανεβαίνει θέσεις και έτσι στο τέλος του 2ου γύρου βρισκόταν στην 13η θέση. Στις μάχες που έδινε ο Μονεγάσκος της Ferrari ξεχώρισε αυτή με τον Hulkenberg και ειδικά όταν ο Leclerc χτύπησε ελαφρά τον Γερμανό και αυτό προκάλεσε μια επαφή με τις μπαριέρες στην Rascasse και ένα κλατάρισμα.
Η είσοδός του στα pit για να αλλάξει ελαστικό τον έριξε ένα γύρο πίσω από όλους με τη Ferrari να του βάζει τη σκληρή γόμα για να πάει όσο το δυνατό πιο μακριά. Ωστόσο λίγο μετά ο ρυθμός όλων κόπηκε όταν στην πίστα μπήκε το safety car για να μαζευτούν τα θραύσματα από το οδόστρωμα. Ετσι βρήκαν την ευκαιρία τα αυτοκίνητα να μπουν στα pits για αλλαγή ελαστικών με τις δύο Mercedes να πηγαίνουν στην επιλογή της μέσης γόμας, την ώρα που Verstappen και Vettel πήγαν στη σκληρή για προφανείς λόγους.
Εκεί όμως είχαμε και το συμβάν με τον Verstappen και τον Bottas που κόστισε στον οδηγό της Mercedes ένα κλαταρισμένο λάστιχο και σε αυτόν της Red Bull 5” ποινής. Στη διαδικασία αυτήν των pit stop ο Ricciardo βρέθηκε να είναι χαμένος και να πέφτει στην 13η θέση.
Με την αποχώρηση του αυτοκινήτου ασφαλείας ο αγώνας συνεχίστηκε κανονικά, αλλά ο στον 17o γύρο ο Leclerc μπήκε και πάλι στα pit για τρίτη φορά, ενώ ένα γύρο μετά εγκατέλειψε αφού το σπασμένο πάτωμα από την επαφή που είχε πριν με τις μπαριέρες καθιστούσε τη Ferrari εξαιρετικά δυσκολοδήγητη.
Ετσι η μάχη είχε μεταφερθεί στις εμπρός θέσεις με τον Ηamilton να μην μπορεί να ξεφύγει από τον Verstappen που μαζί με τους Vettel και Bottas σχημάτιζαν το τρενάκι που διεκδικούσε τις τρεις θέσεις του βάθρου. Ο Hamilton είχε πρόβλημα με τα ελαστικά του, αλλά μια είσοδος στα pit για αλλαγή θα τον έριχνε πολύ πίσω και για το λόγο αυτό ουδείς στην ομ΄δα το σκέφτηκε.
Με αυτή τη σειρά και παρά τις μάχες και τις προσπάθεις Vertappen ήρθε η καρό σημαία, που βρήκε για πρώτη φορά από την αρχή της σεζόν τη Ferrari να μπαίνει σφήνα ανάμεσα στις δύο Mercedes που δεν μπόρεσαν να κάνουν ένα ακόμη “1-2”. Επόμενος αγώνας, το τριήμερο 7-9 Ιουνίου στον Καναδά.
Πηγή: Drive.gr
F1: Στην πίστα Ζάντφορτ στην Ολλανδία το 15ο Grand prix της χρονιάς
Οι προβολείς της F1 είναι ήδη στραμμένες στην Ολλανδία και πιο συγκεκριμένα στην πίστα του Ζάντφορτ όπου σήμερα θα ξεκινήσουν τα ανεπίσημα δοκιμαστικά για τον 15ο αγώνα που θα γίνει, την Κυριακή 31 Αυγούστου.
Ο αγώνας της Κυριακής θα είναι το 35ο Ολλανδικό Grand Prix που προσμετρά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της FIA Formula 1. Η πρώτη διοργάνωση ήταν το 1952. Και από τότε μέχρι σήμερα όλοι οι αγώνες της F1 έχουν γίνει στο Ζάντφορτ.
Το μεγάλο ερώτημα είναι αν και σε αυτό το Grand Prix η McLaren θα μπορέσει να έχει τον πρωταγωνιστικό ρόλο. Μέχρι σήμερα έχει αποδείξει ότι είναι ανίκητη για αυτό το λόγο στο παιχνίδι του πρωταθλήματος οδηγών πρωταγωνιστούν οι δύο πιλότοι της.
Σήμερα ο πρωτοπόρος στη βαθμολογία, ο Oscar Piastri έχει 284 βαθμούς και με διαφορά μόλις 9 βαθμούς ακολουθεί ο Lando Norris ( 275 β) ενώ ο τρίτος της παρέας, ο Max Verstappen έχει 187 βαθμούς.
Ο τελευταίος έχει αγχωθεί γιατί στον αγώνα της πατρίδας του, οι συμπατριώτες του τον θέλουν στο πρώτο σκαλοπάτι του βάθρου. Όμως αυτό δεν είναι μόνο θέμα δικό του. Θα πρέπει να έχει τη στήριξη της Red Bull που οι επιδόσεις στα μονοθέσια της υστερούν απέναντι από τις ανίκητες McLaren.
Το σημερινό πρόγραμμα (29/8) περιλαμβάνει το FP1 στις 13:30 και λίγες ώρες αργότερα, στις 17:00 θα γίνει το FP2.
Αύριο Σάββατο, 30/8, στις 12:30 θα γίνει το FP3 και στις 16.00 θα ακολουθήσει το Qualifying για την Pole Position.
Ο αγώνας της Κυριακής, 31 Αυγούστου, θα ξεκινήσει στις 16:00 (ώρα Κύπρου).
Δύο λόγια για την πίστα
Η πίστα άνοιξε για πρώτη φορά το 1948, όταν σε όλη την Ευρώπη, μεταπολεμικά, υπήρξε ιδιαίτερος ενθουσιασμός για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Αρχικά, ήταν μια εγκατάσταση που χρησιμοποιούσε και τμήμα των δρόμων οι οποίοι διέσχιζαν τους αμμόλοφους στην παραλία. Το πρώτο Grand Prix πραγματοποιήθηκε εκεί το 1952, με νικητή τον Αλμπέρτο Ασκάρι. Οι Ferrari είχαν κάνει το 1-2-3 σε εκείνον τον αγώνα. Μετά το 1985 δεν διεξαγόταν αγώνας εκεί, έως ότου το Ολλανδικό Grand Prix επανήλθε το 2021, έπειτα από 36 χρόνια απουσίας.
Η πίστα του Ζάντφορτ έχει μήκος 4.259 μέτρα και διασχίζει τους αμμόλοφους στις ακτές της Βόρειας Θάλασσας, μόλις 40 χιλιόμετρα από την πρωτεύουσα της Ολλανδίας.
Έχει 14 στροφές χαμηλής έως μέσης ταχύτητας – τέσσερις αριστερές και δέκα δεξιές – από τις οποίες η τρίτη και η τελευταία είναι υπερυψωμένες με κλίσεις 19 και 18 μοιρών αντίστοιχα, πολύ πιο απότομες από τις στροφές στην Ινδιανάπολη.
Αυτές οι στροφές δημιουργούν πολύ υψηλά κατακόρυφα και πλευρικά φορτία στα ελαστικά, κάτι που απαιτεί από τις ομάδες να δώσουν ιδιαίτερη προσοχή στο σετάρισμα του μονοθεσίου και τη διαχείριση των ελαστικών. Το επίπεδο κάθετης δύναμης που απαιτείται είναι πολύ υψηλό, παρόμοιο με αυτό στη Βουδαπέστη.
Η πίστα συνήθως προσφέρει χαμηλά επίπεδα πρόσφυσης και αυτό μπορεί να επιδεινωθεί σημαντικά από την άμμο που μεταφέρεται στην επιφάνεια από τους παράκτιους ανέμους. Καθώς βρίσκεται μόλις μερικές εκατοντάδες μέτρα από τη Βόρεια Θάλασσα, ο καιρός μπορεί να είναι άστατος και στα τέλη του καλοκαιριού, οι θερμοκρασίες είναι συνήθως κάτω από τους 20 °C.
Για να διευκολύνουν τις προσπάθειες των πιλότων για προσπέρασμα υπάρχουν δύο ζώνες Drag Reduction System (DRS) .