O Lewis Hamilton άντεξε στην πίεση του Verstappen, “επέζησε” από μια επαφή με τον Ολλανδό στους τελευταίους γύρους με κέρδισε τον αγώνα στο Πριγκιπάτο εμπρός από τον δεύτερο Vettel που βρέθηκε εκεί παρά το γεγονός ότι τερμάτισε πίσω από τον οδηγό της Red Bull. Και αυτό διότι ο Verstappen είχε μια ποινή 5” εξαιτίας μιας του ότι έφυγε με τρόπο ανασφαλή από τα pit αναγκάζοντας τον Bottas να έχει μια επαφή με τον τοίχο.
Αλλά ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή: Με το σβήσιμο των κόκκινων φώτων τα μονοθέσια έφυγαν χωρίς πρόβλημα με τον Hamilton να καταφέρνει να μένει εμπρός και τον Bottas να μην υποκύπτει στην πίεση του Verstappen.
Πιο πίσω ο Ricciardo κέρδισε μια θέση και ανέβηκε πέμπτος την ώρα που ο Vettel πίεζε τον Ολλανδό. Ο Leclerc άρχιζε στο μεταξύ, μετά τα όσα συνέβησαν χθες, άρχισε να ανεβαίνει θέσεις και έτσι στο τέλος του 2ου γύρου βρισκόταν στην 13η θέση. Στις μάχες που έδινε ο Μονεγάσκος της Ferrari ξεχώρισε αυτή με τον Hulkenberg και ειδικά όταν ο Leclerc χτύπησε ελαφρά τον Γερμανό και αυτό προκάλεσε μια επαφή με τις μπαριέρες στην Rascasse και ένα κλατάρισμα.
Η είσοδός του στα pit για να αλλάξει ελαστικό τον έριξε ένα γύρο πίσω από όλους με τη Ferrari να του βάζει τη σκληρή γόμα για να πάει όσο το δυνατό πιο μακριά. Ωστόσο λίγο μετά ο ρυθμός όλων κόπηκε όταν στην πίστα μπήκε το safety car για να μαζευτούν τα θραύσματα από το οδόστρωμα. Ετσι βρήκαν την ευκαιρία τα αυτοκίνητα να μπουν στα pits για αλλαγή ελαστικών με τις δύο Mercedes να πηγαίνουν στην επιλογή της μέσης γόμας, την ώρα που Verstappen και Vettel πήγαν στη σκληρή για προφανείς λόγους.
Εκεί όμως είχαμε και το συμβάν με τον Verstappen και τον Bottas που κόστισε στον οδηγό της Mercedes ένα κλαταρισμένο λάστιχο και σε αυτόν της Red Bull 5” ποινής. Στη διαδικασία αυτήν των pit stop ο Ricciardo βρέθηκε να είναι χαμένος και να πέφτει στην 13η θέση.
Με την αποχώρηση του αυτοκινήτου ασφαλείας ο αγώνας συνεχίστηκε κανονικά, αλλά ο στον 17o γύρο ο Leclerc μπήκε και πάλι στα pit για τρίτη φορά, ενώ ένα γύρο μετά εγκατέλειψε αφού το σπασμένο πάτωμα από την επαφή που είχε πριν με τις μπαριέρες καθιστούσε τη Ferrari εξαιρετικά δυσκολοδήγητη.
Ετσι η μάχη είχε μεταφερθεί στις εμπρός θέσεις με τον Ηamilton να μην μπορεί να ξεφύγει από τον Verstappen που μαζί με τους Vettel και Bottas σχημάτιζαν το τρενάκι που διεκδικούσε τις τρεις θέσεις του βάθρου. Ο Hamilton είχε πρόβλημα με τα ελαστικά του, αλλά μια είσοδος στα pit για αλλαγή θα τον έριχνε πολύ πίσω και για το λόγο αυτό ουδείς στην ομ΄δα το σκέφτηκε.
Με αυτή τη σειρά και παρά τις μάχες και τις προσπάθεις Vertappen ήρθε η καρό σημαία, που βρήκε για πρώτη φορά από την αρχή της σεζόν τη Ferrari να μπαίνει σφήνα ανάμεσα στις δύο Mercedes που δεν μπόρεσαν να κάνουν ένα ακόμη “1-2”. Επόμενος αγώνας, το τριήμερο 7-9 Ιουνίου στον Καναδά.
Πηγή: Drive.gr
F1 GP Ολλανδίας: Εντός έδρας για τον Max
Η Formula 1 επιστρέφει αυτήν την εβδομάδα με τον εντός έδρας αγώνα για τον Μαξ Φερστάπεν. Το Zandvoort της Ολλανδίας φιλοξενεί τον 13ο γύρο του πρωταθλήματος.
Φυσικά, ο πρωταθλητής επιθυμεί να συνεχίσει το σερί νικών του που ξεκίνησε στο Μαϊάμι τον Μάιο. Η νίκη εκείνη ήταν η πρώτη από τις οκτώ συνολικά μέχρι και την επιτυχία του Βελγίου πριν το καλοκαιρινό διάλειμμα.
Εάν κρίνουμε από την μέχρι στιγμής εικόνα του πρωταθλήματος, ο Φερστάπεν είναι το αδιαφιλονίκητο φαβορί και στην Ολλανδία. Μπορεί οι υπόλοιπες ομάδες να φέρνουν αρκετές αναβαθμίσεις στο Zandvoort. Ωστόσο πολύ δύσκολα θα προβληματίσουν υπό κανονικές συνθήκες τον οδηγό της Red Bull. Και το γράφουμε αυτό για δύο λόγους.
Από τη μία υπάρχει πάντα η πιθανότητα κάποιας μηχανικής αστοχίας ενώ από την άλλη ο καιρός θα είναι αρκετά άστατος κατά τη διάρκεια του τριημέρου. Οι μέχρι τώρα προβλέψεις κάνουν λόγο για έντονη βροχή κατά τη διάρκεια της Παρασκευής. Πιο ασθενείς βροχοπτώσεις αναμένονται το Σάββατο και την Κυριακή.
Όπως πέρσι έτσι και φέτος η ταχύτερη στρατηγική θα είναι λογικά εκείνη των δύο pit-stops. Βέβαια πέρσι λόγω των VSC και SC στη διάρκεια του αγώνα, οι περισσότεροι οδηγοί έκαναν τρεις στάσεις. Κάτι τέτοιο είναι πιθανό να επαναληφθεί και φέτος, ιδιαίτερα σε περίπτωση που βρέξει.
Παρασκευή 25/08
13:30: FP1
17:00: FP2
Σάββατο 26/08
12:30: FP3
16:00: Κατατακτήριες δοκιμές
Κυριακή 27/08
16:00: Αγώνας
Ο Νόρις ταχύτερος σήμερα στις δοκιμαστικές
Ο Βρετανός της McLaren ήταν ταχύτερος του Ολλανδού για μόλις 23 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Έτσι άφησε υποσχέσεις για μία ακόμη δυνατή εμφάνιση της McLaren φέτος.
Εντούτοις ο ρυθμός αγώνα του Φερστάπεν -αλλά και της Red Bull γενικότερα- έδειξε να βρίσκεται ένα σκαλί επάνω από των υπολοίπων. Από τα μεγάλα stints των οδηγών διαφάνηκε ότι οι RB19 δύσκολα θα νικηθούν εκτός συγκλονιστικού απροόπτου στο Zandvoort. Ιδίως από την στιγμή που ο καιρός παραμείνει αίθριος όπως συνέβη σήμερα σε όλη τη διάρκεια της ημέρας.
Στο FP1 ο Φερστάπεν σημείωσε τον καλύτερο χρόνο, μπροστά από τους Αλόνσο, Χάμιλτον και Πέρεζ. Ο Ολλανδός ήταν το ίδιο ταχύς με όποια γόμα και εάν δοκίμασε. Στο πρώτο ημίωρο οι ομάδες δοκίμασαν τις δύο πιο σκληρές γόμες της Pirelli. Οι οδηγοί έτρεξαν στο τέλος και με την μαλακή γόμα θέτοντας τους χαμηλότερους χρόνους τους.
Μόνο οι Ferrari και Alfa Romeo επέλεξαν να μην βάλουν τα soft ελαστικά. Έτσι, τελείωσαν χαμηλά στην κατάταξη. Μάλιστα, στην δεύτερη Ferrari ήταν ο Ρόμπερτ Σβάρτζμαν στην θέση του Κάρλος Σάινθ για το FP1. Χαμηλά, όμως, κατετάγη και ο Χούλκενμπεργκ ο οποίος στην πρώτη του προσπάθεια με τη μαλακή γόμα είχε έξοδο στην είσοδο της τελευταίας στροφής που προκάλεσε κόκκινη σημαία.
Αντιθέτως πολύ καλή ήταν η εμφάνιση των Williams με τους Άλμπον και Σάρτζεντ να σημειώνουν το 5-7. Οι Mclaren των Νόρις και Πιάστρι πήραν τις θέσεις 6 και 8 αντίστοιχα, σε ένα FP1 από το οποίο δεν έλειψαν τα απρόοπτα.
Μία McLaren στην κορυφή και μία στον τοίχο
Το ίδιο συνέβη και στο FP2 με τους Πιάστρι και Ρικιάρντο να βγαίνουν στο ίδιο σημείο! Ο οδηγός της McLaren έκανε πρώτος λάθος στην ιδιαίτερα τεχνική στροφή 3 για να τον μιμηθεί ο συμπατριώτης του που βρισκόταν αμέσως πίσω του! Η διαδικασία διακόπηκε μέχρι να απομακρυνθούν τα μονοθέσια.
Με την επανέναρξη της διαδικασίας οι οδηγοί έκαναν προσομοιώσεις qualifying. Ο Νόρις σημείωσε τον πρώτο χρόνο νωρίς, ο οποίος και θα παρέμενε μέχρι τέλους καθώς στο τελευταίο τέταρτο οι ομάδες επέστρεψαν σε πιο μεγάλα stints.