Οι 20 πιλότοι της F1 βρίσκονται στην Αυστραλία και προετοιμάζονται σε συνεργασία με τους επικεφαλής των ομάδων τους αλλά και με τους μηχανικούς για τον πρώτο αγώνα της χρονιάς που αναμένεται να είναι εντυπωσιακός.
Αυτός που φέτος αναμένεται να τα δώσει όλα είναι ο Lewis Hamilton. Μετά από πολλά χρόνια συνεργασίας με την Mercedes πέρασε στο στρατόπεδο των tifosi και φέτος θα είναι μέσα στα κόκκινα. Η Scuderia ελπίζει ότι φέτος με τα δύο αστέρια που έχει θα κατακτήσει τον τίτλο των κατασκευαστών ενώ ο Βρετανός 7 φορές παγκόσμιος πρωταθλητής έχει βάλει στόχο το 8 παγκόσμιο πρωτάθλημα.
Μη νομίζετε όμως ότι είναι εύκολο να γίνει. Ο ομόσταυλός του και πιο παλιός στη Ferrari, Charles Leclerc, έχει πει ότι θέλει το παγκόσμιο πρωτάθλημα. Υπάρχει βέβαια και ο Max Verstappen που τώρα τελευταία γκρινιάζει και δεν είναι απόλυτα ικανοποιημένος από το μονοθέσιο του. Τίτλο θέλει και ο Νο 1 πιλότος της Mercedes Georges Russell. Θα τα καταφέρει όμως με το μονοθέσιο που έχει;
Θα πρέπει να περιμένουμε μερικά 24ωρα για να καταλάβουμε τα υπέρ και τα κατά των νέων μονοθεσίων.
Στις 14 Μαρτίου στις 03.30 τα ξημερώματα (ώρα Κύπρου) θα γίνουν τα πρώτα ανεπίσημα δοκιμαστικά (Practice 1). Την ίδια ημέρα στις 07.00 το πρωί θα ακολουθήσουν τα δεύτερα δοκιμαστικά (Practice 2).
Στις 15 Μαρτίου στις 03.30 τα ξημερώματα θα γίνει το Practice 3 και στις 07.00 (ώρα Κύπρου) θα ακολουθήσει το Qualifying. Εκεί θα δούμε ποιος θα είναι ο πιο γρήγορος πιλότος και ποιος θα κερδίσει την Pole Position.
Ο πρώτος αγώνας της χρονιάς που πάντα έχει δράση και θέαμα, θα ξεκινήσει στις 16 Μαρτίου στις 15.00 ώρα Αυστραλίας (06.00 τα ξημερώματα ώρα Κύπρου).
Για πρώτη φορά αγώνας της F1 στο Albert Park στη Μελβούρνη έγινε το 1996. Η πίστα έχει μήκος 5.278 km και οι αγωνιζόμενοι στους 58 γύρους που θα κάνουν θα καλύψουν 306.124 km. Ταχύτερο γύρο στην Αυστραλία έχει κάνει το 2024 ο Charles Leclerc (1.19.813).
Στις πρώτες δοκιμές της Παρασκευής η πίστα θα γλιστράει. Όσο όμως περνούν τα μονοθέσια τόσο η γόμα που θα μένει στο οδόστρωμα θα κάνει τη δουλειά της και τα μονοθέσια θα έχουν καλύτερα κρατήματα.
Για την Pirelli, η χρονιά αυτή είναι σημαντική. Έχει συμπληρώσει 485 γύρους στο Π.Π της F1 και θα φτάσει τους 500 στο ολλανδικό Grand Prix στις 31 Αυγούστου στο Zandvoort.
Ο πρόεδρος της FIA προτείνει επιστροφή των Formula 1 V10
Ο πρόεδρος της FIA, Mohammed Ben Sulayem, πρότεινε ότι η Formula 1 θα πρέπει να είναι ανοιχτή σε πολλαπλές επιλογές για τους επόμενους κανονισμούς κινητήρων, συμπεριλαμβανομένης μιας πιθανής επιστροφής στους V10.
Η Formula 1 δεν έχει χρησιμοποιήσει κινητήρες V10 για σχεδόν δύο δεκαετίες, με τους κινητήρες αυτούς να καταργούνται σταδιακά μετά το 2005 και να εγκαταλείπονται εντελώς μετά το 2006. Η Formula 1 πέρασε σε κινητήρες V8 την ίδια χρονιά, μέχρι που αντικαταστάθηκαν από μονάδες ισχύος V6 1,6 λίτρων το 2014.
Το πρωτάθλημα θα εισαγάγει νέους κανονισμούς κινητήρων το 2026, όταν και ο κινητήρας εσωτερικής καύσης V6 θα διατηρηθεί, αλλά θα υπάρχει ισχυρότερο υβριδικό σύστημα, ενώ τα αυτοκίνητα θα χρησιμοποιούν πλήρως βιώσιμα συνθετικά καύσιμα. Οι νέοι αυτοί κανονισμοί δελέασαν την Audi ώστε να αποφασίσει να συμμετάσχει για πρώτη φορά, η Honda δεσμεύτηκε εκ νέου μετά την αρχική της πρόθεση να αποχωρήσει, ενώ η Ford θα επιστρέψει σε συνεργασία με την Red Bull Powertrains. Αλλά και η Cadillac, η οποία θα συμμετάσχει ως νέα ομάδα το 2026, ετοιμάζει επίσης μια τέτοια μονάδα ισχύος για το 2028.
Το ισχύον κανονιστικό πλαίσιο έχει σχεδιαστεί μέχρι και τη σεζόν 2030, και ο Ben Sulayem, (ο οποίος πρόκειται να επανεκλεγεί ως πρόεδρος αργότερα φέτος), έχει θέσει την προοπτική επιστροφής σε πιο δυνατούς κινητήρες.
«Η παρουσίαση της F1 αυτή την εβδομάδα στο Λονδίνο προκάλεσε πολλές θετικές συζητήσεις για το μέλλον του αθλήματος», ανέφερε ο Ben Sulayem στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, αναφερόμενος στην τελετή παρουσίασης της F1 την Τρίτη. «Ενώ ανυπομονούμε για την εισαγωγή των κανονισμών του 2026 σχετικά με το πλαίσιο και τη μονάδα ισχύος, πρέπει επίσης να δείξουμε το δρόμο για τις μελλοντικές τεχνολογικές τάσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Θα πρέπει να εξετάσουμε μια σειρά από κατευθύνσεις, συμπεριλαμβανομένου του βρυχηθμού του V10 που λειτουργεί με βιώσιμα καύσιμα. Η παροχή υπηρεσιών για τα μέλη και τους οπαδούς μας θα βρίσκεται πάντα στο επίκεντρο όλων όσων κάνουμε, παράλληλα με το σημαντικό έργο για να καταστήσουμε το άθλημα ασφαλέστερο και πιο βιώσιμο για τις επόμενες δεκαετίες, διασφαλίζοντας ότι οι μελλοντικές γενιές θα μπορούν να απολαμβάνουν την F1».