Η Liberty Media, εταιρεία που διαχειρίζεται τα εμπορικά δικαιώματα της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού, ανακοίνωσε ότι το πρωτάθλημα ξεκινά! Μόνο που δεν θα πραγματοποιηθεί σε κανονικές πίστες, αλλά μέσω εικονικής πραγματικότητας.
Ο πρώτος αγώνας θα διεξαχθεί στο Μπαχρέιν αυτή την Κυριακή 22 Μαρτίου, με τη συμμετοχή αρκετών οδηγών της Formula 1 και διασημοτήτων. Το εικονικό πρωτάθλημα ονομάζεται F1 Esports Virtual Grand Prix και οι φίλοι του σπορ θα μπορούν να το παρακολουθήσουν μέσω των επίσημων καναλιών στο YouTube και στο Facebook.
Η διαδικασία περιλαμβάνει εικονικές κατατακτήριες και αγώνα διάρκειας 28 γύρων. Οι οδηγοί θα τρέξουν εξ αποστάσεων με απευθείας μετάδοση από την Gfinity Esports Arena. Tο Grand Prix Virtual Bahrain στην πίστα του Sakhir θα ξεκινήσει στις 8 μ.μ. (GMT) της Κυριακής.
Τα Virtual Grand Prix θα αντικαταστήσουν τους κανονικούς αγώνες έως την έναρξη του πρωταθλήματος και, όπως ξεκαθαρίζει η F1, πρόκειται για ένα εικονικό πρωτάθλημα ψυχαγωγίας.
Τα μονοθέσια θα έχουν ακριβώς τις ίδιες ρυθμίσεις και θα διαμορφωθούν με τέτοιον τρόπο ώστε να ενθαρρύνουν τους ανταγωνιστικούς και διασκεδαστικούς αγώνες. Αυτό περιλαμβάνει την ισότιμη απόδοση κάθε μονοθεσίου με σταθερές ρυθμίσεις, περιορισμούς στις ζημιές λόγω επαφών και καλύτερο έλεγχο της πρόσφυσης.
Επίσης, κατά τη διάρκεια των Σαββατοκύριακων θα πραγματοποιούνται online αγώνες επίδειξης, με τους φίλους του αθλήματος να ανταγωνίζονται τους οδηγούς της F1.
Η σειρά θα χρησιμοποιήσει το επίσημο videogame F1 2019, που αναπτύχθηκε από την Codemasters.
Πηγή: Zougla.gr
Δείτε πως απομακρύνουν έναν πιλότο της Formula1 μετά από τρακάρισμα με το μονοθέσιο
Είναι ευτυχώς σπάνιο να βλέπεις έναν οδηγό της Formula 1 να τραυματίζεται τόσο σοβαρά μετά από ένα ατύχημα που δεν μπορεί να βγει από το αυτοκίνητό του. Δεδομένων των ταχυτήτων και του πιθανού κινδύνου του αθλήματο, ωστόσο, υπάρχει πρωτόκολλο ακόμα και για το χειρότερο σενάριο.
Σε ένα βίντεο από τον Matt Amys, παρουσιάζεται η διαδικασία απομάκρυνσης ενός τραυματισμένου οδηγού από το πιλοτήριο ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου FIA. Η επίδειξη πραγματοποιείται σε ένα προσομοιωμένο πιλοτήριο στην πίστα Grand Prix του Silverstone.
Η δοκιμή θέλει τον οδηγό να είναι δεμένος σε ένα αγωνιστικό κάθισμα τύπου F1 με πλήρη αγωνιστική στολή, συσκευή HANS και κράνος. Το πρώτο βήμα είναι να προσδιοριστεί εάν ο οδηγός έχει τις αισθήσεις του ή όχι και, εάν έχει, αν πονάει.
Στη συνέχεια, το ιατρικό προσωπικό ρωτά εάν ο οδηγός μπορεί να βγάλει το κράνος και τα γάντια του. «Αν ο οδηγός μπορεί, τότε είναι ξεκάθαρο ότι αναπνέει», εξηγεί ο Μάρτιν Χαντ, συντονιστής διάσωσης της BARC και μέλος της ομάδας Ασφάλειας της TOCA. «Επομένως, θα τους κάνουμε να αφαιρέσουν το δικό τους κράνος σύγκρουσης ως πρώτη προσέγγιση, γιατί, σαφώς, είναι πολύ καλύτερο αν κάποιος αφαιρέσει το δικό του κράνος αντί να το κάνουμε εμείς».
Στη συνέχεια, οι οδηγοί δένονται στις θέσεις τους. Μπορεί να φαίνεται ότι πρέπει να είναι ήδη δεμένοι στο αυτοκίνητο (και είναι), αλλά ολόκληρο το κάθισμα χρησιμοποιείται ως αυτοσχέδιο φορείο για την απομάκρυνση του οδηγού από το αυτοκίνητο.
Προκειμένου να διατηρηθούν ασφαλή καθώς αφαιρούνται, όλα τα αγωνιστικά καθίσματα διαθέτουν κρυφούς ιμάντες που τυλίγονται σε διάφορα σημεία γύρω από τον οδηγό. Στη συνέχεια, η ομάδα διάσωσης χρησιμοποιεί ένα άλλο σετ ιμάντων για να ανυψώσει το κάθισμα και τον οδηγό έξω από το όχημα. Κατά την έξοδο από το αυτοκίνητο, η ομάδα τοποθετεί μια σανίδα κάτω από τον οδηγό για να τους επιτρέψει να ακουμπήσουν το κάθισμα στο αυτοκίνητο, ενώ τα μέλη διάσωσης φτάνουν όλα στη μία πλευρά και απελευθερώνουν εντελώς τον οδηγό από το αυτοκίνητο.