Ο Max Verstappen ήταν ο ταχύτερος οδηγός κατά την πρώτη ημέρα των δοκιμών που διεξάγονται στο Μπαχρέιν. Επιπλέον, σημείωσε και περισσότερους γύρους από οποιονδήποτε άλλον οδηγό.
Ο Ολλανδός αποφάσισε να αναλάβει εξ ολοκλήρου εκείνος την οδήγηση της RB19 σήμερα. Το αποτέλεσμα ήταν να συμπληρώσει 157 γύρους, όντας ταχύτερος τόσο κατά το πρωινό όσο και κατά το απογευματινό σκέλος της πρώτης ημέρας δοκιμών.
Τόσο ο ρυθμός όσο και η αξιοπιστία της νέας Red Bull ήταν μέχρι στιγμής σε κορυφαίο επίπεδο. Δεύτερος, για μόλις 29 χιλιοστά του δευτερολέπτου, ήταν ο Fernando Alonso με την AMR23. Ο Ισπανός μοιράστηκε το μονοθέσιο με τον Felipe Drugovich ο οποίος αντικατέστησε τον Lance Stroll. Οι Sainz και Leclerc ήταν στις επόμενες δύο θέσεις, 4 δέκατα αργότεροι από τον Verstappen.
Φυσικά, από την πρώτη ημέρα δοκιμών δεν μπορούν να εξαχθούν ασφαλή συμπεράσματα για το δυναμικό των νέων μονοθέσιων. Εκείνο που μετράει περισσότερο είναι να συμπληρωθούν τα προγραμματισμένα χιλιόμετρα χωρίς κάποια δυσάρεστη έκπληξη.
Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένα ενδιαφέροντα στοιχεία που φάνηκαν από νωρίς. Όπως το ότι παρά τις αλλαγές στους κανονισμούς τα μονοθέσια είναι ταχύτερα από ότι τα περσινά. Ή όπως η σημαντικά υψηλότερη τελική ταχύτητα που ήταν σε θέση να σημειώνουν ορισμένα μονοθέσια σε σχέση με πέρσι. Συγκεκριμένα η Ferrari SF-23 φαίνεται να έχει κερδίσει 7 χλμ/ώρα σε σχέση με την F1-75 στην πίστα του Sakhir.
Η νέα Ferrari απασχόλησε και για ένα περίεργο φαινόμενο παραμόρφωσής στο εμπρός μέρος του ρύγχους σε υψηλές ταχύτητες. Πολλοί υπέθεσαν ότι αυτό ήταν κάποιο νέο… κόλπο της Scuderia. Ωστόσο η ομάδα ξεκαθάρισε πώς επρόκειτο για κάποιο κατασκευαστικό σφάλμα το οποίο και θα επιδιορθωθεί.
Σε ασφαλές mode η Alpine, προβλήματα για McLaren
Το μεγαλύτερο κέρδος σε τελική , όμως, το είχε η νέα Aston Martin η οποία ήταν 11 χλμ/ώρα ταχύτερη από την περσινή. Το μόνο αυτοκίνητο που είχε χαμηλότερη τελική σε σχέση με πέρσι ήταν εκείνο της Alpine. Αυτό οδήγησε πολλούς να υποθέσουν ότι η γαλλική ομάδα χρησιμοποιούσε πιο συντηρητικό mode στην μονάδα ισχύος της σήμερα.
Η Mercedes είχε μία αρκετά παραγωγική ημέρα να συμπληρώνουν συνολικά 152 γύρους. Ο Hamilton σημείωσε τον έκτο καλύτερο χρόνο της ημέρας. Αντιθέτως, ο πέμπτος Norris συμπλήρωσε μόλις 40 γύρους λόγω προβλήματος που αντιμετώπισε με το μονοθέσιο κατά το πρωινό σκέλος.
Οι ταχύτεροι χρόνοι επιτεύχθηκαν με την C3 γόμα, ενώ αρκετοί γύροι συμπληρώθηκαν και με την C2. Υπενθυμίζουμε ότι τα ελαστικά της Pirelli έχουν κάποιες αλλαγές για φέτος ώστε να καταπολεμηθεί η υποστροφή στις αργές στροφές. Οι χειμερινές δοκιμές του Μπαχρέιν συνεχίζονται σήμερα.
Πηγή: Newsauto
Η Mercedes θα παραβιάσει το budget cap αν δεν τιμωρηθεί η Red Bull
Ο Toto Wolff ήταν ξεκάθαρος. Εάν δεν υπάρξει ουσιαστική τιμωρία στη Red Bull για τη παραβίαση του budget cap του 2021, τότε η Mercedes δεν θα διστάσει να παραβιάσει και αυτή το budget cap, επενδύοντας περισσότερα χρήματα από το όριο, έτσι ώστε να δημιουργήσει πιο ανταγωνιστικό μονοθέσιο.
Όπως είπε χαρακτηριστικά ο Wolff:
Αν η Red Bull ξεπέρασε το όριο κατά 2 εκατομμύρια δολάρια, τότε θα μπορούσαν να κλείσουν το ζήτημα πληρώνοντας το πενταπλάσιο ποσό στην FIA, δηλαδή 10 εκατομμύρια.
Σε κάθε περίπτωση, αυτό δεν είναι καθόλου σωστό γιατί θέτεις δεδικασμένο, τιμωρώντας μία ομάδα που έκλεβε, μόνο με ένα πρόστιμο.
Στη Mercedes έχουμε ήδη μιλήσει γι’ αυτό και αν υπάρξει αυτή η αποτυχία στην εφαρμογή των κανονισμών, τότε η Mercedes είναι έτοιμη να προγραμματίσει την εισροή επιπλέον χρημάτων στον προϋπολογισμό για να ανακτήσουμε την απόδοση και να επιστρέψουμε στην κορυφή.
Και η Ferrari έχει ζητήσει από τη FIA να εφαρμόσει την ποινή που αναλογεί στη Red Bull, μιας και παρότι η FIA χαρακτηρίζει την παράβαση ως μικρής εμβέλειας, πολλές ομάδες υποστηρίζουν πως αυτά τα 2 εκατομμύρια δολάρια μπορούν να αποφέρουν όφελος έως και μισό δευτερόλεπτο σε απόδοση στη πίστα.