Ο πρόσφατος αγώνας του πρωταθλήματος της φόρμουλα ένα στην Ουγγαρία αποτέλεσε ορόσημο για την ομάδα της Mercedes. Στον αγώνα αυτό συμπληρώθηκαν δέκα χρόνια από την πρώτη νίκη ενός υβριδικού κινητήρα (Hamilton, McLaren Mercedes). Μέχρι εκείνο το σημείο της σεζόν, είχαν κερδίσει αγώνες μονάχα οι ομάδες της Brawn και η της Red Bull που έτρεξαν χωρίς το σύστημα KERS. Ένα σύστημα μπαταριών και τεχνολογίας ανάκτησης ενέργειας το οποίο πρόσφερε για έξι δευτερόλεπτα περισσότερη ισχύ στον οδηγό ανά γύρο. Όπως και άλλες τεχνολογίες μέσα από τα χρόνια, δεν την αγκάλιασαν όλοι μόλις πρωτοεμφανίστηκε. Όμως από τότε, τα πράγματα άλλαξαν άρδην.
Η Mercedes-Benz επέστρεψε στην F1, για πρώτη φορά μετά από το 1954, αγοράζοντας τις εγκαταστάσεις και προσωπικό της πρωταθλήτριας Brawn GP, και από τότε άρχισε να μονοπωλεί το… «βιβλίο της ιστορίας» του θεσμού το οποίο συνεχίζει ακόμη να γεμίζει με τις ατελείωτες της επιτυχίες.
Τότε, το 2009, οι μπαταρίες του υβριδικού συστήματος ζύγιζε 107 κιλά ενώ σήμερα ζυγίζουν μόλις 20 κιλά! Αυτό θα πει εξέλιξη. Και η Mercedes ήταν ανέκαθεν στην κορυφή αυτής της εξέλιξης γιατί από την εμφάνιση αυτών των συστημάτων μέχρι και σήμερα, κέρδισε συνολικά τα 5 από τα 10 πρωταθλήματα, και μάλιστα συνεχόμενα, βάζοντας ήδη πλώρη για το έκτο από τα 11 στην υβριδική εποχή. Ουσιαστικά από το 2014, όταν ξεκίνησε η υπεροχή της, είναι μέχρι στιγμής ασταμάτητη.
Οι αριθμοί μάλιστα δεν σταματάνε εδώ. Το 2016, οι Nico Rosberg και Lewis Hamilton κατέκτησαν 19 νίκες από 21 αγώνες ενώ από την μέρα που o Lewis Hamilton εντάχθηκε στο δυναμικό της Mercedes, η ομάδα κέρδισε 79 αγώνες από τους 120. Μέχρι το τέλος του 2018 η Mercedes βρέθηκε στην πρωτοπορία ενός αγώνα για συνολικά 5.000 γύρους ενώ στο καταιγιστικό 2016 κέρδισαν δέκα συνεχόμενους αγώνες. Στην ίδια χρονιά οι οδηγοί της πήραν τις 20 από τις 21 pole positions της σεζόν. Επίσης, μέχρι το τέλος του περσινού πρωταθλήματος, η ομάδα κατέκτησε συνολικά 83 pole position στην υβριδική εποχή του αθλήματος. Και φυσικά οι αριθμοί αυτοί θα μεγαλώσουν με το τέλος της σεζόν του 219. Παράλληλα, το ποσοστό νικών της Mercedes από το 2014 όταν ξεκίνησε η κυριαρχία της, είναι άνω του 90% και αυτό δεν φαίνεται να αλλάζει σύντομα, με τα «Ασημένια Βέλη» να συνεχίζουν την εξέλιξη τους μέχρι και το τέλος του 2020 όπου θα τελειώσει η παρούσα εποχή της F1.
O Daniel Ricciardo στη θέση του Nyck de Vries από τον επόμενο αγώνα
Η Red Bull ανακοίνωσε επίσημα ότι ο Daniel Ricciardo θα αντικαταστήσει με άμεση ισχύ τον Nyck de Vries στην AlphaTauri. Ήταν γνωστό εδώ και καιρό ότι ο σύμβουλος της Red Bull, Helmut Marko, δεν ήταν ικανοποιημένος με την απόδοση του Ολλανδού, με τον Αυστριακό να αποφασίζει να δώσει τη θέση του στον Αυστραλό οδηγό, ο οποίος εκτελεί χρέη τρίτου οδηγού της Red Bull Racing.
Ο Ricciardo επιστρέφει άμεσα στην αγωνιστική δράση, παίρνοντας τη θέση του de Vries στη Scuderia AlphaTauri από τον ερχόμενο κιόλας αγώνα, που είναι προγραμματισμένος για 21 με 23 Ιουλίου, στην πίστα του Hungaroring για το GP της Ουγγαρίας.
Ο Ricciardo έκανε σήμερα δοκιμές ελαστικών της Pirelli στο Silverstone με την RB19 και έδειξε ότι είχε πολύ καλή απόδοση, και πάει στην ιταλική ομάδα ως δανεικός από την Red Bull Racing.
Ο επικεφαλής και διευθύνων σύμβουλος της Red Bull Racing Team, Christian Horner, δήλωσε:
Είναι υπέροχο να βλέπεις τον Daniel να μην έχει χάσει τη φόρμα του, ενώ ήταν μακριά από τους αγώνες και ότι τα βήματα που έκανε στον προσομοιωτή μεταφράζονται και στην πίστα. Οι χρόνοι του κατά τη διάρκεια της δοκιμής των ελαστικών ήταν εξαιρετικά ανταγωνιστικοί. Ήταν μια πολύ εντυπωσιακή δοκιμή και είμαστε ενθουσιασμένοι να δούμε τι θα φέρει το υπόλοιπο της σεζόν για τον Daniel, ως δανεικός στη Scuderia AlphaTauri.
Close