Η επιστροφή του Grosjean στα paddock

Την Τετάρτη πήρε εξιτήριο και το απόγευμα της Πέμπτης μετέβη στα paddock της πίστας του Sakhir προκειμένου να δει τους μηχανικούς του και να συναντήσει τους ανθρώπους που τον βοήθησαν να βγει ζωντανός.

Το ατύχημα του Romain Grosjean δεν θα το ξεχάσει ποτέ κανείς. Η σκηνή που βγαίνει μέσα από τη φωτιά έχει μείνει χαραγμένη στο μυαλό όλων. Ο Γάλλος ωστόσο επιθυμεί να αφήσει πίσω του αυτό που συνέβη. Να το βγάλει από το μυαλό του και να επιστρέψει στις πίστες.

Γι΄ αυτό και επισκέφθηκε αμέσως το circuit του Μπαχρέιν, όπου αυτό το τριήμερο φιλοξενείται ο προτελευταίος αγώνας της σεζόν. Είχε μια αγκαλιά για όλους. Για τα μέλη της Haas, το πλήρωμα του ιατρικού αυτοκινήτου, τους διασώστες της πίστας και τους ανθρώπους της FIA.

Στόχος του είναι να μπορέσει να αγωνιστεί στον τελευταίο αγώνα της σεζόν στο Άμπου Ντάμπι. Βέβαια, για να συμβεί αυτό, πρέπει να ξεπρηστεί τελείως το αριστερό του πόδι και να δουν οι γιατροί σε τι κατάσταση είναι το αριστερό του χέρι.

Δείτε το βίντεο απο την επίσκεψη του στο Μπαχρέιν εδώ.

Οδηγοί F1: Eίναι υπεράνθρωποι και ιδού όλες οι αποδείξεις

Η αλήθεια είναι πως όλοι γνωρίζουμε ότι οι πιλότοι της F1 έχουν και το ταλέντο αλλά περνούν και από ειδική εκπαίδευση. Οι ταχύτητες, οι υπολογισμοί, η ψυχραιμία, η σωματική καταπόνηση και πολλά ακόμα είναι κερδισμένα από έναν επαγγελματία πιλότο της F1. Όταν τους βλέπουμε να τρέχουν στην τηλεόραση, καμιά φορά ξεχνάμε πόσο βάναυσο και απαιτητικό άθλημα είναι μιας και οι ταχύτητες και τα φορτία που αναπτύσσονται είναι δύσκολο να τα κατανοήσουμε με τα καθημερινά, δικά μας, δεδομένα.

Πόσο καλύτεροι είναι όμως, σε νούμερα, οι πιλότοι της F1 σε σύγκριση με έναν μέσο οδηγό;

Αρχικά κινούνται με ταχύτητες έως και 360χλμ./ώρα. Εάν ανοιγοκλείσετε τα μάτια σας ενώ κινείστε με αυτή την ταχύτητα θα έχετε διανύσει 20 μέτρα στο σκοτάδι.
Έχουν 150 με 160 παλμούς για 120 λεπτά συνεχόμενα
Ο αυχένας τους δέχεται πίεση βάρους 35 κιλών σε κάθε πλευρικό φορτίο – στροφή των 5.5g. Ο μέσος άνθρωπος δεν αντέχει ούτε 15 κιλά. Μάλιστα το κράνος μαζί με το κεφάλι του οδηγού ζυγίζουν πάνω από 6.5 κιλά.
Οι αστροναύτες δέχονται κατακόρυφη φόρτιση που φτάνει τα 3g ενώ οι οδηγοί της F1 μέχρι και τα 5.5g.
Η μηχανή πίσω τους έχει 2.600 βαθμούς Κελσίου, θερμοκρασία που είναι το μισό από αυτή στην επιφάνεια του Ήλιου.
Σε κάθε αγώνα, ένας πιλότος της F1 χάνει έως και 3 κιλά βάρους από τον ιδρώτα.
Ο χρόνος αντίδρασης τους είναι στα 2 δέκατα του δευτερολέπτου, ενώ ο μέσος οδηγός χρειάζεται τουλάχιστον 6 δέκατα του δευτ. Για να καταλάβετε, 2 δέκατα του δευτ. είναι ο χρόνος αντίδρασης της γάτας.
Όταν πατούν τέρμα το πεντάλ του φρένου, λόγω ταχύτητας και φορτίου, οι πιλότοι της F1 είναι σα να έχουν στην πλάτη τους ένα σακίδιο 115 κιλών να τους πιέζει.