Να το δίλημμα. Ευρωεκλογές η F1; Ο αγώνας της F1 στον Καναδά ξεκινάει την Κυριακή στις 21.00 πάνω στις ζωντανές συνδέσεις των τηλεοπτικών καναλιών που θα μεταδίδουν τα «κρίσιμα» αποτελέσματα των ευρωεκλογών. Όμως το μεγάλο ερώτημα είναι αν θα βρέχει την ώρα της εκκίνησης.
Μετά το πριγκιπάτο του Μονακό η F1 «πέταξε» μέχρι τον Καναδά για τον 9ο γύρο του παγκοσμίου πρωταθλήματος. Στο Μόντρεαλ στην πίστα Gilles-Villeneuve θα διεξαχθεί την Κυριακή ο 9ος αγώνας που αναμένεται να έχει ενδιαφέρον για τρείς κυρίως λόγους.
Πρώτον γιατί ο Max Verstappen που δεν κατάφερε στους δύο τελευταίους αγώνες να κερδίσει βλέπει ότι η διαφορά του από τον Charles Leclerc μειώθηκε στους 31 βαθμούς. Ο Ολλανδός έχει 169 βαθμούς και ο Γάλλος 138.
Δεύτερον γιατί η Ferrari που «γλυκάθηκε» από τη νίκη της στο Πριγκιπάτο θα κάνει τα πάντα για τη νίκη.
Τρίτον αυτός που θα τα δώσει όλα είναι ο Sergio Perez αφού η Red Bull του ανανέωσε το συμβόλαιο για άλλα δύο χρόνια. Ο Μεξικανός θα θέλει να αποδείξει ότι η επιλογή που έκανε ο Milton Keynes αλλά και ο επικεφαλής της ομάδας της Red Bull, Christian Horner ήταν σωστή.
Ωστόσο ο μεγάλος πονοκέφαλος όλων είναι οι προβλέψεις των μετεωρολόγων. Και τις τρείς ημέρες (δοκιμαστικά, κατατακτήριες και αγώνας) ο καιρός προβλέπεται να είναι βροχερός.
Ο Max Verstappen κάθεται σε αναμμένα κάρβουνα. Οι 31 βαθμοί που τον χωρίζουν από τον Leclerc δεν είναι μεγάλη. Από την άλλη πλευρά και οι κατασκευαστές «παίζουν» σε μικρές διαφορές. Η Red Bull είναι μπροστά μόλις 24 βαθμούς από τη Ferrari.
Οι βαθμολογίες οδηγών και κατασκευαστών
Ο αγώνας δεν γίνεται ολόκληρος σε πίστα. Μέρος της διαδρομής που είναι 4.361 μέτρα χρησιμοποιείται για την κυκλοφορία στο πάρκο. Οι αγωνιζόμενοι την Κυριακή θα κάνουν 70 γύρους και θα καλύψουν 305.27 χλμ. Το ρεκόρ πίστας το έχει ο Valtteri Bottas, όταν αγωνιζόταν με την ομάδα της Mercedes.
Σήμερα, Παρασκευή 7 Ιουνίου στις 20.30 θα γίνει το Practice 1 και τα μεσάνυκτα προς Σάββατο θα γίνει το Practice 2.
Το Σάββατο 8 Ιουνίου στις 19.30 θα γίνει το Practice 3 και στις 23.00, λίγο πριν τα μεσάνυκτα θα ξεκινήσουν τα χρονομετρημένα δοκιμαστικά για την Pole Position.
Την Κυριακή 9 Ιουνίου στις 21.00 θα ξεκινήσει ο αγώνας. Λίγο υπομονή και θα μάθουμε ποιο μονοθέσιο θα έχει πλεονέκτημα στην πίστα «Circuit Gilles Villeneuve». Η Red Bull, η Ferrari ή η ανερχόμενη McLaren.
Πάντως ο 34χρονος Sergio Perez, είναι έτοιμος για όλα. Λίγο μετά την ανακοίνωση της απόφασης της Red Bull είπε ότι: « Είναι μια πρόκληση που δεν μοιάζει με καμία άλλη να αγωνίζεσαι για την Oracle Red Bull Racing. Είμαι πραγματικά χαρούμενος που δεσμεύω το μέλλον μου σε αυτή τη σπουδαία ομάδα…»
Για την ιστορία να αναφέρουμε ότι η πίστα δημιουργήθηκε ως εξής. Οι Καναδοί με τα μπάζα εξόρυξης του μετρό, έφτιαξαν ένα τεχνητό νησί στην κοίτη του Αγίου Λαυρεντίου, που περιβάλλει το Μόντρεαλ και εκβάλλει στον Ατλαντικό.
Η διαδρομή βασίζεται, κυρίως, σε δρόμους του πάρκου. Η Pirelli έχει επιλέξει τις τρεις πιο μαλακές γόμες: C3, C4, C5.
Ο μεγάλος κίνδυνος είναι ο τοίχος των Πρωταθλητών. Αυτόν τον τοίχο που βρίσκεται στην έξοδο του τελευταίου σικέιν, θέλουν να αποφύγουν οι πιλότοι. Η πίστα έχει αργές στροφές και μια τεράστια ευθεία, πριν το τελευταίο σικέιν. Κομβικό ρόλο παίζει η σταθερότητα στο φρενάρισμα και η ελκτική πρόσφυση στην έξοδο των στροφών. Το 2007 σ αυτήν την πίστα πήρε την πρώτη νίκη στην καριέρα του ο Lewis Hamilton.
Οι Καναδοί αγάπησαν το Grand Prix στο Μόντρεαλ, λόγω του Gilles Villeneuve.
Το πρόγραμμα του GP της Ιταλίας
Μετά την καυτή ατμόσφαιρα του Zandvoort, κατευθυνόμαστε στη Monza, στο σπίτι της Ferrari, στην καρδιά της Motor Valley, εκεί όπου ο ιταλικός βορράς φωλιάζει όλες τις μεγάλες μάρκες της αυτοκίνησης, από τη Lamborghini ως την Pagani, τη Ferrari και τη Ducati.
Από το 1950 ως και σήμερα, το Autodromo Internazionale di Monza έχει φιλοξενήσει τους περισσότερους αγώνες στην ιστορία της Formula 1, κα προσφέρει συνεπώς ενδιαφέροντες, ή και σπουδαίους αγώνες.
Ας μην ξεχνάμε πως εδώ έχει καταγραφεί κι η μικρότερη διαφορά νικητή από τον δεύτερο, όταν το 1971 ο Peter Gethin κέρδισε για μόλις 0,01 δλ. διαφορά από τον Ronnie Peterson.
Δε χαρακτηρίζεται τυχαία «ναός της ταχύτητας», αφού τα σχεδόν 6 χιλιόμετρα που απαρτίζουν το σιρκουί, αποτελούνται από μακροσκελείς ευθείες και έντονα σημεία φρεναρίσματος, με την πιο τεχνική στροφή είναι πιθανότατα το τριπλό σικέιν της Ascari, ή η Lesmo Due, λόγω του θετικού camber που έχει κοντά στο kerb.
Ο δυνατός κινητήρας και η ελάχιστη δυνατή οπισθέλκουσα ανταμείβονται σε αυτήν την πίστα, που παραδόξως δεν ευνοεί το προσπέρασμα όσο θα περίμενε κανείς.
Αυτό δεν έγινε πιο πολύ σαφές από τον περυσινό αγώνα, όταν ο Pierre Gasly κατάφερε να κρατήσει τον μαινόμενο Carlos Sainz πίσω του, παρά το γεγονός ότι ο Ισπανός είχε το DRS και πλησίαζε αρκετά σε κάθε γύρο.
Έπειτα, υπάρχει και μία ακόμα ειδοποιός διαφορά στο φετινό Ιταλικό GP: έρχεται για δεύτερη φορά φέτος το Sprint Qualifying.
Μετά τη Μόντσα, το εν λόγω format αναμένεται να δοκιμαστεί και στο Σάο Πάολο, τον προσεχή Νοέμβριο.
Για τον αγώνα της... έδρας της, η Pirelli διαθέτει τις C2 (σκληρή), C3 (μέση) και C4 (μαλακή) γόμες.
Το πρόγραμμα του αγώνα:
Παρασκευή 10/9:
FP1: 15:30 έως 16:30
Κατατακτήριες :19:00 έως 20:00
Σάββατο 11/9:
FP3: 13:00 έως 14:00
Sprint Qualifying: 17:30 έως 18:00
Κυριακή 12/9:
Αγώνας: 16:00