F1

11 Mar, 2020 Ώρα 11:23

Η F1 λαμβάνει μέτρα για την αντιμετώπιση του κορωνοϊού

Thumbnail

Αυτό το Σαββατοκύριακο (14-15 Μαρτίου) ξεκινά στη Μελβούρνη της Αυστραλίας το πρωτάθλημα της Formula 1 για το 2020. Οι διαδικασίες των ελεύθερων δοκιμών και των κατατακτήριων, καθώς και ο αγώνας, θα διεξαχθούν με την παρουσία θεατών, παρά την απειλή του κορωνοϊού.

Close

Οι διοργανωτές της F1, βρίσκονται σε συνεχή επικοινωνία με τις υγειονομικές αρχές της χώρας, τους αρμόδιους κυβερνητικούς οργανισμούς και τους επιστήμονες, καθώς η υγεία των μελών των ομάδων και των φιλάθλων αποτελεί ζήτημα υψίστης σημασίας.

Η εξάπλωση του COVID-19 έχει θορυβήσει την Παγκόσμια Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού. Δεν είναι τυχαίο ότι, το επόμενο GP στο Μπαχρέιν θα πραγματοποιηθεί χωρίς θεατές, ενώ αυτό της Κίνας αναβλήθηκε.

Close

Στη Μελβούρνη, η F1 ζήτησε από τους διοργανωτές να λάβουν δραστικά μέτρα για τον περιορισμό της διάδοσης του ιού, να απολυμαίνονται οι εγκαταστάσεις ανά τακτά χρονικά διαστήματα και να υιοθετηθούν τα ιατρικά πρωτόκολλα για τη διαχείριση ύποπτων κρουσμάτων.

Άπαντες πρέπει να ακολουθούν τις οδηγίες των υγειονομικών αρχών, από τους οδηγούς έως τους μηχανικούς και τους επισκέπτες.

Close

Επίσης, σε συνεργασία με την Public Health England, η F1 θα αναπτύξει ομάδες εμπειρογνωμόνων στα αεροδρόμια που έχουν άμεση σχέση με τα Grand Prix, στα σημεία διέλευσης προς τις πίστες και φυσικά στα paddock για τον έλεγχο και τη διαχείριση τυχόν κρουσμάτων. Τέλος, θα δημιουργηθούν ειδικές αίθουσες απομόνωσης για όσους εντοπιστούν να νοσούν.

Τα μετρά αφορούν όλα τα Grand Prix μέχρι να ομαλοποιηθεί η κατάσταση σχετικά με τον κορωνοϊό.

Tags
15 Apr, 2022 Ώρα 09:35

"Χελώνα" το Safety Car της Aston Martin!

Thumbnail

Πολλά τα παράπονα των οδηγών της Formula 1 για την Aston Martin Vantage που έχει τον ρόλο safety car αυτή τη χρονιά. Μετά το Grand Prix της Αυστραλίας ο περσινός πρωταθλητής Max Verstappen χαρακτήρισε χελώνα την Vantage καθώς αδυνατούσε να κινηθεί γρήγορα με αποτέλεσμα οι οδηγοί να μην μπορούν να κρατήσουν σε σωστή θερμοκρασία τα ελαστικά τους.

Close

Πιο συγκεκριμένα ο Verstappen δήλωσε «Υπάρχει λίγη πρόσφυση και το αυτοκίνητο ασφαλείας πήγαινε πολύ αργά, σαν χελώνα. Απίστευτο. Το να πηγαίνεις με 140 χλμ./ώρα στη μεγάλη ευθεία ενώ δεν υπήρχε κάποιο χτυπημένο μονοθέσιο δεν είναι λογικό. Πρέπει να το ψάξουμε. Το αυτοκίνητο ασφαλείας της Mercedes είναι γρηγορότερο με το αεροδυναμικό πακέτο που έχει. Η Aston Martin είναι αργή».

Σε παρόμοιες δηλώσεις προχώρησε και ο φετινός πρωταγωνιστής Charles Leclerc υποστηρίζοντας πως ο οδηγός της Aston Martin έκανε ό,τι μπορούσε αλλά το αυτοκίνητο είναι αργό. Πιο συγκεκριμένα είπε «Για να είμαι ειλικρινής, ήθελα να παραπονεθώ, αλλά μετά είδα πόσο γλιστρούσε το αυτοκίνητο ασφαλείας σε κάθε στροφή και δεν νομίζω ότι μπορούσε να κάνει κάτι καλύτερο ο οδηγός του». Και ο George Russell όμως ο οδηγός της Mercedes δήλωσε αστειευόμενος πως το Safety Car της Mercedes ήταν πολύ πιο γρήγορο. 

Close

 

 

Η αλήθεια είναι πως η Mercedes-AMG GT Black Series διαθέτει έναν twin-turbo κινητήρα 4.0 λτ. V8 απόδοσης 730 ίππων και 800 Nm ροπής στέλνοντας την ισχύ στον πίσω άξονα μέσω ενώ ενός κιβωτίου διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων. Χάρη σε αυτό, η Black Series επιταχύνει 0-100 σε 3,2 δευτερόλεπτα και έχει τελική ταχύτητα 325χλμ./ώρα.

Από την άλλη, η αναβαθμισμένη έκδοση της Aston Martin Vantage, η F1 edition είναι εξοπλισμένη με έναν 4.0l twin-turbo V8, ο οποίος αποδίδει 535 ίππους και με συνολικό βάρος τα 1.700 κιλά, πιάνει τα 100 χιλιόμετρα σε 3,6 δευτερόλεπτα.

 

Χθές, η FIA, πιθανότατα με παρότρυνση της Aston Martin έβγαλε μια ανακοίνωση για το αυτοκίνητο ασφαλείας, αναφέροντας:

Close

Υπό το φως των πρόσφατων σχολίων σχετικά με τον ρυθμό του αυτοκινήτου ασφαλείας της Formula 1, η FIA θα ήθελε να επαναλάβει ότι η κύρια λειτουργία του αυτοκινήτου ασφαλείας δεν είναι φυσικά η απόλυτη ταχύτητα, αλλά η ασφάλεια των οδηγών, των κριτών και των αξιωματούχων.

Οι διαδικασίες του αυτοκινήτου ασφαλείας λαμβάνουν υπόψη πολλές παραμέτρους, ανάλογα με την φύση συμβάντος, συμπεριλαμβανομένης της απαίτησης να “μαζέψει” το grid, να μετακινήσει ένα μονοθέσιο ή συντρίμμια του από την πίστα με ασφαλή τρόπο, και να προσαρμόζει τον ρυθμό ανάλογα με τις δραστηριότητες ανάκτησης που μπορεί να συνεχίζονται σε διαφορετικό σημείο της πίστας.

Η ταχύτητα του αυτοκινήτου ασφαλείας επομένως γενικά υπαγορεύεται από τον αλυτάρχη και δεν περιορίζεται από τις δυνατότητες των αυτοκινήτων ασφαλείας, τα οποία είναι ειδικά οχήματα υψηλών επιδόσεων που έχουν κατασκευαστεί από δύο κορυφαίους κατασκευαστές στον κόσμο, εξοπλισμένα για να αντιμετωπίζουν μεταβαλλόμενες συνθήκες στην πίστα και οδηγούνται από έναν εξαιρετικά έμπειρο και ικανό οδηγό και συνοδηγό.

Ο αντίκτυπος της ταχύτητας του αυτοκινήτου ασφαλείας στην απόδοση των μονοθέσιων που ακολουθούν είναι δευτερεύουσας σημασίας, καθώς ο αντίκτυπος είναι ίσος μεταξύ όλων των αγωνιζόμενων που, όπως συμβαίνει πάντα, είναι υπεύθυνοι για την οδήγηση με ασφαλή τρόπο ανά πάσα στιγμή, σύμφωνα με τις συνθήκες του μονοθέσιου τους και της πίστας.