Διακοπές τέλος για τους οδηγούς της Formula 1. Από σήμερα το πρωί όλοι βρίσκονται στην πίστα της Βαρκελώνης για την πρώτη περίοδο των δοκιμών εξέλιξης των μονοθεσιών.
Τα τεστ για τις ομάδες ξεκίνησαν στο ισπανικό circuit, με τους μηχανικούς να εστιάζουν την προσοχή τους στην αξιοπιστία των power unit, στην αεροδυναμική των μονοθεσίων και την απόδοση των ελαστικών. Άπαντες επιχειρούν να γράψουν όσους περισσότερους γύρους μπορούν, προκειμένου να συγκεντρωθούν τα δεδομένα και να γίνουν οι αναλύσεις για τη βελτίωση των επιμέρους τμημάτων.
10 ομάδες, 20 οδηγοί και εκατοντάδες μηχανικοί δίνουν μάχη με τον χρόνο, καθώς στις 15 Μαρτίου θα δοθεί η εκκίνηση του φετινού πρωταθλήματος στη Μελβούρνη της Αυστραλίας.
Αξίζει να σημειώσουμε ότι, ο μεγαλύτερος σε ηλικία πιλότος του grid είναι ο Kimi Raikkonen και ο μικρότερος ο Lando Norris. O Φιλανδός της Alfa Romeo Racing έχει γεννηθεί στις 17 Οκτωβρίου του 1979 και ο Βρετανός της McLaren στις 13 Νοεμβρίου του 1999.
Το νέο μονοθέσιο της Ferrari SF-23: Όχι μόνο παρουσιάστηκε, αλλά έκανε και μερικούς γύρους
Μπροστά σε μερικές εκατοντάδες Tifosi και στην ιδιωτική πίστα του Fiorano, η Scuderia Ferrari παρουσίασε για πρώτη φορά το αγωνιστικό της μονοθέσιο για τη σεζόν 2023. Με την ονομασία SF-23 και ανήμερα του Αγίου Βαλεντίνου, ο νέος έρωτας των φίλων της μάρκας αποκαλύφθηκε και δεν έμεινε στα λόγια, αλλά έκανε και μερικές βόλτες.
Για την ακρίβεια ο Charles Leclerc έκανε δύο γύρους στην πίστα με τον Carlos Sainz να πραγματοποιεί ακόμα τρεις. Η πικρία για την περσινή χρονιά έχει φύγει και η αισιοδοξία για τη νέα σεζόν είναι διάχυτη με το νέο διευθυντή της ομάδας Fred Vasseur να δηλώνει «Δεν με νοιάζει ποιος από τους οδηγούς μας θα βγει πρώτος, αρκεί να είναι μία Ferrari αυτή που θα αντικρίζει πρώτη την καρό σημαία».
Να θυμίσουμε πως την περασμένη σεζόν η Ferrari είχε ξεκινήσει εντυπωσιακά, όμως στην πορεία αρκετές λάθος αποφάσεις αλλά και πολλά μηχανικά προβλήματα, μετέτρεψαν τις 12 pole του Leclerc, σε μόλις 4 νίκες. Πλέον το νέο μονοθέσιο είναι έτοιμο να γίνει ένα με τους πιλότους και ολόκληρη η Scuderia Ferrari δηλώνει ανανεωμένη και έτοιμη να διεκδικήσει τόσο το πρωτάθλημα κατασκευαστών, όσο και οδηγών.
Το μονοθέσιο (όπως και του μεγάλου αντιπάλου της Red Bull) δεν έχει μεγάλες αλλαγές από πέρυσι στη σχεδίαση. Διαθέτει όμως ολοκαίνουργια ανάρτηση, η οποία προσφέρει καλύτερη αεροδυναμική ροή ενώ εντελώς νέα είναι και η μπροστινή πτέρυγα.
Θα καταφέρει η νέα Ferrari SF-23 να επαναφέρει την ομάδα στην κορυφή; Μετά από απουσία 15 ετών από τη κορυφή;