Leclerc: Δική μου ευθύνη το ατύχημα με τον Vettel

Η εκκίνηση του GP της Στυρίας ήταν καταστροφική για την Ferrari, αφού και τα δύο μονοθέσια της εγκατέλειψαν, μετά την επαφή που είχε ο Charles Leclerc με τον Sebastian Vettel, στη τρίτη στροφή της πίστας, κατά τον πρώτο γύρο του αγώνα.

Ο Leclerc στη προσπάθεια του να προσπεράσει τον Vettel, έπεσε πάνω του, καταστρέφοντας την πίσω αεροτομή της Ferrari του Γερμανού, προκαλώντας παράλληλα ζημιές και στο πάτωμα του δικού του μονοθεσίου. Κάπως έτσι η Ferrari είδε τα δυο της μονοθέσια να εγκαταλείπουν.

Ο Leclerc σε δηλώσεις του πήρε την ευθύνη για το ατύχημα, λέγοντας πως ήδη έχει ζητήσει συγνώμη από τον Vettel, συμπληρώνοντας πως η κίνηση του να προσπεράσει εκεί τον Vettel ήταν υπερβολικά αισιόδοξη. Όπως δήλωσε ο Leclerc:

Προφανώς οι δικαιολογίες δεν είναι αρκετές σε τέτοιες στιγμές. Απλώς απογοητεύομαι από τον εαυτό μου. Έχω κάνει πολύ κακή δουλειά σήμερα, άφησα την ομάδα χωρίς μονοθέσια. Το λάθος ήταν όλο δικό μου. Το μόνο που μπορώ να κάνω είναι να ζητήσω συγνώμη, αλλά αυτό δεν είναι αρκετό. Ελπίζω να μάθω από αυτό και να επιστρέψουμε πιο δυνατοί στους επόμενους αγώνες.

Ο Vettel από τη μεριά του δήλωσε πως ήταν έκπληκτος όταν είδε τον Leclerc να προσπαθεί να τον προσπεράσει, δεδομένης της στενής φύσης της στροφής και το γεγονός ότι και άλλα μονοθέσια μάχονταν εκείνη την στιγμή μαζί του.

Δείτε το βίντεο εδώ.

Πηγή: Autoblog.gr

Tags

Formula 1

Ferrari

Leclerc

F1: Στο παιχνίδι και 11η ομάδα, ενώ προβλέπεται μείωση των Grand Prix

Όλα δείχνουν πως από το 2025 θα έχουμε και 11η ομάδα στο Grid της Formula 1, καθώς η FIA έδωσε ήδη το πράσινο φως στην ομάδα Andretti Autosport. Το μόνο που μένει είναι η έγκριση από την Formula 1 Management.

H FIA που εξέτασε τουλάχιστον πέντε αιτήσεις υποψήφιων ομάδων, φαίνεται πως έδωσε το οκ στην αμερικάνικη ομάδα και εάν όλα πάνε καλά, από το 2025 (ή 2026) θα τη δούμε δίπλα στα μεγαθήρια του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Να θυμίσουμε πως το όριο των ομάδων σύμφωνα με το καταστατικό της F1, είναι 12.

Ανάμεσα στα κριτήρια που έπρεπε να καλύψει η ομάδα για να γίνει δεκτή, ήταν το κόστος εισόδου στα 200 εκατ. δολάρια, αλλά και εγγυημένη μακροπρόθεσμη αξία όπως αποδείξεις πραγματικής αγωνιστικής εμπειρίας, τεχνική εμπειρογνωμοσύνη, την ταυτότητα των μετόχων και λεπτομέρειες σχετικά με τις εγκαταστάσεις και τους μηχανολογικούς πόρους. Η υποψήφια ομάδα πρέπει επίσης να αποδείξει πώς θα επιφέρει “θετικό κοινωνικό αντίκτυπο” και πώς θα επιτύχει τον στόχο της F1 για μηδενικό CO2 μέχρι το 2030.

Το όνομα Andretti είναι ήδη θρυλικό στον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Η Andretti Global διαθέτει σήμερα αυτοκίνητα στις κατηγορίες IndyCar, Formula E, Extreme E και IMSA με την Wayne Taylor Racing, και τώρα βρίσκεται ένα βήμα πιο κοντά στη Formula 1, έχοντας λάβει την έγκριση της FIA.

Επικεφαλής της προσφοράς είναι ο Michael Andretti, γιος του παγκόσμιου πρωταθλητή της F1 Mario Andretti και πρώην οδηγός grand prix. Ο Michael ήταν μία από τις πιο δυνατές φωνές μεταξύ των υποψήφιων νέων ομάδων και “χτίζει” ήδη την ομάδα F1 που ελπίζει ότι θα ενταχθεί στο grid.

“Κάναμε ό,τι μας ζητήθηκε και, μέχρι στιγμής, τα καταφέραμε”, δήλωσε ο Mario Andretti στο Motor Sport. “Είμαστε ειλικρινείς στην προσέγγισή μας και είμαστε πρόθυμοι να κάνουμε ό,τι χρειάζεται για να πετύχουμε τον στόχο μας, αυτό είναι που μας οδηγεί. Είναι αυτό που αγαπάμε και αυτό δεν πρόκειται να αλλάξει”.

Ο πρόεδρος της FIA, Μοχάμεντ Μπέν Σουλαγιέμ δήλωσε «Είναι πολύ δύσκολο να πεις όχι σε μια ομάδα που έχει εγκριθεί από την FIA. Μπορείτε να με πείτε αισιόδοξο, είμαι πάντα αισιόδοξος. Νομίζω ναι, θα μπει», στο πρακτορείο Reuters, σχετικά με την πιθανή συμμετοχή της Andretti-Cadillac στη Formula. Μάλιστα σχετικά με το καλεντάρι συμπλήρωσε «Νομίζω ότι ο αριθμός των αγώνων είναι υπερβολικός, παρά ο αριθμός των ομάδων. Χρειαζόμαστε περισσότερες ομάδες και λιγότερους αγώνες».