Μεγάλη νίκη Hamilton στη Ρωσία και 1-2 η Mercedes

Την πρώτη θέση στο ρωσικό γκραν πρι κατάφερε να κατακτήσει ο Hamilton με μονοθέσιο της Mercedes. Ο Βρετανός εκμεταλλεύτηκε την ατυχία της Ferrari αλλά και την αδυναμία του Leclerc να πετύχει κάτι καλύτερο και ήταν αυτί που ανέβηκε στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου. Πίσω του τερμάτισε ο Bottas που απέδειξε πως μόνο τυχαία δεν βρίσκεται στην Mercedes ενώ ο Leclerc με Ferrari ήταν αυτός που ανέβηκε στο βάθρο.

Πιο πίσω ακολούθησε ο Verstappen με Red Bull που πέτυχε το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα. Την καλή εικόνα της αυστριακής ομάδας συμπλήρωσε ο Albon. Sainz, Perez, Magnussen, Norris και Hulkenberg ήταν οι πιλότοι που ολοκλήρωσαν την δεκάδα.

Από το σημερινό αγώνα αυτό που έμεινε ήταν η... κυριαρχία της Ferrari καθ' όλη τη διάρκεια του τριημέρου αλλά η αδυναμία της να κερδίσει τον αγώνα. Επίσης η εντολή που πήρε ο Vettel να αφήσει τον Leclerc να περάσει μπροστά αλλά και η ατυχία του Vettel που έμεινε από κινητήρα.

Ο επόμενος αγώνας θα διεξαχθεί στην Ιαπωνία στις 13 Οκτωβρίου.

Tags

Ρωσία

Formula 1

Ο πρόεδρος της FIA προτείνει επιστροφή των Formula 1 V10

Ο πρόεδρος της FIA, Mohammed Ben Sulayem, πρότεινε ότι η Formula 1 θα πρέπει να είναι ανοιχτή σε πολλαπλές επιλογές για τους επόμενους κανονισμούς κινητήρων, συμπεριλαμβανομένης μιας πιθανής επιστροφής στους V10.

Η Formula 1 δεν έχει χρησιμοποιήσει κινητήρες V10 για σχεδόν δύο δεκαετίες, με τους κινητήρες αυτούς να καταργούνται σταδιακά μετά το 2005 και να εγκαταλείπονται εντελώς μετά το 2006. Η Formula 1 πέρασε σε κινητήρες V8 την ίδια χρονιά, μέχρι που αντικαταστάθηκαν από μονάδες ισχύος V6 1,6 λίτρων το 2014.

Το πρωτάθλημα θα εισαγάγει νέους κανονισμούς κινητήρων το 2026, όταν και ο κινητήρας εσωτερικής καύσης V6 θα διατηρηθεί, αλλά θα υπάρχει ισχυρότερο υβριδικό σύστημα, ενώ τα αυτοκίνητα θα χρησιμοποιούν πλήρως βιώσιμα συνθετικά καύσιμα. Οι νέοι αυτοί κανονισμοί δελέασαν την Audi ώστε να αποφασίσει να συμμετάσχει για πρώτη φορά, η Honda δεσμεύτηκε εκ νέου μετά την αρχική της πρόθεση να αποχωρήσει, ενώ η Ford θα επιστρέψει σε συνεργασία με την Red Bull Powertrains. Αλλά και η Cadillac, η οποία θα συμμετάσχει ως νέα ομάδα το 2026, ετοιμάζει επίσης μια τέτοια μονάδα ισχύος για το 2028.

Το ισχύον κανονιστικό πλαίσιο έχει σχεδιαστεί μέχρι και τη σεζόν 2030, και ο Ben Sulayem, (ο οποίος πρόκειται να επανεκλεγεί ως πρόεδρος αργότερα φέτος), έχει θέσει την προοπτική επιστροφής σε πιο δυνατούς κινητήρες.

«Η παρουσίαση της F1 αυτή την εβδομάδα στο Λονδίνο προκάλεσε πολλές θετικές συζητήσεις για το μέλλον του αθλήματος», ανέφερε ο Ben Sulayem στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, αναφερόμενος στην τελετή παρουσίασης της F1 την Τρίτη. «Ενώ ανυπομονούμε για την εισαγωγή των κανονισμών του 2026 σχετικά με το πλαίσιο και τη μονάδα ισχύος, πρέπει επίσης να δείξουμε το δρόμο για τις μελλοντικές τεχνολογικές τάσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Θα πρέπει να εξετάσουμε μια σειρά από κατευθύνσεις, συμπεριλαμβανομένου του βρυχηθμού του V10 που λειτουργεί με βιώσιμα καύσιμα. Η παροχή υπηρεσιών για τα μέλη και τους οπαδούς μας θα βρίσκεται πάντα στο επίκεντρο όλων όσων κάνουμε, παράλληλα με το σημαντικό έργο για να καταστήσουμε το άθλημα ασφαλέστερο και πιο βιώσιμο για τις επόμενες δεκαετίες, διασφαλίζοντας ότι οι μελλοντικές γενιές θα μπορούν να απολαμβάνουν την F1».