Μπορεί τα ΜΜΕ να μιλούν για "θαύμα", αλλά η ζωή του πιλότου οφείλεται στην πολιτική της FIA

Ο Ευρωπαίος συντονιστής για θέματα Οδικής Ασφάλειας κ. Matthew Baldwin δήλωσε με αφορμή το δυστύχημα του Grosjean την Κυριακή στην F1 πως, μπορεί τα ΜΜΕ να μιλούν για "θαύμα", αλλά βασικά η ζωή του πιλότου οφείλεται στην πολιτική της @fia και στο #SafeSystem - safe vehicles, safe infrastructure, post-crash care - .

Αυτούς τους πυλώνες πρέπει να αναπτύξουμε άμεσα και στην Κύπρο:

Ασφαλή οχήματα (και όχι απαρχαιωμένα)
Ασφαλείς δρόμους και κινητικότητα (όχι με "ππατσιαρίσματα" αλλά ουσιαστική βελτίωση του οδικού δικτύου της χώρας μας)
Άμεση και αποτελεσματική ανταπόκριση μετά από την οδική σύγκρουση

Εμείς θα προσθέσουμε και το πιο κάτω:

Ασφαλείς οδικοί χρήστες

Με βάση αυτό, θα πρέπει η Πολιτεία άμεσα να ενισχύσει την εκπαίδευση των μοτοσικλετιστών αλλά και των νέων οδηγών αυτοκινήτων από τα σχολεία, ούτως ώστε να γίνουν καλύτεροι γνώστες των κινδύνων που ελλοχεύουν στους δρόμους αλλά και να εξηγήσει σε όσους θέλουν να ασχοληθούν με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό τις επιλογές τους.

Αυτό το τετραήμερο έχουμε στην πίστα της Άχνας εκπαίδευση μοτοσικλετιστών - μελών της Αστυνομίας, της Στρατονομίας αλλά και πολιτών με μερική χορηγία του Υπουργείου Συγκοινωνιών από το 2009 περίπου. Πολύ καλή κίνηση, αλλά μία από τις πολύ λίγες.

Σύντομα θα ανακοινωθούν κι άλλες πρωτοβουλίες, μέχρι η Πολιτεία να ευαισθητοποιηθεί πλήρως και να ενισχύει σε μόνιμη βάση και την εκπαίδευση ασφαλούς οδήγησης αυτοκινητιστών, ατόμων ή εταιρειών αλλά και σε ότι αφορά στον μηχανοκίνητο αθλητισμό καi την σημασία του στην οδική ασφάλεια.

Δεν παραγνωρίζεται βέβαια και ο παράγοντας της:

Αποτελεσματικής διαχείρισης οδικής ασφάλειας και η πολιτική των ποινών, η οποία στην Κύπρο δυστυχώς "νικά" όλους τους πιο πάνω παράγοντες.

Όλοι οι πιο πάνω παράγοντες μαζί αποτελούν το Πλαίσιο πολιτικής της ΕΕ για την οδική ασφάλεια 2021-2030.

Formula 1: Έως και 300 δολάρια το λίτρο καυσίμου θα πληρώνουν από το 2026 οι ομάδες της F1

Το 2026 θα είναι η χρονιά των μεγάλων αλλαγών στον κόσμο της Formula 1 με δεκάδες αλλαγές κανονισμών και είσοδο νέων ομάδων. Μία από τις μεγάλες αλλαγές είναι η χρήση συνθετικών καυσίμων που όλα δείχνουν πως θα είναι πανάκριβα, ακόμα και για τον κόσμο της F1.

Μετά από συζητήσεις στην πρόσφατη συνεδρίαση της επιτροπής της F1, όλα δείχνουν πως τα νέα καύσιμα θα μπορούσαν να κοστίζουν 10 φορές περισσότερο από ό,τι κοστίζουν τα σημερινά. Αν και η τιμή του καυσίμου ποικίλλει μεταξύ των κατασκευαστών, σύμφωνα με τις τρέχουσες προβλέψεις το κόστος θα κυμαίνεται μεταξύ 170 – 225 δολαρίων ανά λίτρο, το οποίο είναι πολύ πάνω από την τρέχουσα τιμή που κυμαίνεται μεταξύ 22 – 33 δολαρίων.

Ωστόσο, επικεφαλής από ομάδα της F1 υποστήριξε ότι, καθώς συνεχίζεται η ανάπτυξη του καυσίμου για την οριστικοποίηση των συστατικών που απαιτούνται για καλύτερες επιδόσεις, το κόστος συνεχίζει να αυξάνεται. Και υπάρχουν τώρα ανησυχίες ότι η τελική τιμή θα μπορούσε να ξεπεράσει κατά πολύ τα 300 δολάρια ανά λίτρο.

Με βάση την αναμενόμενη οικονομία καυσίμου των μονοθεσίων του επόμενου έτους, σε συνδυασμό με τα χιλιόμετρα που συγκεντρώνονται κατά τη διάρκεια ενός αγωνιστικού τριημέρου, αυτό θα μπορούσε να σημαίνει ότι οι ομάδες θα αναγκαστούν να ξοδέουν 80.000 – 100.000 δολάρια για καύσιμα σε κάθε Grand Prix. Αυτό θα ισοδυναμούσε με 1,9-2,4 εκατομμύρια δολάρια για ένα καλεντάρι 24 αγώνων. Το κόστος θα μπορούσε ενδεχομένως να είναι ακόμη υψηλότερο για τις ομάδες που δεν έχουν επίσημες συνεργασίες με προμηθευτές καυσίμων, οι οποίες θα μπορούσαν να τις βοηθήσουν να εξασφαλίσουν ευνοϊκότερες συμφωνίες.

Η μόνη μικρή ανακούφιση που έχουν οι ομάδες από την αύξηση της τιμής των καυσίμων είναι ότι για το 2026, το κόστος της βενζίνης είναι για πρώτη φορά εκτός του ανώτατου ορίου κόστους. Αξίζει να αναφέρουμε πως επικεφαλής ομάδας F1, δήλωσε ότι το ενδεχόμενο σχεδόν δεκαπλάσιας αύξησης του κόστους των καυσίμων τους για το επόμενο έτος είναι «γελοίο» και υποστήριξε τις προσπάθειες να αλλάξουν τα πράγματα μακροπρόθεσμα.