Νέοι κανονισμοί για την F1 θα ανακοινωθούν τον Οκτώβριο

Μετά από συζητήσεις κατά τη διάρκεια του Καναδικού Grand Prix στο Μόντρεαλ και σε συνάντηση στις 13 Ιουνίου στο Παρίσι μεταξύ της FIA, της Formula 1, των αφεντικών και τεχνικών διευθυντών των δέκα ομάδων, του μοναδικού προμηθευτή ελαστικών του πρωταθλήματος και διαφόρων οδηγών -όπως του Lewis Hamilton, του Nico Hulkenberg και του AlexanderWurz- συμφωνήθηκε ομόφωνα να αναβληθεί για τέλη Οκτωβρίου 2019 η τελική παρουσίαση των τεχνικών, αθλητικών και οικονομικών κανονισμών που θα ισχύουν στο παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula 1 από το 2021 και μετά.

Η αρχική προθεσμία για την οριστικοποίηση των κανονισμών του 2021 ήταν η 30η Ιουνίου, δηλαδή σε δύο εβδομάδες από τώρα, και πρόθεση της Liberty Media ήταν να δοθεί ένα προσχέδιο στη συνεδρίαση του Παγκοσμίου Συμβουλίου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού, που έγινε την περασμένη Παρασκευή.

Με την F1 να δηλώνει ότι οι βασικοί στόχοι που περιγράφουν το μελλοντικό σύνολο των κανονισμών να έχουν καθοριστεί, θεωρήθηκε ότι για το συμφέρον του αθλητισμού, το καλύτερο αποτέλεσμα θα επιτευχθεί με τη χρήση του πρόσθετου χρόνου για περαιτέρω βελτίωση και πρόσθετες διαβουλεύσεις.

Αρκετοί επικεφαλής των ομάδων, ένας εκ των οποίων και ο Mattia Binotto της Ferrari, θεωρεί πως οι κανονισμοί είναι ακόμα σε αρχικό στάδιο, με τη Renault να ήταν η μοναδική ομάδα που δεν ήθελε την καθυστέρηση της ανακοίνωσης των κανονισμών, καθώς πιστεύει πως έτσι οι μεγάλες ομάδες έχουν περισσότερο χρόνο να προσαρμόσουν τους κανονισμούς στα μέτρα τους.

Πηγή: Autoblog

Tags

Formula 1

Max Verstappen για GP Monaco: «Ίσως να αρχίσουμε να πετάμε μπανάνες όπως στο Mario Kart»

Την Κυριακή που μας πέρασε, ολοκληρώθηκε ένα ακόμα GP της Formula 1 στο Μονακό, το οποίο βρήκε το Norris της McLaren νικητή. Πάντως για ακόμη μία χρονιά, η στενότητα του δρόμου και το τεράστιο πλάτος των μονοθεσίων, δεν επέτρεψαν προσπεράσεις, ανακατατάξεις και θέαμα. Μάλιστα η FIA (θέλοντας να προλάβει το «κακό» θέαμα), φέτος για πρώτη φορά έθεσε ως υποχρεωτικά τα δύο pit stops για κάθε ομάδα, ώστε να υπάρχει πιο πολύ σασπένς.

Μία κίνηση που αντί να φέρει θέαμα, έφερε μποτιλιάρισμα στο pit lane. Υπήρξαν επίσης αμφιλεγόμενες τακτικές που εφάρμοσαν ομάδες όπως οι Racing Bulls και Williams, με τους «δεύτερους» οδηγούς τους να επιβραδύνουν την ροή του αγώνα για να επιτρέψουν στους κορυφαίους οδηγούς τους να μπουν στα πιτ χωρίς να χάσουν θέση.

Οι οδηγοί άσκησαν κριτική στους κανόνες μετά τον αγώνα, και ο παγκόσμιος πρωταθλητής Verstappen, που τερμάτισε τέταρτος, δήλωσε στο Sky Sports: «Δεν μπορείς να αγωνιστείς εδώ. Δεν έχει σημασία τι κάνεις. Ένα pit stop, 10, το ίδιο είναι. Ότι και να γίνει δεν μπορείς να περάσεις. Είναι σα να παίζαμε Mario Kart. Ίσως πρέπει τα μονοθέσια να αρχίσουν να πετάνε και μπανάνες όπως στο παιχνίδι για να αποκτήσει ενδιαφέρον ο αγώνας».

Ο Russell με τη σειρά του πέρασε μια εφιαλτική Κυριακή, κολλημένος στο «τρενάκι» των μονοθεσίων, πριν πάρει και ποινή για παράνομη προσπέραση του αργού Alex Albon μέσα από το σικέιν. Τερμάτισε στην 11η θέση, χωρίς καμία από τις Mercedes να βρίσκεται στους βαθμούς. «Τα 2 pit stop σαφώς και δεν λειτούργησαν καθόλου», είπε. «Για όλους τους οδηγούς, οι κατατακτήριες δοκιμές είναι η πιο συναρπαστική στιγμή στο GP Monaco. Να δεχτούμε ότι πρόκειται για έναν αγώνα κατατακτήριων και όχι για ένα πραγματικό GP; Και να πούμε και την αλήθεια, το 99% των θεατών στο Μονακό, παρευρίσκονται για να πιούν σαμπάνια στο γιοτ τους, οπότε δεν τους ενδιαφέρει πραγματικά ο αγώνας».