Νίκη Verstappen στο Όστιν – Η Red Bull εξασφάλισε το πρωτάθλημα των κατασκευαστών

Από την πρώτη στροφή του αγώνα, η επαφή του Russell με τον Sainz και την εγκατάλειψη του δεύτερου, άφησε ορθάνοικτη τη πόρτα για μία εύκολη νίκη στον ήδη πρωταθλητή Verstappen. Η Red Bull μετά από αυτό το Grand Prix, εξασφάλισε και μαθηματικά το πρωτάθλημα, αφιερώνοντας το στον προσφάτως εκλιπών ιδρυτή της Ντίτριχ Μάτεσιτς.

Η Red Bull φέτος τα «πήρε» όλα και μάλιστα τρεις αγώνες πριν την ολοκλήρωση της σεζόν.

Μπορεί το πρωτάθλημα να έχει ήδη περάσει στα χέρια του Ολλανδού Max Verstappen της Red Bull, όμως υπάρχουν ακόμα τέσσερις αγώνες για να ολοκληρωθεί το φετινό καλεντάρι. Το Grand Prix προσέλκυσε πάνω από 440.000 κόσμου που πλημμύρισαν τις κερκίδες έχοντας και τον καλό καιρό με το μέρος τους.

Μετά από έναν πολύ ωραίο αγώνα με καθαρές μονομαχίες και εξαιρετική οδήγηση, ο Max Verstappen θα πάρει μία ακόμα νίκη και θα χαρίσει στην Red Bull το πρωτάθλημα κατασκευαστών. Ένα πρωτάθλημα που αφιερώνεται στον ιδρυτή της Red Bull που απεβίωσε πριν λίγες ώρες. Έναν άνδρα στον οποίο χρωστάνε όλοι οι φίλοι της Formula 1.

Η τελική κατάταξη του αγώνα είναι: Verstappen – Hamilton – Leclerc – Perez – Russell – Alonso – Norris – Vettel – Magnussen- Tsunoda – Gasly – Albon – Zhou – Ocon- Schumacher – Ricciardo – Latifi.

Δείτε πως απομακρύνουν έναν πιλότο της Formula1 μετά από τρακάρισμα με το μονοθέσιο

Είναι ευτυχώς σπάνιο να βλέπεις έναν οδηγό της Formula 1 να τραυματίζεται τόσο σοβαρά μετά από ένα ατύχημα που δεν μπορεί να βγει από το αυτοκίνητό του. Δεδομένων των ταχυτήτων και του πιθανού κινδύνου του αθλήματο, ωστόσο, υπάρχει πρωτόκολλο ακόμα και για το χειρότερο σενάριο.

Σε ένα βίντεο από τον Matt Amys, παρουσιάζεται η διαδικασία απομάκρυνσης ενός τραυματισμένου οδηγού από το πιλοτήριο ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου FIA. Η επίδειξη πραγματοποιείται σε ένα προσομοιωμένο πιλοτήριο στην πίστα Grand Prix του Silverstone.

Η δοκιμή θέλει τον οδηγό να είναι δεμένος σε ένα αγωνιστικό κάθισμα τύπου F1 με πλήρη αγωνιστική στολή, συσκευή HANS και κράνος. Το πρώτο βήμα είναι να προσδιοριστεί εάν ο οδηγός έχει τις αισθήσεις του ή όχι και, εάν έχει, αν πονάει.

Στη συνέχεια, το ιατρικό προσωπικό ρωτά εάν ο οδηγός μπορεί να βγάλει το κράνος και τα γάντια του. «Αν ο οδηγός μπορεί, τότε είναι ξεκάθαρο ότι αναπνέει», εξηγεί ο Μάρτιν Χαντ, συντονιστής διάσωσης της BARC και μέλος της ομάδας Ασφάλειας της TOCA. «Επομένως, θα τους κάνουμε να αφαιρέσουν το δικό τους κράνος σύγκρουσης ως πρώτη προσέγγιση, γιατί, σαφώς, είναι πολύ καλύτερο αν κάποιος αφαιρέσει το δικό του κράνος αντί να το κάνουμε εμείς».

Στη συνέχεια, οι οδηγοί δένονται στις θέσεις τους. Μπορεί να φαίνεται ότι πρέπει να είναι ήδη δεμένοι στο αυτοκίνητο (και είναι), αλλά ολόκληρο το κάθισμα χρησιμοποιείται ως αυτοσχέδιο φορείο για την απομάκρυνση του οδηγού από το αυτοκίνητο.

Προκειμένου να διατηρηθούν ασφαλή καθώς αφαιρούνται, όλα τα αγωνιστικά καθίσματα διαθέτουν κρυφούς ιμάντες που τυλίγονται σε διάφορα σημεία γύρω από τον οδηγό. Στη συνέχεια, η ομάδα διάσωσης χρησιμοποιεί ένα άλλο σετ ιμάντων για να ανυψώσει το κάθισμα και τον οδηγό έξω από το όχημα. Κατά την έξοδο από το αυτοκίνητο, η ομάδα τοποθετεί μια σανίδα κάτω από τον οδηγό για να τους επιτρέψει να ακουμπήσουν το κάθισμα στο αυτοκίνητο, ενώ τα μέλη διάσωσης φτάνουν όλα στη μία πλευρά και απελευθερώνουν εντελώς τον οδηγό από το αυτοκίνητο.