Ο Hamilton πήρε μία μεγάλη νίκη στο Μεξικό - 4 βαθμούς απέχει από τον τίτλο

Ο Lewis Hamilton ήταν ο μεγάλος νικητής στο γκραν πρι του Μεξικό που όπως αποδείχτηκε έκρυβε πολλές εκπλήξεις. Ο Βρετανός πιλότος κατέκτησε την 83η νίκη στη Formula 1 και απέχει μόλις 8 για να φτάσει τον Schumacher στην κορυφή της λίστα των πιλότων με τις περισσότερες νίκες. Πλέον ο Hamilton χρειάζεται μόλις 4 βαθμούς για να κατακτήσει και μαθηματικά τον 6ο προσωπικό του τίτλο.

Από τελευταίος.. 6ος

Πίσω του τερμάτισαν οι Vettel και Bottas με Ferrari και Mercedes αντίστοιχα ενώ ο Leclerc με τη δεύτερη Ferrari ολοκλήρωσε τον αγώνα στην τέταρτη θέση και ο Albon στην πέμπτη με Red Bull. O Max Verstappen μετά την ποινή που δέχτηκε αποδείχτηκε άτυχος καθώς είχε επαφή με τον Hamilton λίγο μετά την εκκίνηση με αποτέλεσμα να πέσει στην τελευταία θέση (έπαθε κλατάρισμα). Παρ' όλα αυτά κέρδισε θέσεις έχοντας κάνει μόνο μία αλλαγή ελαστικών και τερμάτισε στην 6η θέση.

Με 346.000 θεατές

Τη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Perez (Racing Ponit), Riccardo (Renault), Kvyat (Toro Rosso) και Gasly (Toro Rosso). Ωστόσο καλό είναι να... περιμένουμε την απόφαση των αγωνοδικών για να δούμε αν τελικά ο Gasly θα πάρει τους βαθμούς της 10η θέσης καθώς χτύπησε τον Hulkenberg στην τελευταία στροφή...

Τον αγώνα παρακολούθησαν συνολικά (το τριήμερο) 346.000 θεατές. Ο επόμενος αγώνας (ΗΠΑ) θα πραγματοποιηθεί στις 3 Νοεμβρίου.

Tags

Hamilton

Mercedes

Μεξικό

Formula 1

Ο πρόεδρος της FIA προτείνει επιστροφή των Formula 1 V10

Ο πρόεδρος της FIA, Mohammed Ben Sulayem, πρότεινε ότι η Formula 1 θα πρέπει να είναι ανοιχτή σε πολλαπλές επιλογές για τους επόμενους κανονισμούς κινητήρων, συμπεριλαμβανομένης μιας πιθανής επιστροφής στους V10.

Η Formula 1 δεν έχει χρησιμοποιήσει κινητήρες V10 για σχεδόν δύο δεκαετίες, με τους κινητήρες αυτούς να καταργούνται σταδιακά μετά το 2005 και να εγκαταλείπονται εντελώς μετά το 2006. Η Formula 1 πέρασε σε κινητήρες V8 την ίδια χρονιά, μέχρι που αντικαταστάθηκαν από μονάδες ισχύος V6 1,6 λίτρων το 2014.

Το πρωτάθλημα θα εισαγάγει νέους κανονισμούς κινητήρων το 2026, όταν και ο κινητήρας εσωτερικής καύσης V6 θα διατηρηθεί, αλλά θα υπάρχει ισχυρότερο υβριδικό σύστημα, ενώ τα αυτοκίνητα θα χρησιμοποιούν πλήρως βιώσιμα συνθετικά καύσιμα. Οι νέοι αυτοί κανονισμοί δελέασαν την Audi ώστε να αποφασίσει να συμμετάσχει για πρώτη φορά, η Honda δεσμεύτηκε εκ νέου μετά την αρχική της πρόθεση να αποχωρήσει, ενώ η Ford θα επιστρέψει σε συνεργασία με την Red Bull Powertrains. Αλλά και η Cadillac, η οποία θα συμμετάσχει ως νέα ομάδα το 2026, ετοιμάζει επίσης μια τέτοια μονάδα ισχύος για το 2028.

Το ισχύον κανονιστικό πλαίσιο έχει σχεδιαστεί μέχρι και τη σεζόν 2030, και ο Ben Sulayem, (ο οποίος πρόκειται να επανεκλεγεί ως πρόεδρος αργότερα φέτος), έχει θέσει την προοπτική επιστροφής σε πιο δυνατούς κινητήρες.

«Η παρουσίαση της F1 αυτή την εβδομάδα στο Λονδίνο προκάλεσε πολλές θετικές συζητήσεις για το μέλλον του αθλήματος», ανέφερε ο Ben Sulayem στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, αναφερόμενος στην τελετή παρουσίασης της F1 την Τρίτη. «Ενώ ανυπομονούμε για την εισαγωγή των κανονισμών του 2026 σχετικά με το πλαίσιο και τη μονάδα ισχύος, πρέπει επίσης να δείξουμε το δρόμο για τις μελλοντικές τεχνολογικές τάσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Θα πρέπει να εξετάσουμε μια σειρά από κατευθύνσεις, συμπεριλαμβανομένου του βρυχηθμού του V10 που λειτουργεί με βιώσιμα καύσιμα. Η παροχή υπηρεσιών για τα μέλη και τους οπαδούς μας θα βρίσκεται πάντα στο επίκεντρο όλων όσων κάνουμε, παράλληλα με το σημαντικό έργο για να καταστήσουμε το άθλημα ασφαλέστερο και πιο βιώσιμο για τις επόμενες δεκαετίες, διασφαλίζοντας ότι οι μελλοντικές γενιές θα μπορούν να απολαμβάνουν την F1».