O Mick Schumacher θα οδηγήσει τη Ferrari F2004 του πατέρα του

Παρότι δεν αγωνίζεται στο πρωτάθλημα της Formula 1, ο Mick Schumacher θα πρωταγωνιστήσει στο επερχόμενο Grand Prix της Γερμανίας, που θα πραγματοποιηθεί στην πίστα του Hockenheim αυτό το τριήμερο (26-28 Ιουλίου).

Ο γιος του θρύλου της F1 θα οδηγήσει το μονοθέσιο με το οποίο ο Michael κατέκτησε τον τελευταίο του τίτλο με τη Ferrari, δηλαδή τη F2004. Μάλιστα, ο μικρός Schumi θα κάνει δύο εμφανίσεις, μία το Σάββατο πριν από τη διαδικασία των κατατακτήριων και μία την Κυριακή, λίγο πριν από την έναρξη του αγώνα.

Στο συγκεκριμένο GP, o μεγάλος Schumacher έχει αγωνιστεί 14 φορές, κερδίζοντας τις τέσσερις. Όσο για τη F2004, ο αγωνιστικός διευθυντής της F1, Ross Brawn, τη χαρακτήρισε ως ένα από τα καλύτερα μονοθέσια της ιστορίας.

Ο Mick ανυπομονεί να την οδηγήσει, υποστηρίζοντας ότι θα είναι μία πολύ ιδιαίτερη στιγμή για εκείνον.

Tags

Mick Schumacher

Michael Schumacher

Formula 1

Ferrari

Οδηγοί F1: Eίναι υπεράνθρωποι και ιδού όλες οι αποδείξεις

Η αλήθεια είναι πως όλοι γνωρίζουμε ότι οι πιλότοι της F1 έχουν και το ταλέντο αλλά περνούν και από ειδική εκπαίδευση. Οι ταχύτητες, οι υπολογισμοί, η ψυχραιμία, η σωματική καταπόνηση και πολλά ακόμα είναι κερδισμένα από έναν επαγγελματία πιλότο της F1. Όταν τους βλέπουμε να τρέχουν στην τηλεόραση, καμιά φορά ξεχνάμε πόσο βάναυσο και απαιτητικό άθλημα είναι μιας και οι ταχύτητες και τα φορτία που αναπτύσσονται είναι δύσκολο να τα κατανοήσουμε με τα καθημερινά, δικά μας, δεδομένα.

Πόσο καλύτεροι είναι όμως, σε νούμερα, οι πιλότοι της F1 σε σύγκριση με έναν μέσο οδηγό;

Αρχικά κινούνται με ταχύτητες έως και 360χλμ./ώρα. Εάν ανοιγοκλείσετε τα μάτια σας ενώ κινείστε με αυτή την ταχύτητα θα έχετε διανύσει 20 μέτρα στο σκοτάδι.
Έχουν 150 με 160 παλμούς για 120 λεπτά συνεχόμενα
Ο αυχένας τους δέχεται πίεση βάρους 35 κιλών σε κάθε πλευρικό φορτίο – στροφή των 5.5g. Ο μέσος άνθρωπος δεν αντέχει ούτε 15 κιλά. Μάλιστα το κράνος μαζί με το κεφάλι του οδηγού ζυγίζουν πάνω από 6.5 κιλά.
Οι αστροναύτες δέχονται κατακόρυφη φόρτιση που φτάνει τα 3g ενώ οι οδηγοί της F1 μέχρι και τα 5.5g.
Η μηχανή πίσω τους έχει 2.600 βαθμούς Κελσίου, θερμοκρασία που είναι το μισό από αυτή στην επιφάνεια του Ήλιου.
Σε κάθε αγώνα, ένας πιλότος της F1 χάνει έως και 3 κιλά βάρους από τον ιδρώτα.
Ο χρόνος αντίδρασης τους είναι στα 2 δέκατα του δευτερολέπτου, ενώ ο μέσος οδηγός χρειάζεται τουλάχιστον 6 δέκατα του δευτ. Για να καταλάβετε, 2 δέκατα του δευτ. είναι ο χρόνος αντίδρασης της γάτας.
Όταν πατούν τέρμα το πεντάλ του φρένου, λόγω ταχύτητας και φορτίου, οι πιλότοι της F1 είναι σα να έχουν στην πλάτη τους ένα σακίδιο 115 κιλών να τους πιέζει.