F1

28 Apr, 2022 Ώρα 08:41

Ο Nico Rosberg "την είπε" στον Hamilton! (βίντεο)

Thumbnail

Την περασμένη Κυριακή, στο Grand Prix της Ίμολα, ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Lewis Hamilton πραγματοποίησε μία από τις χειρότερες εμφανίσεις στην καριέρα του. Ο Βρετανός τερμάτισε 14ος (έχοντας, μάλιστα, ξεκινήσει από την ίδια θέση τον αγώνα), ενώ ο δεύτερος οδηγός της Mercedes, George Russell, παρότι ξεκίνησε 11ος, τερμάτισε τέταρτος.

Close

Μία ημέρα μετά το τέλος του αγώνα ο T. Wolff έσπευσε να υπερασπιστεί με έξυπνο τρόπο τον Hamilton, αναφέροντας πως τα φετινά μονοθέσια της Mercedes καταπονούν σε απίστευτο βαθμό τους οδηγούς και πως οι ίδιοι, για τα δεδομένα των καταστάσεων, τα έχουν καταφέρει περίφημα. Μια διπλωματική και έξυπνη κίνηση από τον ισχυρό άνδρα, ο οποίος γνωρίζει την εύθραυστη ψυχολογία του Βρετανού και προσπαθεί να πάρει το βάρος από τους ώμους του.

Κανείς, όμως, δεν υπολόγιζε στην ευθύτητα και την αρτιότητα στα λεγόμενα του πρώην οδηγού της Mercedes, Rosberg, ο οποίος ούτε λίγο ούτε πολύ ανέφερε ανοιχτά πως οι υπεύθυνοι της Mercedes δεν λένε την αλήθεια στον Hamilton.

Close

Ο πρώην πιλότος της εταιρείας ξεκαθάρισε πως, κατά τη γνώμη του, το μεγαλύτερο μερίδιο ευθύνης για τις κάκιστες εμφανίσεις του Hamilton το φέρει ο ίδιος. Μάλιστα, συνέχισε λέγοντας πως ο Russell με το ίδιο μονοθέσιο ξεκίνησε 11ος και τερμάτισε 4ος, δείχνοντας πως το όχημα έχει πολλά να προσφέρει, εάν μπορεί κάποιος να τα αξιοποιήσει. 

Ο Rosberg ανέκαθεν μιλούσε έξω από τα δόντια, ακόμα και όταν ήταν εν ενεργεία πιλότος, πόσo μάλλον πλέον που έχει αποσυρθεί από τα δρώμενα και βρίσκεται στη θέση του σχολιαστή. Συμφωνείτε μαζί του;

Close

 

06 Oct, 2022 Ώρα 12:04

Μπαίνουν στην Formula 1 οι Ford και Hyundai;

Thumbnail

Εχθές είχαμε την πρώτη ένδειξη για μελλοντική επιστροφή της Honda στην F1. Υπάρχουν, όμως, και άλλες εταιρίες που σκέφτονται σοβαρά την συμμετοχή τους από το 2026.

Close

Αναφερόμαστε στις Hyundai και Ford. Σύμφωνα με πληροφορίες, ο Stefano Domenicali έχει ήδη συναντηθεί με εκπροσώπους της Νοτιοκορεατικής εταιρίας. Η Hyundai μπορεί ήδη να συμμετέχει -με αρκετή επιτυχία μάλιστα- στο WRC και στο WTCR. Ωστόσο, αυτό φαίνεται ότι δεν της είναι αρκετό.

Για την Hyundai μία πιθανή συμμετοχή της στο πρωτάθλημα της F1 θα σήμαινε και την εκτόξευση του αγωνιστικού της προφίλ. Η προβολή που απολαμβάνει το σπορ είναι τεράστια και το ίδιο ισχύει και τις εταιρίες οι οποίες συμμετέχουν σε αυτό.

Close

 

 

Το ίδιο φαίνεται ότι ισχύει και με την Ford. Φυσικά, ο αμερικανικός κολοσσός δεν είναι άγνωστος σε όσους ασχολούνται με την F1 για χρόνια. Η εταιρία από το Detroit χρηματοδοτούσε τους κινητήρες της Cosworth από το 1967 μέχρι και το 2003. Κινητήρες οι οποίοι είχαν συγκεντρώσει 176 νίκες με τελευταία την αξέχαστη επικράτηση Fisichella στο GP της Βραζιλίας του 2003.

Η Ford είχε συμμετάσχει επίσης από το 2000 έως το 2004 με την Jaguar. Ένα εγχείρημα, όμως, το οποίο αν και είχε αφήσει πολλές υποσχέσεις αρχικά, δεν στέφτηκε εν τέλει με επιτυχία. Σήμερα, με την αύξηση της δημοτικότητας της F1 στις ΗΠΑ, η επιστροφή της Ford στο πρωτάθλημα εξετάζεται σοβαρά.

 

 

Ο τρόπος εισόδου

Οι επικεφαλής της F1 έχουν καταστήσει σαφές ότι ενδιαφέρονται κυρίως για την είσοδο των μεγάλων εταιριών στο σπορ. Ποντάρουν στο ότι οι εταιρίες αυτές θα μπορέσουν να προβάλουν το προϊόν πολύ πιο αποτελεσματικά σε όλα τα μήκη και πλάτη της υφηλίου. Αυτός είναι, άλλωστε, και ο λόγος για τον οποίον δείχνουν να σνομπάρουν προς το παρόν την προσπάθεια των Andretti για είσοδο τους στο πρωτάθλημα από το 2024.

Υπάρχει, όμως, ένα μικρό πρόβλημα σε όλο αυτό το σκεπτικό. Πώς οι εταιρίες αυτές θα κατασκευάσουν ανταγωνιστικές PU; Οι μονάδες ισχύος της F1 μπορεί να απλοποιούνται σημαντικά από το 2026 με την κατάργηση του MGU-H. Ωστόσο, ακόμη κι έτσι αποτελούν πολύπλοκες κατασκευές οι οποίες απαιτούν χρήματα αλλά και εξειδικευμένο προσωπικό.

Τα χρήματα πιστεύουμε ότι δεν θα ήταν πρόβλημα για οργανισμούς όπως η Hyundai και η Ford. Αλλά η τεχνογνωσία που απαιτείται είναι μία διαφορετική ιστορία. Εάν οι δύο αυτές εταιρίες θέλουν να μπουν στο πρωτάθλημα θα πρέπει να φτιάξουν ειδικές εγκαταστάσεις για την παραγωγή των PU αλλά και να προσελκύσουν τους κατάλληλους ανθρώπους για τη δουλειά.

Αυτό δεν είναι τόσο εύκολο όσο ακούγεται. Βέβαια, η άλλη επιλογή είναι να χρηματοδοτήσουν απλώς μία ομάδα η οποία ήδη έχει τις εν λόγω εγκαταστάσεις έτοιμες και λειτουργικές. Και αυτή τη στιγμή μόνο η Red Bull διαθέτει τέτοιες.

Close