Οδοστρωτήρας στη βροχή ο Hamilton που κατέκτησε την Pole

Οδοστρωτήρας στη βροχή ο Hamilton που κατέκτησε την Pole – Μαύρο χάλι η Ferrari

H βροχή που έπεφτε στην Αυστρία καθυστέρησε σημαντικά τις κατατακτήριες δοκιμές του δεύτερου γύρου του παγκοσμίου πρωταθλήματος της Formula 1 και δυσκόλεψε σημαντικές τις προσπάθεις των πιλότων.

H Ferrari στις θέσεις 10-11

Τελικά ο Lewis Hamilton με Mercedes κατέκτησε την Pole Position και μάλιστα χωρίς να τον απειλήσει κανείς. Ο Verstappen με Red Bull που έδειξε ότι είναι ο μόνος που μπορεί να τον κοντράρει είχε έναν τετ α κε στο τελείωμα της προσπάθειάς του και τελικά έμεινε στη δεύτερη θέση. Τον τρίτο καλύτερο χρόνο σημείωσε ο Sainz και ακολούθησαν οι, bottas, Ocon. Norris, Albon, Gasly, Ricciardo και Vettel.

Και αυτή τη φορά η Ferrari έδειξε αδυναμία να κυνηγήσει τις πρώτες θέσεις καθώς οι ιταλική ομάδα θα εκκινήσει από τις θέσει 10 και… 11.

Tags

Hamilton

Pole Position

Οδηγοί F1: Eίναι υπεράνθρωποι και ιδού όλες οι αποδείξεις

Η αλήθεια είναι πως όλοι γνωρίζουμε ότι οι πιλότοι της F1 έχουν και το ταλέντο αλλά περνούν και από ειδική εκπαίδευση. Οι ταχύτητες, οι υπολογισμοί, η ψυχραιμία, η σωματική καταπόνηση και πολλά ακόμα είναι κερδισμένα από έναν επαγγελματία πιλότο της F1. Όταν τους βλέπουμε να τρέχουν στην τηλεόραση, καμιά φορά ξεχνάμε πόσο βάναυσο και απαιτητικό άθλημα είναι μιας και οι ταχύτητες και τα φορτία που αναπτύσσονται είναι δύσκολο να τα κατανοήσουμε με τα καθημερινά, δικά μας, δεδομένα.

Πόσο καλύτεροι είναι όμως, σε νούμερα, οι πιλότοι της F1 σε σύγκριση με έναν μέσο οδηγό;

Αρχικά κινούνται με ταχύτητες έως και 360χλμ./ώρα. Εάν ανοιγοκλείσετε τα μάτια σας ενώ κινείστε με αυτή την ταχύτητα θα έχετε διανύσει 20 μέτρα στο σκοτάδι.
Έχουν 150 με 160 παλμούς για 120 λεπτά συνεχόμενα
Ο αυχένας τους δέχεται πίεση βάρους 35 κιλών σε κάθε πλευρικό φορτίο – στροφή των 5.5g. Ο μέσος άνθρωπος δεν αντέχει ούτε 15 κιλά. Μάλιστα το κράνος μαζί με το κεφάλι του οδηγού ζυγίζουν πάνω από 6.5 κιλά.
Οι αστροναύτες δέχονται κατακόρυφη φόρτιση που φτάνει τα 3g ενώ οι οδηγοί της F1 μέχρι και τα 5.5g.
Η μηχανή πίσω τους έχει 2.600 βαθμούς Κελσίου, θερμοκρασία που είναι το μισό από αυτή στην επιφάνεια του Ήλιου.
Σε κάθε αγώνα, ένας πιλότος της F1 χάνει έως και 3 κιλά βάρους από τον ιδρώτα.
Ο χρόνος αντίδρασης τους είναι στα 2 δέκατα του δευτερολέπτου, ενώ ο μέσος οδηγός χρειάζεται τουλάχιστον 6 δέκατα του δευτ. Για να καταλάβετε, 2 δέκατα του δευτ. είναι ο χρόνος αντίδρασης της γάτας.
Όταν πατούν τέρμα το πεντάλ του φρένου, λόγω ταχύτητας και φορτίου, οι πιλότοι της F1 είναι σα να έχουν στην πλάτη τους ένα σακίδιο 115 κιλών να τους πιέζει.