Μία νέα σειρά φωτογραφιών από το circuit πόλης του Ανόι, έδωσαν μέσω των social media οι διοργανωτές της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Οι εικόνες είναι σε ψηφιακή μορφή και απεικονίζουν ορισμένα τμήματα της πίστας, τις κερκίδες των θεατών και την είσοδο πριν τα paddock.
Πρόκειται για το πρώτο Grand Prix της Formula 1 που θα πραγματοποιηθεί στο Βιετνάμ. Σύμφωνα με το πρόγραμμα θα διεξαχθεί τον Απρίλιο του 2020, με το circuit να περνά από τους κεντρικούς δρόμους του Ανόι.
Η χάραξη της πίστας έχει σχεδιαστεί από τον κορυφαίο του είδους, Hermann Tilke. Η διαδρομή έχει μήκος 5.565 μέτρα, περιλαμβάνει 22 στροφές και αποτελείται από τρεις ευθείες, με αυτή της γραμμής εκκίνησης - τερματισμού να φθάνει το 1,5 χιλιόμετρο και να συγκαταλέγεται στις μεγαλύτερες του πρωταθλήματος.
Πηγή: Zougla.gr
Το νέο μονοθέσιο της Ferrari SF-23: Όχι μόνο παρουσιάστηκε, αλλά έκανε και μερικούς γύρους
Μπροστά σε μερικές εκατοντάδες Tifosi και στην ιδιωτική πίστα του Fiorano, η Scuderia Ferrari παρουσίασε για πρώτη φορά το αγωνιστικό της μονοθέσιο για τη σεζόν 2023. Με την ονομασία SF-23 και ανήμερα του Αγίου Βαλεντίνου, ο νέος έρωτας των φίλων της μάρκας αποκαλύφθηκε και δεν έμεινε στα λόγια, αλλά έκανε και μερικές βόλτες.
Για την ακρίβεια ο Charles Leclerc έκανε δύο γύρους στην πίστα με τον Carlos Sainz να πραγματοποιεί ακόμα τρεις. Η πικρία για την περσινή χρονιά έχει φύγει και η αισιοδοξία για τη νέα σεζόν είναι διάχυτη με το νέο διευθυντή της ομάδας Fred Vasseur να δηλώνει «Δεν με νοιάζει ποιος από τους οδηγούς μας θα βγει πρώτος, αρκεί να είναι μία Ferrari αυτή που θα αντικρίζει πρώτη την καρό σημαία».
Να θυμίσουμε πως την περασμένη σεζόν η Ferrari είχε ξεκινήσει εντυπωσιακά, όμως στην πορεία αρκετές λάθος αποφάσεις αλλά και πολλά μηχανικά προβλήματα, μετέτρεψαν τις 12 pole του Leclerc, σε μόλις 4 νίκες. Πλέον το νέο μονοθέσιο είναι έτοιμο να γίνει ένα με τους πιλότους και ολόκληρη η Scuderia Ferrari δηλώνει ανανεωμένη και έτοιμη να διεκδικήσει τόσο το πρωτάθλημα κατασκευαστών, όσο και οδηγών.
Το μονοθέσιο (όπως και του μεγάλου αντιπάλου της Red Bull) δεν έχει μεγάλες αλλαγές από πέρυσι στη σχεδίαση. Διαθέτει όμως ολοκαίνουργια ανάρτηση, η οποία προσφέρει καλύτερη αεροδυναμική ροή ενώ εντελώς νέα είναι και η μπροστινή πτέρυγα.
Θα καταφέρει η νέα Ferrari SF-23 να επαναφέρει την ομάδα στην κορυφή; Μετά από απουσία 15 ετών από τη κορυφή;