Μετά την νίκη του Σαββάτου στον Sprint αγώνα, ο George Russell κατάφερε να δει πρώτος την καρό σημαία στο Grand Prix της Βραζιλίας, όντας κυρίαρχος στην πίστα του Interlagos. Αυτή ήταν η πρώτη νίκη στην καριέρα του νεαρού Βρετανού στη F1, καταφέρνοντας να κρατήσει πίσω του με εξαιρετικό τρόπο τον Lewis Hamilton.
Ο τελευταίος ανέβηκε στο δεύτερο σκαλί του βάθρου, αποδεικνύοντας ότι η Mercedes είχε το καλύτερο πακέτο στον αγώνα της Λατινικής Αμερικής. Τρίτος τερμάτισε ο Carlos Sainz, με τον έτερο οδηγό της Ferrari, Charles Leclerc, να ακολουθεί στην τέταρτη θέση, παρότι στην αρχή του αγώνα βρέθηκε μια ανάσα από την εγκατάλειψη.
Χάρη στο αποτέλεσμα του Sprint και την ποινή πέντε θέσεων του Carlos Sainz, με το σβήσιμο των κόκκινων φώτων ο Russell κατάφερε να κρατηθεί μπροστά από τον Hamilton, με το Safety Car να κάνει γρήγορα την εμφάνιση του εξαιτίας της σύγκρουσης μεταξύ του Daniel Ricciardo και του Kevin Magnussen στη στροφή 8, που είχε σαν αποτέλεσμα να εγκαταλείψουν και οι δύο, με τον Αυστραλό να τιμωρείται με ποινή 3 θέσεων στο επόμενο GP.
Η επανέναρξη ήρθε στον 7ο γύρο και αμέσως μετά ο Max Verstappen και ο Lewis Hamilton συγκρούστηκαν στη 2η στροφή, ενώ σχεδόν ταυτόχρονα ο Charles Leclerc είχε επαφή με τον Lando Norris στη στροφή 7, με τον Μονεγάσκο να ακουμπά στις προστατευτικές μπαριέρες. Ωστόσο, κανένας από τους τέσσερις οδηγούς δεν εγκατέλειψε, αλλά ο Verstappen και ο Norris πήραν και οι δύο ποινές πέντε δευτερολέπτων για τα περιστατικά τους, επειδή προκάλεσαν τις συγκρούσεις.
Ο Hamilton ανέκαμψε σύντομα μετά την επαφή του με τον Verstappen και ο επτά φορές πρωταθλητής έφτασε μέχρι τη δεύτερη θέση πίσω από τον Russell, όταν μια ακόμα διακοπή εξαιτίας του μηχανικού προβλήματος στα ηλεκτρικά της McLaren του Norris, στον 52ο γύρο, έφερε αρχικά το εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας, που γρήγορα έγινε κανονικό αυτοκίνητο ασφαλείας. Αυτό σημαίνει ότι κανένα από τα δύο μονοθέσια της McLaren δεν βαθμολογήθηκε.
Με την επανέναρξη του αγώνα στον 60ο γύρο και ενώ απέμεναν 12 γύροι για την καρό σημαία, ο Russell κατάφερε να διατήρησε την πρωτοπορία του αγώνα υπό την τεράστια πίεση του Hamilton, και έτσι πέτυχε την πρώτη του νίκη στην Formula 1, με διαφορά 1,5 δευτερολέπτου έναντι του επτά φορές πρωταθλητή.
Ο Carlos Sainz είχε ένα δύσκολο αλλά πολύ καλό αγώνα, με την τρίτη θέση να είναι ένα αρκετά ικανοποιητικό αποτέλεσμα γι’αυτόν. Ο Charles Leclerc ζήτησε από την ομάδα του αρκετές φορές να ανταλλάξει θέσεις με τον Ισπανό, έχοντας στο μυαλό του τη μάχη για τη δεύτερη θέση στο πρωτάθλημα οδηγών. Αυτό το αίτημα δεν εισακούστηκε από τη Ferrari και ο Leclerc έπρεπε να συμβιβαστεί με την τέταρτη θέση.
Το τελευταίο stint του Perez με τη μεσαία γόμα των ελαστικών όχι μόνο του κόστισε το βάθρο, αλλά τον έριξε στην έβδομη θέση καθώς η ομάδα επέτρεψε στον Verstappen, ο οποίος φορούσε τη μαλακή γόμα, να τον προσπεράσει και να τερματίσει στην 6η θέση.
Παρόλα αυτά, ο Verstappen δεν μπόρεσε να πιάσει τον Fernando Alonso, ο οποίος βρισκόταν στην 5η θέση, ενώ ο Ολλανδός αρνήθηκε να επιστρέψει τη θέση στον teammate του, παρότι του το ζήτησε η Red Bull, έτσι ώστε ο Perez να πάρει τους 2 επιπλέον βαθμούς της 6ης θέσης.
Ο Esteban Ocon, είχε εντολή από την ομάδα να μην πολεμήσει με τον Alonso στην δεύτερη επανεκκίνηση μετά το αυτοκίνητο ασφαλείας του Norris και τερμάτισε όγδοος, προσπερνώντας στο τέλος του αγώνα τον Valtteri Bottas, ο οποίος τερμάτισε 9ος. O Lance Stroll ολοκλήρωσε την πρώτη δεκάδα μπροστά από τον Sebastian Vettel.
Οδηγός του αγώνα
Ένας καταπληκτικός αγώνας στο Σάο Πάολο και ένα καταπληκτικό απόγευμα για τη Mercedes και τον Lewis Hamilton. Μπορεί ο teammate του να πήρε τη νίκη, αλλά ο επτά φορές πρωταθλητής έδωσε μάχη για να επιστρέψει στην 2η θέση, αφού έπεσε στην όγδοη θέση μετά από την επαφή του με τον Max Verstappen στην αρχή του αγώνα.
Αυτό τον ανέδειξε ως τον οδηγό του αγώνα αφού συγκέντρωσε το 17,1% των ψήφων, για να τον ακολουθήσει ο Fernando Alonso με 16%, ο George Russell με 12,5%, ο Charles Leclerc με 11,3% και ο Carlos Sainz με 6,4%.
Ταχύτερος γύρος
Ο George Russell πήρε και τον 1 επιπλέον βαθμό, αφού κατάφερε να κάνει τον ταχύτερο γύρο του αγώνα. Ο Βρετανός έκανε 1:13.785 στον 61ο γύρο, με τον Lewis Hamilton να κάνει τον 2ο ταχύτερο χρόνο με 1:13.942.
Ακολούθησε ο Carlos Sainz (1:13.953), ο Fernando Alonso (1:14.164), ο Max Verstappen (1:14.195) και ο Charles Leclerc (1:14.253).
Επόμενος αγώνας
Μετά τη Βραζιλία και χωρίς καμία διακοπή, η Formula 1 μεταφέρεται στο Abu Dhabi για την αυλαία της φετινής σεζόν στην πίστα της Yas Marina Circuit, με το Grand Prix να έχει προγραμματιστεί για τις 18 με 20 Νοεμβρίου.
Πηγή: Autoblog
Δέκα συγκλονιστικές στιγμές του Ayrton Senna σε ένα απολαυστικό video (βίντεο)
Μοιάζει πραγματικά δύσκολο να ξεχωρίσεις τις δέκα καλύτερες στιγμές στην καριέρα του κορυφαίου, κατά πολλούς, πιλότου της Formula 1. Ο λόγος φυσικά για τον Ayrton Senna, ο οποίος πριν από είκοσι έξι χρόνια έχασε τη ζωή του κατά τη διάρκεια του Grand Prix της Imola.
Νωρίτερα είχε φροντίσει να γράψει με χρυσά γράμματα το όνομά του στην ιστορία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της Formula 1, εκθέτοντας με την απόδοσή του όλα τα μεγάλα ονόματα της εποχής πολύ πριν γίνει εκείνος ο απόλυτος πρωταγωνιστής.
Η μνημειώδης ικανότητά του στο βρεγμένο, η ολύμπια ψυχραιμία που επιδείκνυε ακόμα και υπό την ασφυκτική πίεση των αντιπάλων του, η ευρηματικότητα και η αποφασιστικότητά του είναι μερικά μόνο από τα χαρίσματα που αναδεικνύονται σε ένα απολαυστικό video με τις δέκα καλύτερες στιγμές του ανθρώπου που άλλαξε μια για πάντα τον τρόπο με τον οποίο αντιλαμβανόμαστε τον μηχανοκίνητο αθλητισμό σε αυτόν τον πλανήτη.
Ήταν 1η Μαΐου του 1994. Ίσως, η χειρότερη ημέρα στην ιστορία της Formula 1 και του μηχανοκίνητου αθλητισμού γενικότερα. Τότε έχασε τη ζωή του ο πιο χαρισματικός οδηγός, ο άνθρωπος ο οποίος επηρέασε όσο λίγοι το σπορ.
Ο Ayrton Senna da Silva, όπως ήταν το πλήρες όνομά του, σκοτώθηκε εκείνη την Πρωτομαγιά, πριν από 26 χρόνια, στην πίστα της Imola στην Ιταλία. Ένα μηχανικό λάθος στην κρεμαγιέρα της Williams του Βραζιλιάνου κι αυτή η καταραμένη στροφή «Ταμπουρέλο» του στέρησαν τη ζωή.
Το μονοθέσιο έφυγε από την αγωνιστική διαδρομή με ταχύτητα 307 χλμ./ώρα, διέγραψε μια ευθεία γραμμή από την τροχιά του και προσέκρουσε στον τοίχο της στροφής με περίπου 233 χλμ./ώρα. Πριν τη σύγκρουση, ο Βραζιλιάνος οδηγός είχε προλάβει να πατήσει το φρένο για δύο δευτερόλεπτα.
Μεταφέρθηκε με ελικόπτερο στο νοσοκομείο Maggiore της Μπολόνια. Στις 18:40, η επικεφαλής του τμήματος έκτακτης ανάγκης του νοσοκομείου, Maria Teresa Fiandri, ανακοίνωσε ότι ο Ayrton Senna είχε φύγει από τη ζωή. Επίσημος χρόνος θανάτου, σύμφωνα με το ιταλικό δίκαιο, ήταν στις 14:17, δηλαδή όταν χτύπησε τον τοίχο και ο εγκέφαλός του σταμάτησε να λειτουργεί.
Ο dr. Watkins δήλωσε αργότερα ότι μόλις είδε τις κόρες των οφθαλμών του σε πλήρη διαστολή, κατάλαβε ότι το στέλεχός τους ήταν αδρανές και ότι δεν θα επιβίωνε.
Ο Senna υπέστη θανάσιμα κατάγματα κρανίου, τραύματα στον εγκέφαλο και μια αιφνίδια διακοπή της αρτηριακής λειτουργίας. Μέσα στη Williams είχε την αυστριακή σημαία. Ήθελε να κερδίσει και να την ανεμίσει μετά το τέλος του αγώνα προς τιμήν του Ronald Ratzenberger, που είχε σκοτωθεί μία ημέρα νωρίτερα, στην ίδια πίστα, στη στροφή «Villeneuve».
O τρεις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής γεννήθηκε στις 21 Μαρτίου 1960 στο Σάο Πάολο της Βραζιλίας. Πέθανε την 1η Μαΐου του 1994, σε ηλικία 34 ετών. Ακόμη και σήμερα θεωρείται σύμβολο του μηχανοκίνητου αθλητισμού, ένας θρύλος της F1 που πέτυχε πολλά περισσότερα σε σύγκριση με τους τρεις τίτλους του.
Πηγή: caranddriver.gr, zougla.gr, Formula 1 Official